Theo Đài Bắc Kinh, nhiều nước đang phát triển ở châu Á như Thái Lan,Philippines, Việt Nam, Indonesia hiện đang đứng trước vấn đề cơ sở hạtầng tụt hậu.
Đài trên dẫn dự báo của Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB)cho rằng trong 10 năm tới, cơ sở hạ tầng đạt trình độ thế giới mà châu Ácần xây dựng dự tính phải đầu tư khoản vốn 8.000 tỷ USD. Cơ sở hạ tầngphát triển khá tụt hậu đã trở thành nhân tố chủ yếu kìm hãm tăng trưởngkinh tế châu Á.
Ở Việt Nam, hãng hàng không giá rẻ Jetstar thu hút rấtnhiều hành khách, nhưng cùng với sự xuất hiện ngày càng nhiều các hãnghàng không, năng lực vận chuyển hàng không cũng không ngừng tăng lên,sân bay ở Thủ đô Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh đều quá tải.
Tại sânbay quốc tế Ninoy Aquino ở Manila, thủ đô của Philippines, côngtrình hạ tầng không những lạc hậu cũ kỹ mà còn không có quy hoạch, giữa 3nhà ga không có hệ thống xe đưa đón hoặc hệ thống băng di chuyển kếtnối. Việc đi lại trong nhà ga do hành khách tự “đáp xe.”
Các nước ĐôngNam Á khác như Campuchia và Indonesia cũng tồn tại bất cập như mật độmạng lưới giao thông công cộng quá thấp. Tại Indonesia, xây dựng cơ sởhạ tầng như cầu đường, cảng, công trình điện lực đều không theo kịp tốcđộ tăng trưởng kinh tế.
Đứng trước vấn đề trên, phát biểu tại Hộinghị thường niên Ngân hàng Phát triển châu Á, Chủ tịch Ngân hàng Pháttriển châu Á, Haruhiko Kuroda kêu gọi chính phủ cácnước châu Á thông qua chính sách đầu tư giáo dục, xây dựng cơ sở hạtầng, để thực hiện tăng trưởng trong khu vực.
Trong khi đó, Phó Chủtịch Ngân hàng Phát triển châu Á, Triệu Hiểu Vũ cho biết khiếm khuyếtlớn nhất hiện nay của châu Á là cơ sở hạ tầng, đây là sự kìm hãm nổi cộmnhất đối với phát triển kinh tế châu Á.
Theo ông Triệu Hiểu Vũ, lưulượng vận chuyển người, hàng hóa qua đường bộ, bến cảng, sân bay, đườngsắt, xuyên biên giới, dịch vụ lưu thông, vốn lưu động đều không thểtách rời cơ sở hạ tầng đồng bộ, vì vậy, châu Á hiện nay cần phải dốc sứcphát triển xây dựng cơ sở hạ tầng. Ông cho rằng rất nhiều nước châu Áđang tích cực xây dựng khu vực mậu dịch tự do nhưng lại coi nhẹ việc xâydựng cơ sở hạ tầng. Các nhà hoạch định chính sách cần phải xem xét xâydựng cơ sở hạ tầng trong khuôn khổ hợp tác khu vực.
Hiện nay, xuấtkhẩu của các nước thị trường mới nổi châu Á xuất hiện đà sụt giảm, đầutư xây dựng cơ sở hạ tầng trong nước là sự lựa chọn khá tốt. Đây là đầutư phần cứng, đầu tư có thể thu được hiệu quả rất nhanh, có thể nhanhchóng thúc đẩy kinh tế khu vực. Nhưng xây dựng cơ sở hạ tầng phải cânnhắc vấn đề thị trường, đồng thời phải cân nhắc nhu cầu thực tế và nhucầu lâu dài.
Đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng không mang tính thươngmại rõ rệt, vì vậy cần dựa vào vốn viện trợ, cho vay với lãi suất thấphoặc không lãi suất của chính phủ. Hiện nay, vốn nước ngoài không thểđáp ứng được nhu cầu to lớn của các nước châu Á, chính phủ các nước cầnhuy động vốn theo phương thức từ nguồn dự toán ngân sách của mình, thôngqua phát hành công trái. Ngân hàng Phát triển châu Á và Quỹ Xây dựng cơsở hạ tầng ASEAN rõ ràng là một tín hiệu tích cực./.
(TTXVN)