Cuộc cạnh tranh giữa hai "đại gia" chế tạo máy bay Boeing và Airbus đang ngàycàng trở nên quyết liệt khi Boeing vừa cho biết đã đồng ý mua một nửa đội baygồm 10 chiếc Airbus A340 của hãng hàng không China Eastern, như một phần trongthỏa thuận trị giá 6 tỷ USD, nhằm bán 20 chiếc Boeing 777 cho hãng hàng khônglớn thứ ba của Trung Quốc này.
Trước đó, hãng chế tạo máy bay của châu Âu Airbus cũng đã đồng ý mua lại 5chiếc Airbus A340 của China Eastern, đổi lại Airbus sẽ bán được 15 chiếc A330.Song thỏa thuận này đã bị trì hoãn do những bất đồng giữa Trung Quốc và châu Âuvề chương trình khí thải.
Hai thỏa thuận nói trên đã dỡ bỏ tấm màn vốn bao phủ từ lâu trên ngành côngnghiệp máy bay phản lực, nơi máy bay đươc giao dịch không khác những chiếc ôtôđã qua sử dụng.
Cũng giống như trong ngành công nghiệp ôtô, các hãng sản xuấtmáy bay lớn trên thế giới đôi khi cũng mua lại những mẫu cũ của mình, nhằmthuyết phục các hãng hàng không nâng cấp đội bay bằng những mẫu máy bay mớinhất. Doanh thu hàng năm từ hoạt động bán máy bay mới ước đạt 100 tỷ USD/năm.
Tuy nhiên, theo các chuyên gia, thỏa thuận Boeing đề xuất mua lại máy bay củahãng đối thủ Airbus nói trên là chuyện hiếm khi xảy ra. Vào giữa những năm 1990,Boeing cũng đã đưa ra một động thái gây tiếng vang khi đề xuất mua lại nhữngchiếc A340 của Singapore Airlines.
Các chuyên gia nhận định việc Boeing đồng ý mua lại máy bay Airbus của ChinaEastern là nhằm thúc đẩy việc bán Boeing 777. Trong khi đó, Giám đốc phụ tráchbán hàng của Airbus John Leahy khẳng định hãng này không có chính sách mua lạimáy bay của Boeing./.
Trước đó, hãng chế tạo máy bay của châu Âu Airbus cũng đã đồng ý mua lại 5chiếc Airbus A340 của China Eastern, đổi lại Airbus sẽ bán được 15 chiếc A330.Song thỏa thuận này đã bị trì hoãn do những bất đồng giữa Trung Quốc và châu Âuvề chương trình khí thải.
Hai thỏa thuận nói trên đã dỡ bỏ tấm màn vốn bao phủ từ lâu trên ngành côngnghiệp máy bay phản lực, nơi máy bay đươc giao dịch không khác những chiếc ôtôđã qua sử dụng.
Cũng giống như trong ngành công nghiệp ôtô, các hãng sản xuấtmáy bay lớn trên thế giới đôi khi cũng mua lại những mẫu cũ của mình, nhằmthuyết phục các hãng hàng không nâng cấp đội bay bằng những mẫu máy bay mớinhất. Doanh thu hàng năm từ hoạt động bán máy bay mới ước đạt 100 tỷ USD/năm.
Tuy nhiên, theo các chuyên gia, thỏa thuận Boeing đề xuất mua lại máy bay củahãng đối thủ Airbus nói trên là chuyện hiếm khi xảy ra. Vào giữa những năm 1990,Boeing cũng đã đưa ra một động thái gây tiếng vang khi đề xuất mua lại nhữngchiếc A340 của Singapore Airlines.
Các chuyên gia nhận định việc Boeing đồng ý mua lại máy bay Airbus của ChinaEastern là nhằm thúc đẩy việc bán Boeing 777. Trong khi đó, Giám đốc phụ tráchbán hàng của Airbus John Leahy khẳng định hãng này không có chính sách mua lạimáy bay của Boeing./.
Trà My (TTXVN)
