Hà Nội xem xét nâng cấp, mở rộng các tuyến đường xung quanh Hồ Tây

Các sở, ngành có liên quan cập nhật toàn bộ các nội dung ý tưởng, phương án nghiên cứu, bao gồm bến thủy, cầu nối giữa hồ Thủy Sứ với Đầm Trị, hệ thống giao thông, giao thông tĩnh...

(Ảnh: Vietnam+)
(Ảnh: Vietnam+)

Ngày 7/3, Văn phòng Ủy ban Nhân dân Thành phố Hà Nội ban hành Thông báo số 107/TB-VP về Kết luận của Phó Chủ tịch Ủy ban Nhân dân Thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn tại cuộc họp xem xét phương án cải tạo, nâng cấp, mở rộng các tuyến đường xung quanh Hồ Tây, quận Tây Hồ.

Phó Chủ tịch Ủy ban Nhân dân Thành phố Dương Đức Tuấn cơ bản tán thành với phương án nghiên cứu đề xuất của Ủy ban Nhân dân quận Tây Hồ và Tập đoàn Sungroup, thống nhất với chủ trương đưa nội dung nghiên cứu này (sau khi hoàn chỉnh, báo cáo Ủy ban Nhân dân Thành phố thống nhất phương án) vào quy trình chuẩn hóa hồ sơ đồ án Điều chỉnh cục bộ Quy hoạch phân khu đô thị khu vực Hồ Tây và phụ cận (A6), tỷ lệ 1/2000 theo quy định của Luật Quy hoạch đô thị.

Ủy ban Nhân dân quận Tây Hồ phối hợp với các sở, ngành thành phố có liên quan trong việc cập nhật toàn bộ các nội dung ý tưởng, phương án nghiên cứu, bao gồm bến thủy, cầu nối giữa hồ Thủy Sứ với Đầm Trị, hệ thống giao thông, giao thông tĩnh, vườn hoa, đường đi bộ, cảnh quan, xử lý nước thải… vào Đề án Bảo tồn và phát huy giá trị Hồ Tây và phụ cận và đồ án Điều chỉnh cục bộ Quy hoạch phân khu đô thị quy hoạch phân khu đô thị khu vực Hồ Tây và phụ cận (A6), tỷ lệ 1/2000.

Giao Sở Quy hoạch-Kiến trúc tham mưu, đề xuất, báo cáo Ủy ban Nhân dân Thành phố sớm giao Ủy ban Nhân dân quận Tây Hồ tổ chức lập Điều chỉnh cục bộ Quy hoạch phân khu đô thị khu vực Hồ Tây và phụ cận (A6), tỷ lệ 1/2000 theo quy định của Luật Quy hoạch đô thị, thời gian, tiến độ tổ chức lập, trình phê duyệt không quá 2 tháng.

Về nội dung chi tiết phương án cải tạo, nâng cấp, mở rộng các tuyến đường ven Hồ Tây, thành phố thống nhất với ý kiến Sở Quy hoạch-Kiến trúc, Ủy ban Nhân dân quận Tây Hồ về phương án mở rộng mặt cắt ngang tuyến đường Quảng An, Từ Hoa (phương án 21m), tuy nhiên, cần có nghiên cứu sâu hơn để xác định cụ thể tại các khu vực khai thác không gian, kết hợp với vườn hoa cảnh quan.

Tiếp tục nghiên cứu tổng thể các tuyến đường xung quanh Hồ Tây; xác định bề rộng mặt cắt đường giao thông, số lượng làn xe phù hợp với tổ chức không gian, tổ chức giao thông, bố trí không gian đi bộ kết hợp công viên cây xanh tại những vị trí phù hợp dọc các tuyến đường Nguyễn Đình Thi, Trích Sài…; chuẩn hóa phương án bố trí bến thủy nội địa, cầu nối giữa hồ Thủy Sứ-Đầm Trị đảm bảo thẩm mỹ cao nhất, quy mô nhỏ nhất, đẹp nhất nhưng vẫn đáp ứng công năng, giảm thiểu ảnh hưởng đến hồ.

Về xác định cơ chế dự án đầu tư, Ủy ban Nhân dân thành phố giao Sở Kế hoạch và Đầu tư (Sở Tài chính mới) xem xét, tham mưu, đề xuất, báo cáo Ủy ban Nhân dân Thành phố về cơ chế đầu tư thực hiện dự án cải tạo, nâng cấp, mở rộng các tuyến đường xung quanh Hồ Tây (phân đoạn còn lại) theo phương thức đối tác công tư BT (dự án đầu tư đối ứng có thể xem xét, đề xuất các hạng mục công trình khu vực xung quanh Hồ Tây và các quỹ đất khác) theo quy định và giao Ủy ban Nhân dân quận Tây Hồ tổ chức thực hiện đồng bộ theo nhiệm vụ Quy chế quản lý và khai thác Hồ Tây./.

(TTXVN/Vietnam+)

Tin cùng chuyên mục

Đại sứ Trịnh Minh Mạnh (ở giữa) và Tổng lãnh sự Việt Nam tại Mumbai Lê Quang Biên (bên trái) tại lễ khai trương đường bay. (Ảnh: Đại sứ quán cung cấp)

Akasa Air khai trương đường bay thẳng Mumbai-Hà Nội

Việc mở đường bay trực tiếp Mumbai-Hà Nội tạo thêm cầu nối giao thông thuận tiện giữa hai thành phố, mở ra những cơ hội mới cho hợp tác du lịch, thương mại, đầu tư và giao lưu nhân dân Việt Nam-Ấn Độ.

Ông Hà Thúc Viên, Phó hiệu trưởng Trường đại học Việt Đức phát biểu tại hội thảo. (Ảnh: PV/Vietnam+)

Hệ thống số hóa quy mô lớn của đường sắt hiện đại đặt ra bài toán công nghệ và nhân lực

Theo các chuyên gia tham gia tọa đàm, đường sắt hiện đại không chỉ là công trình hạ tầng mà còn là một "Hệ thống số hóa quy mô lớn" với phần mềm và công nghệ là trung tâm. Bên cạnh năng lực xây dựng truyền thống, Việt Nam đang đối mặt với ba khoảng trống năng lực cần được lấp đầy.