Hình ảnh cây cầu 120 năm tuổi ở Thủ đô trước thời điểm tháo dỡ vào tháng 9

Cầu Đuống là một trong những cây cầu huyết mạch có lịch sử lâu đời tại Hà Nội bắc qua sông Đuống để nối liền Long Biên với Gia Lâm, cây cầu dự kiến sẽ bị tháo dỡ sau khi cầu mới được đưa vào khai thác

Cầu Đuống là một trong những công trình giao thông quan trọng bắc qua sông Đuống, thuộc địa phận Gia Lâm, Hà Nội. Đây không chỉ là một cây cầu có ý nghĩa trong việc kết nối giao thương giữa các khu vực mà còn là một dấu ấn kiến trúc gắn liền với lịch sử, văn hóa và quá trình phát triển đô thị của Thủ đô. (Ảnh: Hoài Nam/Vietnam+)

Cầu Đuống ban đầu được người Pháp xây dựng và khánh thành vào năm 1902. Trong chiến tranh, cầu bị bom đánh sập và sau đó được xây dựng lại tại vị trí cũ, thông xe vào năm 1981. (Ảnh: Hoài Nam/Vietnam+)

Trước khi có cầu, người dân phải di chuyển bằng phà hoặc thuyền, vừa mất thời gian, vừa nguy hiểm. Vì vậy, sự ra đời của cầu Đuống đã mở ra một bước ngoặt lớn trong phát triển kinh tế – xã hội khu vực. (Ảnh: Hoài Nam/Vietnam+)

Đây là một trong số ít những cây cầu còn lại ở Hà Nội có thiết kế đi chung giữa đường bộ và đường sắt (tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng nằm ở chính giữa, hai bên dành cho phương tiện giao thông đường bộ). (Ảnh: Hoài Nam/Vietnam+)

Do đã vận hành nhiều thập kỷ, áp lực giao thông ngày càng tăng cao cùng với sự xuất hiện của nhiều xe tải trọng lớn, cầu Đuống cũ đã rơi vào tình trạng xuống cấp. (Ảnh: Hoài Nam/Vietnam+)

Cầu Đuống được thiết kế theo dạng cầu thép dàn, một loại kiến trúc phổ biến vào đầu thế kỷ XX. Cầu có chiều dài hơn 600m, gồm nhiều nhịp thép được ghép nối bằng hệ thống dàn tam giác chắc chắn. (Ảnh: Hoài Nam/Vietnam+)

Cầu hiện nay có tĩnh không thông thuyền (khoảng cách từ mặt nước đến gầm cầu) rất thấp. Vào mùa mưa bão khi mực nước sông Đuống dâng cao, các tàu thuyền lớn không thể qua lại, gây nghẽn mạch tuyến đường thủy nội địa quốc gia. (Ảnh: Hoài Nam/Vietnam+)

Để giải quyết triệt để bài toán giao thông và logistics, Bộ Giao thông vận tải đã triển khai Dự án nâng cấp tuyến vận tải thủy dòng sông Đuống (xây mới cầu Đuống) với quy mô tách làm hai cây cầu riêng biệt thay thế cho cầu cũ (Ảnh: Hoài Nam/Vietnam+)

Cầu Đuống đường bộ mới được xây dựng về phía hạ lưu cách cầu cũ khoảng 100m, nhằm mở rộng năng lực lưu thông cho xe máy, ôtô. (Ảnh: Hoài Nam/Vietnam+)

Cùng với đó, cầu Đuống đường sắt mới được xây dựng về phía thượng lưu phục vụ riêng cho ngành đường sắt. (Ảnh: Hoài Nam/Vietnam+)

Công trình thể hiện sự giao thoa giữa hai thế hệ cầu: cầu đường sắt tái hiện dáng dấp cầu thép thời Pháp thuộc, còn cầu đường bộ mới ứng dụng công nghệ hiện đại, với thiết kế mềm mại, thanh thoát hướng đến tương lai. (Ảnh: Hoài Nam/Vietnam+)

Dự án cầu Đuống mới với tổng vốn đầu tư hơn 1.800 tỷ đồng đang được các đơn vị thi công đẩy nhanh tiến độ, đặt mục tiêu thông xe vào giữa tháng 9/2026. (Ảnh: Hoài Nam/Vietnam+)

Vào tháng 9/2026, Hà Nội dự kiến chính thức tháo dỡ cầu Đuống cũ sau khi công trình thay thế được đưa vào khai thác. Việc phá dỡ cây cầu hơn 120 năm tuổi này nhằm khơi thông nút thắt giao thông thủy và hoàn thiện hạ tầng kết nối khu vực phía Đông Bắc Thủ đô. (Ảnh: Hoài Nam/Vietnam+)

(Vietnam+)