Hà Nội có thêm 10 tuyến xe buýt điện, hướng đến mục tiêu giao thông xanh

Các phương tiện xe buýt tiếp tục được chuyển đổi sang sử dụng năng lượng xanh đã thể hiện quyết tâm của Hà Nội trong việc phát triển hệ thống vận tải công cộng bền vững.

Hà Nội vận hành thêm 10 tuyến xe buýt điện với tổng số 288 phương tiện. (Ảnh: Việt Hùng/Vietnam+)
Hà Nội vận hành thêm 10 tuyến xe buýt điện với tổng số 288 phương tiện. (Ảnh: Việt Hùng/Vietnam+)

Theo thông tin từ Sở Xây dựng thành phố Hà Nội, từ hôm nay (ngày 1/4), thông qua hình thức đấu thầu, thành phố đã đưa vào vận hành 10 tuyến xe buýt điện với tổng số 288 phương tiện, đánh dấu bước tiến quan trọng trong lộ trình phát triển giao thông công cộng xanh.

Theo kế hoạch, từ ngày 3/4 tới đây, tuyến buýt số 74 sẽ được bổ sung thay thế 33 xe buýt điện vào khai thác. Ngoài ra, trước ngày 30/4/2026, thành phố tiếp tục đưa thêm 170 xe buýt điện vào hoạt động trên 11 tuyến, qua đó nâng tổng số tuyến xe buýt điện lên 39 tuyến với 683 phương tiện, chiếm 35% số lượng đoàn phương tiện.

Dự kiến đến hết ngày 30/4/2026, tổng số xe buýt sử dụng điện và năng lượng xanh trên toàn thành phố sẽ đạt 822 xe, bao gồm 683 xe buýt điện và 139 xe sử dụng khí CNG, tương ứng chiếm 42,1% tổng số phương tiện.

“Với việc các phương tiện xe buýt tiếp tục được chuyển đổi sang sử dụng năng lượng xanh đã thể hiện quyết tâm của Hà Nội trong việc phát triển hệ thống vận tải công cộng bền vững, hướng tới mục tiêu xây dựng đô thị xanh, văn minh và hiện đại,” lãnh đạo Sở Xây dựng Hà Nội nói thêm.

Thống kê của Trung tâm Quản lý và điều hành Giao thông thành phố Hà Nội cho thấy sản lượng hành khách vận chuyển xe buýt trong 2 tháng đầu năm 2026 đạt 68,3 triệu lượt, đạt 99% so với thực hiện cùng kỳ 2025.

Theo “Đề án phát triển hệ thống giao thông vận tải công cộng bằng xe buýt sử dụng điện, năng lượng xanh trên địa bàn thành phố," chậm nhất đến năm 2030, thành phố Hà Nội sẽ hoàn thành công tác chuyển đổi phương tiện xe buýt sử dụng điện, năng lượng xanh trên toàn địa bàn thành phố, và từ nay đến năm 2030 sẽ phải đầu tư trên 2.500 phương tiện buýt sử dụng điện, năng lượng xanh.

Để đạt mục tiêu này, Hội đồng Nhân dân thành phố Hà Nội đã thông qua nghị quyết ngân sách thành phố hỗ trợ 70% tiền lãi vay ngân hàng hoặc lãi vay từ Quỹ đầu tư phát triển thành phố với hạn mức hỗ trợ là 100% giá trị hợp đồng vay trong toàn bộ thời gian vay vốn (tối đa không quá 10 năm) theo dự án đối với doanh nghiệp đầu tư xây dựng hạ tầng vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn và doanh nghiệp tham gia cung cấp dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt trên địa bàn thành phố đầu tư mua sắm xe buýt điện, năng lượng xanh và hệ thống hạ tầng (trạm biến áp, trạm sạc, trạm nạp khí) phục vụ xe buýt điện, năng lượng xanh theo từng dự án của doanh nghiệp./.

(Vietnam+)

Tin cùng chuyên mục

Cảnh báo cháy xe mùa nắng nóng

Cảnh báo cháy xe mùa nắng nóng

Hiện tượng cháy ôtô, xe máy có thể xảy ra với cả xe cũ lẫn xe mới; khi xe vừa khởi động, đang di chuyển, vừa dừng lại hoặc đang đỗ tại nơi công cộng, trong nhà.

Nút giao giữa cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu và Quốc lộ 51. (Ảnh: Công Phong/TTXVN)

Hạ tầng đô thị - bệ phóng cho tăng trưởng

Kinh nghiệm từ các nước cho thấy đầu tư hạ tầng đô thị bài bản không chỉ mở rộng không gian phát triển mà còn là động lực thúc đẩy tăng trưởng kinh tế dài hạn và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia.

Các hạng mục cọc khoan nhồi, bệ trụ cầu Trần Hưng Đạo (Hà Nội) đang được thi công đồng bộ. Tiến độ tổng thể cầu Trần Hưng Đạo được kiểm soát chặt chẽ, hướng tới hoàn thành vào quý 2/2027. (Ảnh: Trung Nguyên/TTXVN)

Kích hoạt nguồn lực phát triển hạ tầng

Hàng loạt dự án hạ tầng trọng điểm đang được đẩy nhanh triển khai trên cả nước nhằm mở rộng không gian phát triển, tăng liên kết vùng và tạo động lực hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng GDP “2 con số”.

Thi công cầu Mễ Sở - một trong những hạng mục trọng điểm của dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô, có tổng mức đầu tư khoảng 4.900 tỷ đồng bắc qua sông Hồng, nối Hà Nội với tỉnh Hưng Yên. (Ảnh: Vũ Quang/TTXVN)

Hưng Yên - “cửa ngõ” kết nối Thủ đô với biển

Với lợi thế sở hữu tuyến ven biển 54km sau hợp nhất, Hưng Yên đang nổi lên như “cửa ngõ” kết nối Hà Nội với biển, hưởng lợi lớn từ làn sóng đầu tư hạ tầng và tái cấu trúc không gian vùng Thủ đô.