Ngày 20/3, Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) vừanâng dự đoán về triển vọng kinh doanh của ngành hàng không toàn cầutrong năm nay, khi có sự lạc quan ngày càng tăng về kinh tế thế giới.
IATA tính toán ngành này sẽ đạt doanh thu 671 tỷUSD, so với mức tương ứng 637 tỷ USD năm ngoái, với lợi nhuận ước đạt10,6 tỷ USD. Trước đó, hồi tháng 12/2012, IATA dự đoán trong năm nayngành hàng không sẽ thu về doanh thu 659 tỷ USD và khoản lợi nhuận ròng8,4 tỷ USD, nhờ đà phục hồi của ngành hàng không Mỹ, với chi phí giảm vàhoạt động tái cơ cấu.
Theo IATA, trong năm2013, các hãng hàng không châu Á-Thái Bình Dương sẽ đóng góp lớn nhấtcho doanh thu ngành hàng không toàn cầu, với lợi nhuận ròng dự kiến đạt4,2 tỷ USD trong năm nay. Tiếp theo là các hãng hàng không Bắc Mỹ, vớilợi nhuận ước đạt 3,6 tỷ USD. Đánh giá này ngược với dự đoán hồi tháng12/2012.
Theo đó, các hãng hàng không Bắc Mỹ dự kiến sẽ có kết quả kinhdoanh tốt nhất trong năm nay, với doanh thu dự kiến đạt 3,4 tỷ USD; còncác hãng hàng không châu Á-Thái Bình Dương chỉ đạt 3,2 tỷ USD.
Giám đốc điều hành IATA, Tony Tyler, nhận định nhu cầu giatăng đối với vận chuyển hàng hóa trong quý I/2013, doanh số bán vé caohơn dự kiến và việc cắt giảm chi phí đã giúp các hãng hàng không giatăng lợi nhuận và tính hiệu quả trong hoạt động. Tuy nhiên, ông Tylerlưu ý rằng giá xăng cao vẫn là khó khăn lớn nhất đối với ngành hàngkhông. Dự kiến, giá xăng sẽ tăng lên mức trung bình 130 USD/thùng trongnăm nay, so với 124 USD/thùng hồi năm ngoái.
Cáchãng hàng không châu Âu và châu Phi đứng cuối bảng về dự kiến doanh thu.Trong đó, các hãng hàng không châu Âu dự kiến thu về lợi nhuận 800triệu USD, tăng so với mức 300 triệu USD trong năm ngoái; còn các hãnghàng không châu Phi dự kiến đạt lợi nhuận 200 triệu USD, so với mức thualỗ 100 triệu USD trong năm 2012. Theo ông Tyler, khó khăn về tài chínhtại "lục địa già" là nguy cơ lớn đối với hoạt động kinh doanh của cáchãng hàng không.
Với 240 hãng hàng không thành viên, IATA hiện phục vụ vận chuyển 84% hành khách và hàng hóa toàn cầu./.
IATA tính toán ngành này sẽ đạt doanh thu 671 tỷUSD, so với mức tương ứng 637 tỷ USD năm ngoái, với lợi nhuận ước đạt10,6 tỷ USD. Trước đó, hồi tháng 12/2012, IATA dự đoán trong năm nayngành hàng không sẽ thu về doanh thu 659 tỷ USD và khoản lợi nhuận ròng8,4 tỷ USD, nhờ đà phục hồi của ngành hàng không Mỹ, với chi phí giảm vàhoạt động tái cơ cấu.
Theo IATA, trong năm2013, các hãng hàng không châu Á-Thái Bình Dương sẽ đóng góp lớn nhấtcho doanh thu ngành hàng không toàn cầu, với lợi nhuận ròng dự kiến đạt4,2 tỷ USD trong năm nay. Tiếp theo là các hãng hàng không Bắc Mỹ, vớilợi nhuận ước đạt 3,6 tỷ USD. Đánh giá này ngược với dự đoán hồi tháng12/2012.
Theo đó, các hãng hàng không Bắc Mỹ dự kiến sẽ có kết quả kinhdoanh tốt nhất trong năm nay, với doanh thu dự kiến đạt 3,4 tỷ USD; còncác hãng hàng không châu Á-Thái Bình Dương chỉ đạt 3,2 tỷ USD.
Giám đốc điều hành IATA, Tony Tyler, nhận định nhu cầu giatăng đối với vận chuyển hàng hóa trong quý I/2013, doanh số bán vé caohơn dự kiến và việc cắt giảm chi phí đã giúp các hãng hàng không giatăng lợi nhuận và tính hiệu quả trong hoạt động. Tuy nhiên, ông Tylerlưu ý rằng giá xăng cao vẫn là khó khăn lớn nhất đối với ngành hàngkhông. Dự kiến, giá xăng sẽ tăng lên mức trung bình 130 USD/thùng trongnăm nay, so với 124 USD/thùng hồi năm ngoái.
Cáchãng hàng không châu Âu và châu Phi đứng cuối bảng về dự kiến doanh thu.Trong đó, các hãng hàng không châu Âu dự kiến thu về lợi nhuận 800triệu USD, tăng so với mức 300 triệu USD trong năm ngoái; còn các hãnghàng không châu Phi dự kiến đạt lợi nhuận 200 triệu USD, so với mức thualỗ 100 triệu USD trong năm 2012. Theo ông Tyler, khó khăn về tài chínhtại "lục địa già" là nguy cơ lớn đối với hoạt động kinh doanh của cáchãng hàng không.
Với 240 hãng hàng không thành viên, IATA hiện phục vụ vận chuyển 84% hành khách và hàng hóa toàn cầu./.
Trà My (TTXVN)
