Để đánh giá việc chấp hành các quy định về điều kiện kinh doanh vận tải hành khách bằng taxi trên địa bàn các thành phố, Thanh tra Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đã tiến hành thanh tra tổng thể, toàn diện các doanh nghiệp kinh doanh taxi nhằm đánh giá việc chấp hành pháp luật của các doanh nghiệp này trên địa bàn Hà Nội.
Sờ “gáy” các hãng
Thanh tra Sở Giao thông Vận tải sẽ tập trung thanh tra công tác quản lý hoạt động kinh doanh vận tải hành khách bằng taxi; giấy phép kinh doanh và việc chấp hành giấy phép kinh doanh; điều kiện kinh doanh; tổ chức và hoạt động; tổ chức và quản lý điểm đỗ taxi và các nội dung khác liên quan đến kinh doanh vận tải hành khách bằng taxi để kịp thời chấn chỉnh xử lý theo quy định của pháp luật, kiến nghị sửa đổi bổ sung thể chế chính sách nhằm tăng cường công tác vận tải hành khách bằng xe taxi.
Ngay trong sáng nay (10/4), Thanh tra Sở Giao thông đã tiến hành thanh kiểm tra công tác quản lý, điều hành và các điều kiện kinh doanh, lái xe của hãng taxi Mai Linh và Taxi Group.
Theo ông Lê Tuấn Anh, Phó Chánh Thanh tra Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, đợt ra quân kiểm tra taxi lần này nhằm chấn chỉnh hoạt động kinh doanh của toàn bộ các đơn vị trên địa bàn thủ đô để tạo môi trường cạnh tranh lành mạnh cho doanh nghiệp quản lý hoạt động tốt hơn.
“100% các hãng có xe taxi sẽ phải kiểm tra. Đợt ra quân của liên ngành sẽ lập lại kỷ cương, đảm bảo nâng cao chất lượng về dịch vụ mà còn cả bảo vệ lợi ích của lái xe, doanh nghiệp,” ông Tuấn Anh chia sẻ.
Đánh giá về hoạt động của taxi, ông Tuấn Anh cho rằng, sau mỗi đợt ra quân kiểm tra phát hiện rất nhiều vi phạm với các lỗi: Đón trả khách sai quy định, xe taxi dù, chênh giá cước sai quy định, bán khách…
Ông Tuấn Anh cho biết thêm: “Đợt kiểm tra như thế này là một cách để rà soát, uốn nắn lại hoạt động của taxi, đánh giá quản lý doanh nghiệp, ý thức đạo đức lái xe.”
Ngay sáng nay, trước sân vận động Mỹ Đình, hàng trăm xe taxi của Mai Linh đã được lực lượng thanh tra tiến hành “khám”. Các xe lần lượt bị kiểm tra về côngtơ tính tiền, bộ đàm, các loại phù hiệu của hãng… Mỗi xe cán bộ thanh tra chỉ kiểm tra bằng mắt thường và chỉ diễn ra trong vòng từ 3 đến 5 phút.
Dán tem xe để dẹp loạn taxi “dù”
Theo ông Tuấn Anh, điểm khác biệt lớn nhất của đợt thanh tra này so với các đợt trước sẽ thanh tra toàn diện tất cả các xe đã được cấp phù hiệu và chống nạn taxi dù đồng thời phân biệt những xe đã được kiểm tra, lực lượng thanh tra tiến hành dán tem vào phù hiệu mỗi xe để có thể xử lý.
“Tem dán vào mỗi xe nhằm xác lập cho một xe đã qua đợt kiểm tra. Các doanh nghiệp chưa chịu đưa xe vào “khám” thì chưa có tem. Mục đích lớn nhất của việc dán tem nhằm phát hiện và xử lý taxi dù. nếu không có vẫn hoạt động trên đường được coi là “taxi dù” sẽ bị loại bỏ,” ông Tuấn Anh khẳng định.
Thừa nhận tình hình quản lý hoạt động của taxi cũng còn nhiều bất cập, ông Tuấn Anh cho rằng, các hãng khó tìm kiếm lái xe nên khi lái xe taxi khi bị đuổi việc ở hãng này lại sang hãng khác lái. Do đó dẫn đến nhiều hiện tượng lộn xộn vẫn còn diễn ra trong quá trình hoạt động tại các doanh nghiệp.
“Hiện nay cũng xảy ra tình trạng một số công ty mua xe rồi bán xe với giá cao cho cá nhân rồi mặc kệ cho cá nhân dùng thương hiệu của công ty đi chạy xe suốt ngày đêm,” ông Tuấn Anh bổ sung.
Trước thực trạng đó, ông Tuấn Anh cũng kiến nghị, thời gian tới, thanh tra có thể sẽ đề xuất lên Bộ Giao thông Vận tải khi lái xe bị đuổi việc ở một hãng taxi vì nhiều lý do thì phải 3 năm sau mới được sát hạch, tập huấn hành nghề.
Về đợt thanh tra này, theo ông Lê Tuấn Anh, với những lỗi thuộc thẩm quyền của thanh tra Sở Giao thông thì sẽ xử lý nghiêm, còn không thuộc thẩm quyền sẽ tổng hợp để đề xuất để có thể ra một bộ quy chế chung cho hoạt động taxi.
