Sân bay Phú Bài đóng cửa để sửa chữa từ tháng 3-11/2013, đúng thời điểm ThừaThiên-Huế có nhiều hoạt động lớn, đặc biệt là Festival nghề truyền thống Huếđược tổ chức vào tháng 4/2013. Do vậy, địa phương gặp khó trong việc thu hút kháchdu lịch, nhất là khách nước ngoài.
Ngày 1/11, ông Ngô Hòa, Phó Chủ tịch Thường trực Ủy ban Nhân dân tỉnh ThừaThiên-Huế cho biết trong thời gian này, tỉnh đề nghị Vietnam Airlines có phươngán hỗ trợ địa phương vận chuyển khách trung chuyển bằng đường bộ từ Đà Nẵng raHuế, nhất là trong mùa cao điểm lễ hội và suốt thời gian đóng cửa để sửa chữađường cất - hạ cánh sân bay Phú Bài.
Thừa Thiên-Huế cũng huy động các doanh nghiệp du lịch và những đơn vị liên quancùng bàn giải pháp tháo gỡ những khó khăn khi sân bay tạm thời đóng cửa.
Trước mắt, tỉnh đề nghị Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) cókế hoạch tăng chuyến bay đến Huế trong thời gian diễn ra Lễ bế mạc Năm Du lịchquốc gia Duyên hải Bắc Trung Bộ và Liên hoan Hợp xướng quốc tế-Huế 2012.
Chỉ trong vòng gần hai năm, sân bay Phú Bài đã hai lần đóng cửa để sửa chữa. Lầnđóng cửa trước từ tháng 5-6/2011 để sửa chữa hai điểm đầu và cuối đường băng dođường băng không an toàn khi cất, hạ cánh. Lần này sẽ sửa chữa phần thân đườngbăng đang xuống cấp nghiêm trọng.
Trung bình mỗi ngày có khoảng 3.000 lượt khách từ Huế đi Thành phố Hồ Chí Minh,Hà Nội và ngược lại tại sân bay Phú Bài. Ước tính trong thời gian sân bay đóngcửa, thiệt hại mà các hãng du lịch phải gánh chịu thêm từ 20-25 tỷ đồng.
Theo quy hoạch được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1029, đếnnăm 2020, Cảng hàng không quốc tế Phú Bài đạt chỉ tiêu cấp 4E, tại giờ cao điểmcó thể tiếp nhận 20 máy bay và 5 triệu hành khách/năm. Giai đoạn đến năm 2020 vàđịnh hướng đến năm 2030, cảng hàng không Phú Bài sẽ trở thành cảng hàng khôngquốc tế có khả năng tiếp nhận các loại máy bay A320/A321, Boeing 767, Boeing777-200LR và tương đương.
Đến năm 2030, cảng sẽ nâng cấp thành sân bay quân sự cấp 2, tiếp nhận 26 máybay vào giờ cao điểm và 9 triệu hành khách/năm; xây dựng nhà ga hành khách 2,cao trình đạt công suất 2.000 hành khách/giờ cao điểm./.
Ngày 1/11, ông Ngô Hòa, Phó Chủ tịch Thường trực Ủy ban Nhân dân tỉnh ThừaThiên-Huế cho biết trong thời gian này, tỉnh đề nghị Vietnam Airlines có phươngán hỗ trợ địa phương vận chuyển khách trung chuyển bằng đường bộ từ Đà Nẵng raHuế, nhất là trong mùa cao điểm lễ hội và suốt thời gian đóng cửa để sửa chữađường cất - hạ cánh sân bay Phú Bài.
Thừa Thiên-Huế cũng huy động các doanh nghiệp du lịch và những đơn vị liên quancùng bàn giải pháp tháo gỡ những khó khăn khi sân bay tạm thời đóng cửa.
Trước mắt, tỉnh đề nghị Tổng Công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) cókế hoạch tăng chuyến bay đến Huế trong thời gian diễn ra Lễ bế mạc Năm Du lịchquốc gia Duyên hải Bắc Trung Bộ và Liên hoan Hợp xướng quốc tế-Huế 2012.
Chỉ trong vòng gần hai năm, sân bay Phú Bài đã hai lần đóng cửa để sửa chữa. Lầnđóng cửa trước từ tháng 5-6/2011 để sửa chữa hai điểm đầu và cuối đường băng dođường băng không an toàn khi cất, hạ cánh. Lần này sẽ sửa chữa phần thân đườngbăng đang xuống cấp nghiêm trọng.
Trung bình mỗi ngày có khoảng 3.000 lượt khách từ Huế đi Thành phố Hồ Chí Minh,Hà Nội và ngược lại tại sân bay Phú Bài. Ước tính trong thời gian sân bay đóngcửa, thiệt hại mà các hãng du lịch phải gánh chịu thêm từ 20-25 tỷ đồng.
Theo quy hoạch được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 1029, đếnnăm 2020, Cảng hàng không quốc tế Phú Bài đạt chỉ tiêu cấp 4E, tại giờ cao điểmcó thể tiếp nhận 20 máy bay và 5 triệu hành khách/năm. Giai đoạn đến năm 2020 vàđịnh hướng đến năm 2030, cảng hàng không Phú Bài sẽ trở thành cảng hàng khôngquốc tế có khả năng tiếp nhận các loại máy bay A320/A321, Boeing 767, Boeing777-200LR và tương đương.
Đến năm 2030, cảng sẽ nâng cấp thành sân bay quân sự cấp 2, tiếp nhận 26 máybay vào giờ cao điểm và 9 triệu hành khách/năm; xây dựng nhà ga hành khách 2,cao trình đạt công suất 2.000 hành khách/giờ cao điểm./.
Quốc Việt (TTXVN)
