Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế (ICAO) ngày 27/6 đã công bố một loạtcông cụ mới góp phần làm giảm mạnh tác động của bụi núi lửa đối với các hoạtđộng hàng không quốc tế trong tương lai.
Các công cụ mới này là kết quả nghiên cứu của Nhóm đặc nhiệm quốc tế vềbụi núi lửa được ICAO thành lập sau vụ núi lửa ở Iceland phun trào gây tắc nghẽnvận tải hàng không quốc tế hồi tháng 4 năm 2010.
Các công cụ này bao gồm một ấn phẩm mới hướng dẫn các hoạt động hàng khôngtrong tình huống bụi núi lửa; một tình huống mẫu về xử lý kế hoạch bay khẩn cấptrong bụi núi lửa và các khuyến nghị về công nghệ mới và các yêu cầu hệ thốngcần thiết cho các hệ thống phát hiện bụi núi lửa đặt trên mặt đất, trên máy bayvà trên vệ tinh.
Tổng Thư ký ICAO, Raymond Benjamin, nêu rõ rằng các thách thức bất ngờ dovụ núi lửa ở Iceland phun bụi năm 2010 là cơ hội quan trọng để cộng đồng hàngkhông toàn cầu tăng cường tri thức khoa học tập thể, cũng như các phản ứng phốihợp hoạt động hàng không quốc tế phòng chống bụi núi lửa, cho dù các núi lửahoạt động ở bất cứ đâu, bất cứ thời điểm nào trên thế giới.
Núi lửa ở Iceland phun trào đã làm gián đoạn nghiêm trọng nhất các hoạtđộng hàng không quốc tế kể từ sau Chiến tranh thế giới thứ 2. Sự gián đoạn nàycho thấy nguy cơ dễ bị tổn thương của hệ thống hàng không hiện đại trước cácthảm họa tự nhiên, nhưng cũng thúc đẩy ngành hàng không quốc tế đẩy nhanh nghiêncứu khoa học để tìm các biện pháp vượt qua thách thức này.
Các hãng hàng không, các sân bay, các nhà cung cấp dịch vụ vận tải hàngkhông, các cơ quan kiểm soát không lưu và các hãng chế tạo máy bay quốc tế vàcác hiệp hội buôn bán toàn cầu đã tích cực đóng góp các nguồn tài lực và nguồnlực trí tuệ vào nỗ lực này.
Các chuyên gia ICAO khẳng định với các công cụ mới, nếu núi lửa phun bụixảy ra hôm nay, mặc dù vẫn còn nhiều thách thức, nhưng ngành hàng không quốc tếchắc chắn sẽ xử lý tốt hơn nhiều so với hồi tháng 4 năm 2010.
Các nỗ lực xác lập cân bằng thích hợp giữa an toàn và tính đều kỳ của hoạtđộng hàng không quốc tế trong trường hợp núi lửa hoạt động vẫn phải được thúcđẩy và ICAO cam kết tăng cường các nỗ lực này./.
Các công cụ mới này là kết quả nghiên cứu của Nhóm đặc nhiệm quốc tế vềbụi núi lửa được ICAO thành lập sau vụ núi lửa ở Iceland phun trào gây tắc nghẽnvận tải hàng không quốc tế hồi tháng 4 năm 2010.
Các công cụ này bao gồm một ấn phẩm mới hướng dẫn các hoạt động hàng khôngtrong tình huống bụi núi lửa; một tình huống mẫu về xử lý kế hoạch bay khẩn cấptrong bụi núi lửa và các khuyến nghị về công nghệ mới và các yêu cầu hệ thốngcần thiết cho các hệ thống phát hiện bụi núi lửa đặt trên mặt đất, trên máy bayvà trên vệ tinh.
Tổng Thư ký ICAO, Raymond Benjamin, nêu rõ rằng các thách thức bất ngờ dovụ núi lửa ở Iceland phun bụi năm 2010 là cơ hội quan trọng để cộng đồng hàngkhông toàn cầu tăng cường tri thức khoa học tập thể, cũng như các phản ứng phốihợp hoạt động hàng không quốc tế phòng chống bụi núi lửa, cho dù các núi lửahoạt động ở bất cứ đâu, bất cứ thời điểm nào trên thế giới.
Núi lửa ở Iceland phun trào đã làm gián đoạn nghiêm trọng nhất các hoạtđộng hàng không quốc tế kể từ sau Chiến tranh thế giới thứ 2. Sự gián đoạn nàycho thấy nguy cơ dễ bị tổn thương của hệ thống hàng không hiện đại trước cácthảm họa tự nhiên, nhưng cũng thúc đẩy ngành hàng không quốc tế đẩy nhanh nghiêncứu khoa học để tìm các biện pháp vượt qua thách thức này.
Các hãng hàng không, các sân bay, các nhà cung cấp dịch vụ vận tải hàngkhông, các cơ quan kiểm soát không lưu và các hãng chế tạo máy bay quốc tế vàcác hiệp hội buôn bán toàn cầu đã tích cực đóng góp các nguồn tài lực và nguồnlực trí tuệ vào nỗ lực này.
Các chuyên gia ICAO khẳng định với các công cụ mới, nếu núi lửa phun bụixảy ra hôm nay, mặc dù vẫn còn nhiều thách thức, nhưng ngành hàng không quốc tếchắc chắn sẽ xử lý tốt hơn nhiều so với hồi tháng 4 năm 2010.
Các nỗ lực xác lập cân bằng thích hợp giữa an toàn và tính đều kỳ của hoạtđộng hàng không quốc tế trong trường hợp núi lửa hoạt động vẫn phải được thúcđẩy và ICAO cam kết tăng cường các nỗ lực này./.
PV (Vietnam+)
