Kiến nghị cho Tân Cảng Hiệp Phước tiếp nhận tàu 50.000 tấn

Kiến nghị cho Tân Cảng Hiệp Phước tiếp nhận tàu container 50.000 tấn

Thành phố Hồ Chí Minh kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải cho phép Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn bổ sung công năng đón tàu container 50.000 tấn cho cảng Tân Cảng Hiệp Phước.
Kiến nghị cho Tân Cảng Hiệp Phước tiếp nhận tàu container 50.000 tấn ảnh 1Ảnh chỉ có tính minh họa. (Ảnh: Hoàng Hải/TTXVN)

Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh vừa kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải cho phép Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn bổ sung công năng đón tàu container có trọng tải đến 50.000 tấn cho cảng Tân Cảng Hiệp Phước.

Theo Ủy ban Nhân dân Thành phố, cảng Tân Cảng Hiệp Phước thuộc nhóm cảng biển số 5 do Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn làm chủ đầu tư nằm trong Quy hoạch di dời các cảng trên sông Sài Gòn và Nhà máy đóng tàu Ba Son đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 791/QĐ-TTg ngày 12/8/2005 và theo Quyết định số 3327/QĐ-BGTVT ngày 29/8/2014 của Bộ Giao thông Vận tải.

Cảng Tân Cảng Hiệp Phước đã được thiết kế xây dựng tại Khu đô thị-cảng Hiệp Phước, huyện Nhà Bè, Thành phố Hồ Chí Minh với quy mô phù hợp để tiếp nhận tàu có trọng tải đến 50.000 tấn nhằm mục tiêu sẽ chấm dứt hoạt động khai thác container trên khu đất Tân Cảng cũ (tại phường 22, quận Bình Thạnh) từ tháng 5/2015.

Lượng hàng container tại khu vực nhóm cảng biển số 5 tăng nhanh đã dẫn đến tình trạng ùn ứ hàng hóa kéo dài tại cảng Cát Lái trong thời gian vừa qua, ảnh hưởng không nhỏ đến hoạt động xuất nhập khẩu trên địa bàn thành phố.

Trong khi đó, sản lượng hàng hóa vận chuyển bằng container sáu tháng đầu năm 2014 thông qua các cảng biển khu vực thành phố tăng 16% so cùng kỳ năm 2013 và sẽ tiếp tục tăng nhanh trong thời gian tới.

Việc vận chuyển container đã trở thành xu thế chủ yếu, chiếm tỷ trọng khá lớn trong vận chuyển hàng hóa.

Vì vậy, việc bổ sung công năng đón tàu container có trọng tải đến 50.000 tấn cho cảng Tân Cảng Hiệp Phước sẽ góp phần sớm phát huy hiệu quả Dự án nạo vét tuyến luồng sông Soài Rạp (giai đoạn 2) đã được thành phố hoàn thành, đưa vào khai thác từ cuối tháng 6/2014; tăng năng lực vận chuyển hàng hóa bằng container cũng như góp phần giảm ùn ứ hàng hóa tại cảng Cát Lái, thúc đẩy sự phát triển kinh tế chung của Thành phố Hồ Chí Minh và khu vực phía Nam./.

(TTXVN/Vietnam+)

Tin cùng chuyên mục

Chượp (hỗn hợp cá tươi và muối được trộn theo tỷ lệ gia truyền) được ủ trong lu đậy kín và phơi ngoài nắng - là phương pháp truyền thống lưu giữ từ trước đến nay. (Ảnh: Hồng Hiếu/TTXVN)

Giữ hồn làng nghề nước mắm Phan Thiết

Để bảo tồn và phát huy giá trị của nghề làm nước mắm truyền thống, Hiệp hội Nước mắm Phan Thiết đề xuất đưa “Nghề nước mắm truyền thống Phan Thiết” vào Danh mục Di sản Văn hóa Phi vật thể Quốc gia.

Lễ kỷ niệm 80 năm Ngày truyền thống ngành Thuế (10/9/1945 - 10/9/2025) và đón nhận Huân chương Lao động hạng Nhất. (Ảnh: Vietnam+)

Ngành Thuế Việt Nam: Bước chuyển mình lịch sử từ thuế khoán đến quản trị số

Năm 2025 đánh dấu cột mốc lịch sử của ngành Thuế Việt Nam khi lần đầu tiên tổng thu ngân sách vượt 2,3 triệu tỷ đồng. Thành quả này không chỉ đến từ tăng trưởng kinh tế mà còn phản ánh bước chuyển mạnh mẽ về cải cách thể chế, xóa bỏ thuế khoán và đẩy nhanh quản trị thuế số, tạo nền tảng cho ngành Thuế bước vào kỷ nguyên quản trị thông minh.

Một nhà máy lọc dầu ngoài khơi Iran. (Ảnh: IRNA/TTXVN)

Giá dầu ở mức cao nhất kể từ đầu tháng 8/2025

Thị trường năng lượng có cú bứt phá ngoạn mục; giá dầu Brent tăng tới 5,3% và WTI tăng 5,2%, đánh dấu tuần tăng đầu tiên sau ba tuần trầm lắng, hướng tới mức tăng tuần mạnh nhất nhiều tháng qua.

Sản xuất hương truyền thống ở Quảng Phú Cầu. (Ảnh: Thành Phương/TTXVN)

Giữ lửa làng nghề Tết Việt trong dòng chảy hiện đại

Nhịp sống hiện đại đã khiến những giá trị thủ công truyền thống dần bị lãng quên, nếu không có những nỗ lực gìn giữ đủ bền bỉ. Nhiều địa phương, các làng nghề đang tìm những hướng đi mới để giữ lửa nghề.