Hôm nay, Trung Quốc đã thực hiện thành công chuyến bay thử đầu tiên sử dụngnhiên liệu sinh học tự sản xuất, chủ yếu bằng dầu cọ và dầu ăn táichế.
Chiếc máy bay A320 của Hãng hàng không China Eastern Airlines đã hạ cánh antoàn xuống sân bay quốc tế Hongquao ở Thượng Hải, sau khi hoàn thành một hànhtrình bay 85 phút bằng nhiên liệu sinh học do Công ty lọc dầu Sinopec sản xuất.
Chuyến bay thử nghiệm thành công đã đưa Trung Quốc trở thành quốc gia thứ 4sau Mỹ, Pháp và Phần Lan tự sản xuất được nhiên liệu sinh học cho máy bay.
Cơ trưởng Lưu Chí Mẫn và phi công Chu Hiểu Khánh cho biết nhiên liệu sinh họcsản xuất đủ sử dụng trong chuyến bay thử và không khác gì so với nhiên liệutruyền thống.
Tổng Cục Hàng không dân dụng Trung Quốc đã ca ngợi thành công này là một bướctiến quan trọng đối với việc nghiên cứu và phát triển nhiên liệu máy bay củaTrung Quốc.
Chỉ cần trải qua một số lần kiểm tra nữa, Sinopec sẽ được cấp giấy phép đầutiên của Trung Quốc để thương mại hóa nhiên liệu sinh học. Sinopec tuyên bố sẽđẩy nhanh ứng dụng thương mại nhiên liệu sinh học với sự hỗ trợ của các bên liênquan. Hiện nay, chi phí tinh chế nhiên liệu sinh học cho máy bay còn cao hơn giánhiên liệu thông thường, nhưng nhiên liệu sinh học sẽ là xu hướng chủ đạo trongtương lai.
Với mức tiêu thụ khoảng 20 triệu tấn/năm, Trung Quốc đã trở thành nước tiêuthụ lớn nhiên liệu cho máy bay. Vì vậy, việc phát triển nhiên liệu sinh học sẽgiúp giảm nhẹ áp lực tài nguyên và hạn chế thải khí điôxít cácbon trong côngnghiệp.
Theo dự báo của Hiệp hội Vận tải Hàng không quốc tế, đến năm 2020, nhiên liệusinh học sẽ chiếm 30% nhu cầu nhiên liệu sử dụng trong ngành hàng không./.
Chiếc máy bay A320 của Hãng hàng không China Eastern Airlines đã hạ cánh antoàn xuống sân bay quốc tế Hongquao ở Thượng Hải, sau khi hoàn thành một hànhtrình bay 85 phút bằng nhiên liệu sinh học do Công ty lọc dầu Sinopec sản xuất.
Chuyến bay thử nghiệm thành công đã đưa Trung Quốc trở thành quốc gia thứ 4sau Mỹ, Pháp và Phần Lan tự sản xuất được nhiên liệu sinh học cho máy bay.
Cơ trưởng Lưu Chí Mẫn và phi công Chu Hiểu Khánh cho biết nhiên liệu sinh họcsản xuất đủ sử dụng trong chuyến bay thử và không khác gì so với nhiên liệutruyền thống.
Tổng Cục Hàng không dân dụng Trung Quốc đã ca ngợi thành công này là một bướctiến quan trọng đối với việc nghiên cứu và phát triển nhiên liệu máy bay củaTrung Quốc.
Chỉ cần trải qua một số lần kiểm tra nữa, Sinopec sẽ được cấp giấy phép đầutiên của Trung Quốc để thương mại hóa nhiên liệu sinh học. Sinopec tuyên bố sẽđẩy nhanh ứng dụng thương mại nhiên liệu sinh học với sự hỗ trợ của các bên liênquan. Hiện nay, chi phí tinh chế nhiên liệu sinh học cho máy bay còn cao hơn giánhiên liệu thông thường, nhưng nhiên liệu sinh học sẽ là xu hướng chủ đạo trongtương lai.
Với mức tiêu thụ khoảng 20 triệu tấn/năm, Trung Quốc đã trở thành nước tiêuthụ lớn nhiên liệu cho máy bay. Vì vậy, việc phát triển nhiên liệu sinh học sẽgiúp giảm nhẹ áp lực tài nguyên và hạn chế thải khí điôxít cácbon trong côngnghiệp.
Theo dự báo của Hiệp hội Vận tải Hàng không quốc tế, đến năm 2020, nhiên liệusinh học sẽ chiếm 30% nhu cầu nhiên liệu sử dụng trong ngành hàng không./.
(TTXVN)
