Cận cảnh F1H2O Bình Định thi đấu ở Indonesia trước màn so tài trên Vịnh Thị Nại

Đội trưởng Jonas Andersson cùng “chiến mã” của đội đua F1H2O Bình Định-Việt Nam. (Ảnh do Ban Tổ chức cung cấp)

Chiếc thuyền máy của đội Việt Nam chuẩn bị được hạ thủy trong chặng đua Pertamina Grand Prix of Indonesia đầu tháng Ba, diễn ra trên Hồ Toba ở thị trấn Balige. (Ảnh do Ban Tổ chức cung cấp)

Hạ thủy thuyền đua của đội Việt Nam. (Ảnh do Ban Tổ chức cung cấp)

Sẵn sàng cho màn tranh tài. (Ảnh do Ban Tổ chức cung cấp)

Các thành viên của đội Việt Nam hỗ trợ tay đua. (Ảnh do Ban Tổ chức cung cấp)

Tay đua người Estonia Stefan Arand trong "màu áo" Việt Nam. (Ảnh do Ban Tổ chức cung cấp)

Cận cảnh màn tranh tài trong chặng đua tại Indonesia. (Ảnh do Ban Tổ chức cung cấp)

Người hâm mộ Việt Nam sẽ có cơ hội tận mắt dõi theo những màn rượt đuổi kịch tính như thế này ngay trên Vịnh Thị Nại (tỉnh Bình Định) vào cuối tháng Ba. (Ảnh do Ban Tổ chức cung cấp)

Màn tranh tài tại Grand Prix of Bình Định, trong khuôn khổ Giải Vô địch Thế giới Thuyền máy UIM F1H2O World Championship, sẽ diễn ra tại thành phố Quy Nhơn từ ngày 29-31/3. (Ảnh do Ban Tổ chức cung cấp)

Giá một chiếc thuyền máy ước tính khoảng 750.000 USD, tương đương hơn 18 tỷ đồng. (Ảnh do Ban Tổ chức cung cấp)

Cỗ máy 18 tỷ đồng "bay" trên mặt nước. (Ảnh do Ban Tổ chức cung cấp)

F1H2O là một trải nghiệm phi thường dành cho những người đam mê tốc độ cao mạo hiểm. (Ảnh do Ban Tổ chức cung cấp)

Giải Vô địch Thế giới Thuyền máy Công thức 1 thường được biết đến với tên gọi F1H2O. (Ảnh do Ban Tổ chức cung cấp)

Giải đua mang danh hiệu F1 danh giá tương tự như Giải Đua xe Công thức 1 “trên cạn.” (Ảnh do Ban Tổ chức cung cấp)

Mỗi chặng đua thường kéo dài khoảng 45 phút, mỗi vòng đua dài hơn 2.000m. (Ảnh do Ban Tổ chức cung cấp)

Mỗi chiếc thuyền máy nặng tới 400kg với động cơ sản sinh công suất 400 mã lực, thi đấu trong các cuộc đua với tốc độ lên đến 250km/h. (Ảnh do Ban Tổ chức cung cấp)

Sự hấp dẫn của cuộc tranh tài không chỉ đến từ những cú bứt tốc và vào cua trên từng mét nước, mà chính những pha va chạm cũng góp phần tạo nên sức hấp dẫn riêng cho F1H2O. (Ảnh do Ban Tổ chức cung cấp)

Trợ giúp đồng đội. (Ảnh do Ban Tổ chức cung cấp)

Sau màn tranh tài. (Ảnh do Ban Tổ chức cung cấp)

Sau màn tranh tài trên “đường đua xanh.” (Ảnh do Ban Tổ chức cung cấp)

Đội Việt Nam có hai ngôi sao là Jonas Andersson (người Thụy Điển) - đương kim vô địch F1H2O năm 2023, và Stefan Arand (người Estonia). (Ảnh do Ban Tổ chức cung cấp)

Các thành viên của đội đua Việt Nam trao đổi chuyên môn. (Ảnh do Ban Tổ chức cung cấp)

Ở chặng đua mở màn mùa giải 2024 - UIM F1H2O Grand Prix of Indonesia - Andersson và Arand của Bình Định-Việt Nam đã về đích ở vị trí thứ ba và thứ tư ở chặng đua chính. Trước đó, Andersson liên tục giữ vững ngôi đầu bảng tại vòng loại. (Ảnh do Ban Tổ chức cung cấp)

Tay đua trẻ tuổi thành công nhất người Estonia, Stefan Arand, đầu quân cho Bình Định-Việt Nam. (Ảnh do Ban Tổ chức cung cấp)

Stefan Arand trả lời phỏng vấn hãng AntaraTV của Indonesia. (Ảnh do Ban Tổ chức cung cấp)

Tại Đông Nam Á, Việt Nam và Indonesia là hai nước duy nhất đăng cai giải đua F1H2O. (Ảnh do Ban Tổ chức cung cấp)

“Doanh trại” của đội Việt Nam tại cuộc đua. (Ảnh do Ban Tổ chức cung cấp)

“Chiến mã” của đội Bình Định-Việt Nam. (Ảnh do Ban Tổ chức cung cấp)

Các thành viên kiểm tra động cơ của chiếc thuyền đua. (Ảnh do Ban Tổ chức cung cấp)

Kiểm tra động cơ chiếc thuyền đua. (Ảnh do Ban Tổ chức cung cấp)

“Công tác kỹ thuật” tại cuộc đua. (Ảnh do Ban Tổ chức cung cấp)

Mỗi đội đua cần ít nhất ba chiếc thuyền trong mỗi mùa giải. (Ảnh do Ban Tổ chức cung cấp)

Các thành viên đội đua Việt Nam trao đổi chuyên môn, kỹ thuật. (Ảnh do Ban Tổ chức cung cấp)

Đội đua Bình Định-Việt Nam đang dẫn đầu bảng xếp hạng với 38 điểm, tiếp theo là đội Sharjah (UAE) ở vị trí thứ hai với 34 điểm, và Stromoy Racing (Đan Mạch) ở vị trí thứ ba với 27 điểm. (Ảnh do Ban Tổ chức cung cấp)