Theo Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam, công trình xây dựngmới cầu đường bộ Tam Bạc (thành phố Hải Phòng) tách khỏi cầu chungđường bộ-đường sắt theo lệnh khẩn cấp của Thủ tướng Chính phủ, sẽđược thông xe vào ngày 30/4.
Đây là một trong sốba cây cầu: Thị Cầu (tỉnh Bắc Giang), Tam Bạc (Hải Phòng) và cầu ĐồngNai, được Thủ tướng Chính phủ cho phép thi công khẩn cấp, nhằm đảm bảoan toàn cho các tuyến đường sắt đang phải đi chung với cầu đường bộ.
Theo Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam, để đẩy nhanh tiến độ thi công,từ cuối năm 2012 đến nay, công nhân luôn phải làm 3 ca liên tục trêncông trường. Đặc biệt, trong dịp Tết Quý Tỵ vừa qua, 100% cán bộ, côngnhân đều ăn Tết ngay trên công trường.
Ngay sáng mồng một Tết, các đơnvị thi công đã tổ chức ra quân, quyết tâm bám công trường với mục tiêuhoàn thành công trình trước ngày 30/4. Đến nay, những hạng mục quantrọng của công trình như các trụ T1, T2, T3, T4 đã thi công xong, côngtác lao lắp dầm cầu cũng đã cơ bản hoàn thành…
Tổng Côngty khẳng định: Dù còn một số hạn chế nhất định về mặt bằng, nhưng cácđơn vị thi công sẽ khắc phục khó khăn để đảm bảo đúng tiến độ và chấtlượng công trình.
Mới đây, để đảm bảo tiến độ thicông, tổ chức nghiệm thu kỹ thuật công trình này vào ngày 25/4, lãnh đạoTổng Công ty đã yêu cầu các đơn vị tập trung đẩy nhanh tiến độ các hạngmục thi công như điện chiếu sáng, thảm nhựa bê tông mặt cầu, hệ thốngthoát nước…
Tổng Công ty cũng đề nghị các nhà thầu tham gia thi công,cần lập biểu thi công chi tiết để Ban Điều hành thi công cầu Tam Bạc làmcơ sở theo dõi, giám sát chất lượng, tiến độ hạng mục công trình thicông.
Căn cứ báo cáo của các nhà thầu (10 ngày/lần), Ban Dự án an toàngiao thông đường sắt kịp thời chỉ đạo giải quyết, tháo gỡ khó khăn ởhiện trường; không để ách tắc sản xuất, chậm tiến độ thi công… Những khókhăn phát sinh, ngoài khả năng giải quyết của các đơn vị ở hiện trường,Ban Điều hành thi công cầu Tam Bạc phải kịp thời báo cáo Tổng Công tyđể có biện pháp giải quyết.
Cầu Tam Bạc được xây dựng mớicách cầu chung đường sắt cũ 16 m tính từ tim đường. Cầu có chiều dài 197m, rộng 12m. Tổng mức đầu tư của dự án khoảng 300 tỷ đồng, sử dụngnguồn vốn ngân sách Nhà nước. Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam làm chủđầu tư, các đơn vị thi công gồm Liên danh Công ty cổ phần Tổng côngty công trình đường sắt (RCC), Công ty cổ phần công trình 6 (CT6)và Công ty cổ phần Vĩnh Nguyên.
Dự kiến, ngoàicông trình Tam Bạc, cầu Thị Cầu và cầu Đồng Nai sẽ lần lượt khánh thànhvào dịp chào mừng ngày giải phóng hoàn toàn miền Nam, thống nhất đấtnước 30/4, Quốc tế Lao động 1/5 và kỷ niệm 123 năm ngày sinh Bác Hồ(19/5/1890-19/5/2013)./.
Đây là một trong sốba cây cầu: Thị Cầu (tỉnh Bắc Giang), Tam Bạc (Hải Phòng) và cầu ĐồngNai, được Thủ tướng Chính phủ cho phép thi công khẩn cấp, nhằm đảm bảoan toàn cho các tuyến đường sắt đang phải đi chung với cầu đường bộ.
Theo Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam, để đẩy nhanh tiến độ thi công,từ cuối năm 2012 đến nay, công nhân luôn phải làm 3 ca liên tục trêncông trường. Đặc biệt, trong dịp Tết Quý Tỵ vừa qua, 100% cán bộ, côngnhân đều ăn Tết ngay trên công trường.
Ngay sáng mồng một Tết, các đơnvị thi công đã tổ chức ra quân, quyết tâm bám công trường với mục tiêuhoàn thành công trình trước ngày 30/4. Đến nay, những hạng mục quantrọng của công trình như các trụ T1, T2, T3, T4 đã thi công xong, côngtác lao lắp dầm cầu cũng đã cơ bản hoàn thành…
Tổng Côngty khẳng định: Dù còn một số hạn chế nhất định về mặt bằng, nhưng cácđơn vị thi công sẽ khắc phục khó khăn để đảm bảo đúng tiến độ và chấtlượng công trình.
Mới đây, để đảm bảo tiến độ thicông, tổ chức nghiệm thu kỹ thuật công trình này vào ngày 25/4, lãnh đạoTổng Công ty đã yêu cầu các đơn vị tập trung đẩy nhanh tiến độ các hạngmục thi công như điện chiếu sáng, thảm nhựa bê tông mặt cầu, hệ thốngthoát nước…
Tổng Công ty cũng đề nghị các nhà thầu tham gia thi công,cần lập biểu thi công chi tiết để Ban Điều hành thi công cầu Tam Bạc làmcơ sở theo dõi, giám sát chất lượng, tiến độ hạng mục công trình thicông.
Căn cứ báo cáo của các nhà thầu (10 ngày/lần), Ban Dự án an toàngiao thông đường sắt kịp thời chỉ đạo giải quyết, tháo gỡ khó khăn ởhiện trường; không để ách tắc sản xuất, chậm tiến độ thi công… Những khókhăn phát sinh, ngoài khả năng giải quyết của các đơn vị ở hiện trường,Ban Điều hành thi công cầu Tam Bạc phải kịp thời báo cáo Tổng Công tyđể có biện pháp giải quyết.
Cầu Tam Bạc được xây dựng mớicách cầu chung đường sắt cũ 16 m tính từ tim đường. Cầu có chiều dài 197m, rộng 12m. Tổng mức đầu tư của dự án khoảng 300 tỷ đồng, sử dụngnguồn vốn ngân sách Nhà nước. Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam làm chủđầu tư, các đơn vị thi công gồm Liên danh Công ty cổ phần Tổng côngty công trình đường sắt (RCC), Công ty cổ phần công trình 6 (CT6)và Công ty cổ phần Vĩnh Nguyên.
Dự kiến, ngoàicông trình Tam Bạc, cầu Thị Cầu và cầu Đồng Nai sẽ lần lượt khánh thànhvào dịp chào mừng ngày giải phóng hoàn toàn miền Nam, thống nhất đấtnước 30/4, Quốc tế Lao động 1/5 và kỷ niệm 123 năm ngày sinh Bác Hồ(19/5/1890-19/5/2013)./.
Uông Lam (TTXVN)
