Theo phóng viên TTXVN tại Washington, hải quân Mỹ đang thử nghiệm một loại tên lửa không đối không mới có khả năng đánh trúng mục tiêu ở khoảng cách 465km, xa hơn đáng kể so với bất kỳ loại vũ khí cùng chủng loại nào từng được biết đến.
Thông tin của Hải quân Mỹ cho biết tên lửa AIM-424 Malice do Công ty Raytheon (một công ty con của RTX Corp.) phát triển, có kích thước tương đương với dòng tên lửa AIM-120 AMRAAM hiện hành.
Điều này cho phép tên lửa mới có thể nằm gọn trong khoang vũ khí bên trong thân của các máy bay tàng hình như F-35 và F-22.
Ông Peter Layton, cựu sỹ quan không quân hoàng gia Australia kiêm nghiên cứu viên khách mời tại Viện Griffith Asia, nhận định dù tên lửa có tầm bắn xa có thể dùng để tấn công các máy bay quan trọng (như máy bay chỉ huy hoặc máy bay tiếp dầu), nhưng chúng có thể mang lại giá trị lớn hơn trong việc bảo vệ tàu chiến.
Việc tấn công máy bay ở khoảng cách cực xa đòi hỏi phải có các hệ thống cảm biến đủ khả năng phát hiện mục tiêu ở cự ly đó và dẫn đường cho tên lửa. Các máy bay có tốc độ cao có thể vô hiệu hóa những cuộc tấn công tầm xa này chỉ đơn giản bằng cách bay theo hướng ngược lại. Hải quân Mỹ chưa công bố thời điểm loại vũ khí mới này sẽ chính thức đi vào hoạt động.
Lầu Năm Góc từ lâu đã quan tâm đến các loại tên lửa không đối không tầm cực xa; loại vũ khí này gần như vắng bóng trong kho vũ khí của Mỹ kể từ khi tên lửa AIM-54 Phoenix và mẫu máy bay duy nhất mang nó - F-14 Tomcat.
Trong năm 2026, Lockheed Martin Corp. đã nhận được hợp đồng trị giá khoảng 1 tỷ USD để bắt đầu chế tạo AIM-260, một loại tên lửa không đối không tầm cực xa khác.
Ngoài ra, AIM-174B - biến thể không đối không của hệ thống phòng không và phòng thủ tên lửa SM-6 - cũng đã đi vào hoạt động được vài năm với tầm bắn được ghi nhận là hơn 400km.
Tên lửa Malice được công bố vào ngày 22/8 tại hội nghị Tailhook của Hải quân Mỹ diễn ra ở Reno, Nevada./.
Tổng thống Trump chỉ đạo cải tổ lớn ngành đóng tàu Hải quân Mỹ
Hải quân Mỹ đang đối mặt với tình trạng thiết kế tàu quá phức tạp, thay đổi thiết kế nhiều lần, thiếu năng lực đóng tàu và cạnh tranh trong ngành, dẫn đến chi phí tăng, tiến độ chậm.
