Trung Quốc đã cam kết tài trợ cho dự án xây dựng tuyến đường sắt trịgiá 600 triệu USD nối từ thủ đô Phnom Penh của Campuchia tới huyện LộcNinh (Bình Phước, Việt Nam).
Đây là một trong bốn phân khúc đường sắt còn thiếu của tuyến đườngsắt xuyên Á từ Singapore đi Côn Minh (miền Nam Trung Quốc - SKRL).
Phát biểu với báo giới cuối tuần qua, Ngoại trưởng CampuchiaHor Namhong cho biết Thủ tướng Hun Sen và người đồng cấp Trung Quốc ÔnGia Bảo đã thảo luận về việc tài trợ xây dựng tuyến đường sắt nóitrên bên lề Hội nghị cấp cao ASEAN lần thứ 17 tại Hà Nội.
Ngoại trưởng Hor Namhong tiết lộ rằng Thủ tướng Hun Sen đã chínhthức đề nghị Trung Quốc hỗ trợ tài chính xây dựng đoạn đường sắtdài 257km trong hệ thống đường sắt xuyên Á trên. Hiện Trung Quốc đangtài trợ cho việc nghiên cứu khả thi dự án này.
Nhiều chuyên gia cho biết tuyến đường sắt Phnom Penh-Lộc Ninh sẽmang lại những lợi ích kinh tế lớn lao, không chỉ cho Campuchia mà cònnhiều quốc gia thành viên ASEAN khác, đặc biệt là Singapore, Malaysia,Thái Lan, Việt Nam và Lào. Tuyến đường sắt này sẽ giảm thiểu chi phívận tải thương mại và du lịch cho toàn bộ khu vực.
Theo kế hoạch tổng thể về kết nối khu vực ASEAN vừa được côngbố tại Hà Nội, các quan chức cấp cao ASEAN đã đặt ưu tiên xây dựngcác tuyến đường sắt qua Campuchia trong nỗ lực hoàn tất tuyến SKRL vàonăm 2015.
Từ cuối tháng 10/2010, Chính phủ Campuchia đã chính thức mở lại hệthống đường sắt, và đây được coi là bước đi đầu tiên của Campuchia trong việcthúc đẩy giao thương với các nước láng giềng trong khu vực.
Theo dự kiến, hệ thống đường sắt này sẽ nối liền thủ đô Phnom Penh tớibiên giới các nước Thái Lan và Việt Nam. Phân khúc đầu tiên của hệ thống đã đượcchính thức đưa vào hoạt động, trải dài 120km theo hướng Tây Nam từ thủ đô PhnomPenh tới Touk Meas thuộc tỉnh Kampot.
Hơn một nửa trong số tiền 142 triệu USD chi phí của dự án này là vay từNgân hàng Phát triển châu Á (ADB). Phần còn lại do Chính phủ Campuchia và Chínhphủ Australia chi trả.
Năm ngoái, Chính phủ Campuchia đã ký một hợp đồng nhượng quyền quản lý choToll Group, một công ty tư nhân Australia, để điều hành hệ thống đường sắt mớiđược nâng cấp trong vòng 30 năm tới./.
Đây là một trong bốn phân khúc đường sắt còn thiếu của tuyến đườngsắt xuyên Á từ Singapore đi Côn Minh (miền Nam Trung Quốc - SKRL).
Phát biểu với báo giới cuối tuần qua, Ngoại trưởng CampuchiaHor Namhong cho biết Thủ tướng Hun Sen và người đồng cấp Trung Quốc ÔnGia Bảo đã thảo luận về việc tài trợ xây dựng tuyến đường sắt nóitrên bên lề Hội nghị cấp cao ASEAN lần thứ 17 tại Hà Nội.
Ngoại trưởng Hor Namhong tiết lộ rằng Thủ tướng Hun Sen đã chínhthức đề nghị Trung Quốc hỗ trợ tài chính xây dựng đoạn đường sắtdài 257km trong hệ thống đường sắt xuyên Á trên. Hiện Trung Quốc đangtài trợ cho việc nghiên cứu khả thi dự án này.
Nhiều chuyên gia cho biết tuyến đường sắt Phnom Penh-Lộc Ninh sẽmang lại những lợi ích kinh tế lớn lao, không chỉ cho Campuchia mà cònnhiều quốc gia thành viên ASEAN khác, đặc biệt là Singapore, Malaysia,Thái Lan, Việt Nam và Lào. Tuyến đường sắt này sẽ giảm thiểu chi phívận tải thương mại và du lịch cho toàn bộ khu vực.
Theo kế hoạch tổng thể về kết nối khu vực ASEAN vừa được côngbố tại Hà Nội, các quan chức cấp cao ASEAN đã đặt ưu tiên xây dựngcác tuyến đường sắt qua Campuchia trong nỗ lực hoàn tất tuyến SKRL vàonăm 2015.
Từ cuối tháng 10/2010, Chính phủ Campuchia đã chính thức mở lại hệthống đường sắt, và đây được coi là bước đi đầu tiên của Campuchia trong việcthúc đẩy giao thương với các nước láng giềng trong khu vực.
Theo dự kiến, hệ thống đường sắt này sẽ nối liền thủ đô Phnom Penh tớibiên giới các nước Thái Lan và Việt Nam. Phân khúc đầu tiên của hệ thống đã đượcchính thức đưa vào hoạt động, trải dài 120km theo hướng Tây Nam từ thủ đô PhnomPenh tới Touk Meas thuộc tỉnh Kampot.
Hơn một nửa trong số tiền 142 triệu USD chi phí của dự án này là vay từNgân hàng Phát triển châu Á (ADB). Phần còn lại do Chính phủ Campuchia và Chínhphủ Australia chi trả.
Năm ngoái, Chính phủ Campuchia đã ký một hợp đồng nhượng quyền quản lý choToll Group, một công ty tư nhân Australia, để điều hành hệ thống đường sắt mớiđược nâng cấp trong vòng 30 năm tới./.
(TTXVN/Vietnam+)
