Ngày 9/10, tại phường Tân Phước, Thành phố Hồ Chí Minh, hai cảng biển liền kề trên sông Cái Mép-Thị Vải là Cảng Quốc tế Cái Mép (CMIT) và Cảng Tân Cảng-Cái Mép Thị Vải (TCTT) đã tổ chức công bố chính thức đưa vào vận hành khai thác bến chung.
Đây là sự kiện đánh dấu mô hình hợp tác vận hành cảng biển chưa từng có tiền lệ trong lịch sử ngành hàng hải Việt Nam.
Khi kết nối hai cảng (mỗi cảng có cầu bến dài 600 m) sẽ nâng tổng chiều dài cầu bến đạt 1.200 m, có khả năng tiếp nhận cùng lúc ba tàu mẹ. Tại khu vực Bến chung giữa Cảng Quốc tế Cái Mép và Cảng Tân Cảng-Cái Mép Thị Vải có thể tiếp nhận tàu container có trọng tải tối đa lên tới 160.000 DWT.
Đại diện lãnh đạo hai cảng cho biết, việc kết nối hai cảng sẽ giúp mỗi cảng tăng công suất lên khoảng 30%, đồng thời, gia tăng giá trị cho khách hàng, mở ra hướng phát triển mới cho các cảng trong cả nước, đóng góp vào phát triển kinh tế biển Việt Nam.
Mô hình Bến chung là kết quả của quá trình hợp tác chặt chẽ giữa Cảng Quốc tế Cái Mép và Cảng Tân Cảng-Cái Mép Thị Vải nhằm chia sẻ nguồn lực, cơ sở hạ tầng, tối ưu hóa năng lực khai thác và nâng cao hiệu quả tiếp nhận tàu tại khu vực Cái Mép-Thị Vải.
Việc vận hành chung cho phép hai doanh nghiệp cảng phối hợp khai thác linh hoạt, tối ưu hóa thời gian tàu cập cầu, nâng cao hiệu suất giải phóng tàu và giảm thiểu chi phí vận hành cho các hãng tàu. Mô hình mới này nhận được sự đồng hành và ủng hộ từ các cơ quan chức năng cũng như chính quyền địa phương.
Tại buổi lễ, các đại biểu và đại diện lãnh đạo đã thực hiện nghi thức nhấn nút chính thức công bố mở khai thác bến chung./.
Triển khai giai đoạn 2 cảng biển nước sâu lớn nhất khu vực Cái Mép-Thị Vải
Dự án Gemalink giai đoạn 2 dự kiến sẽ đi vào vận hành từ quý 4/2027, tổng công suất của toàn cảng sẽ nâng lên mức hơn 3 triệu TEU/năm, đủ năng lực đáp ứng nhu cầu tăng trưởng hàng hóa mạnh mẽ.