Sau đợt thanh tra, Sở Giao thông sẽ ra quân dẹp taxi dù hoạt động không đúng quy định. Nếu taxi nào không có tem quy định sẽ bị xử lý nghiêm./.
Sờ “gáy” các hãng
Thanh tra Sở Giao thông Vận tải sẽ tập trung thanh tra công tác quản lý hoạt động kinh doanh vận tải hành khách bằng taxi; giấy phép kinh doanh và việc chấp hành giấy phép kinh doanh; điều kiện kinh doanh; tổ chức và hoạt động; tổ chức và quản lý điểm đỗ taxi và các nội dung khác liên quan đến kinh doanh vận tải hành khách bằng taxi để kịp thời chấn chỉnh xử lý theo quy định của pháp luật, kiến nghị sửa đổi bổ sung thể chế chính sách nhằm tăng cường công tác vận tải hành khách bằng xe taxi.
Ngay trong sáng nay (10/4), Thanh tra Sở Giao thông đã tiến hành thanh kiểm tra công tác quản lý, điều hành và các điều kiện kinh doanh, lái xe của hãng taxi Mai Linh và Taxi Group.
Theo ông Lê Tuấn Anh, Phó Chánh Thanh tra Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, đợt ra quân kiểm tra taxi lần này nhằm chấn chỉnh hoạt động kinh doanh của toàn bộ các đơn vị trên địa bàn thủ đô để tạo môi trường cạnh tranh lành mạnh cho doanh nghiệp quản lý hoạt động tốt hơn.
“100% các hãng có xe taxi sẽ phải kiểm tra. Đợt ra quân của liên ngành sẽ lập lại kỷ cương, đảm bảo nâng cao chất lượng về dịch vụ mà còn cả bảo vệ lợi ích của lái xe, doanh nghiệp,” ông Tuấn Anh chia sẻ.
Đánh giá về hoạt động của taxi, ông Tuấn Anh cho rằng, sau mỗi đợt ra quân kiểm tra phát hiện rất nhiều vi phạm với các lỗi: Đón trả khách sai quy định, xe taxi dù, chênh giá cước sai quy định, bán khách…
Ông Tuấn Anh cho biết thêm: “Đợt kiểm tra như thế này là một cách để rà soát, uốn nắn lại hoạt động của taxi, đánh giá quản lý doanh nghiệp, ý thức đạo đức lái xe.”
Ngay sáng nay, trước sân vận động Mỹ Đình, hàng trăm xe taxi của Mai Linh đã được lực lượng thanh tra tiến hành “khám”. Các xe lần lượt bị kiểm tra về côngtơ tính tiền, bộ đàm, các loại phù hiệu của hãng… Mỗi xe cán bộ thanh tra chỉ kiểm tra bằng mắt thường và chỉ diễn ra trong vòng từ 3 đến 5 phút.
Dán tem xe để dẹp loạn taxi “dù”
Theo ông Tuấn Anh, điểm khác biệt lớn nhất của đợt thanh tra này so với các đợt trước sẽ thanh tra toàn diện tất cả các xe đã được cấp phù hiệu và chống nạn taxi dù đồng thời phân biệt những xe đã được kiểm tra, lực lượng thanh tra tiến hành dán tem vào phù hiệu mỗi xe để có thể xử lý.
“Tem dán vào mỗi xe nhằm xác lập cho một xe đã qua đợt kiểm tra. Các doanh nghiệp chưa chịu đưa xe vào “khám” thì chưa có tem. Mục đích lớn nhất của việc dán tem nhằm phát hiện và xử lý taxi dù. nếu không có vẫn hoạt động trên đường được coi là “taxi dù” sẽ bị loại bỏ,” ông Tuấn Anh khẳng định.
Thừa nhận tình hình quản lý hoạt động của taxi cũng còn nhiều bất cập, ông Tuấn Anh cho rằng, các hãng khó tìm kiếm lái xe nên khi lái xe taxi khi bị đuổi việc ở hãng này lại sang hãng khác lái. Do đó dẫn đến nhiều hiện tượng lộn xộn vẫn còn diễn ra trong quá trình hoạt động tại các doanh nghiệp.
“Hiện nay cũng xảy ra tình trạng một số công ty mua xe rồi bán xe với giá cao cho cá nhân rồi mặc kệ cho cá nhân dùng thương hiệu của công ty đi chạy xe suốt ngày đêm,” ông Tuấn Anh bổ sung.
Trước thực trạng đó, ông Tuấn Anh cũng kiến nghị, thời gian tới, thanh tra có thể sẽ đề xuất lên Bộ Giao thông Vận tải khi lái xe bị đuổi việc ở một hãng taxi vì nhiều lý do thì phải 3 năm sau mới được sát hạch, tập huấn hành nghề.
Về đợt thanh tra này, theo ông Lê Tuấn Anh, với những lỗi thuộc thẩm quyền của thanh tra Sở Giao thông thì sẽ xử lý nghiêm, còn không thuộc thẩm quyền sẽ tổng hợp để đề xuất để có thể ra một bộ quy chế chung cho hoạt động taxi.
Sau đợt thanh tra, Sở Giao thông sẽ ra quân dẹp taxi dù hoạt động không đúng quy định. Nếu taxi nào không có tem quy định sẽ bị xử lý nghiêm./.
Việt Hùng (Vietnam+)
