Người dân đợi xe buýt tại Hà Nội. (Ảnh: Danh Lam/TTXVN)
Ủy ban Nhân dân thành phố Hà Nội vừa ban hành Kế hoạch số 201/KH-UBND về phát triển phương tiện vận tải hành khách công cộng trên địa bàn thành phố, giai đoạn từ năm 2021 đến 2030.
Theo đó, Hà Nội đặt tiêu chí đến năm 2030, khoảng 80-90% người dân tại khu vực trung tâm thành phố có thể tiếp cận sử dụng xe buýt trong phạm vi 500m.
Theo kế hoạch, Ủy ban Nhân dân thành phố yêu cầu xác định rõ loại hình, số lượng phương tiện và mạng lưới vận tải hành khách công cộng theo từng giai đoạn, bảo đảm đáp ứng chỉ tiêu tỷ lệ đảm nhận theo các chiến lược, chương trình, quy hoạch, kế hoạch của Thủ tướng Chính phủ và thành phố; bảo đảm kết nối đến các khu vực tập trung dân cư (khu đô thị, khu công nghiệp ...), các khu vực có nhu cầu đi lại và tăng mật độ bao phủ đến các huyện ngoại thành, các trung tâm phát triển kinh tế-xã hội; kết nối thuận tiện với các đầu mối giao thông và giữa các loại hình, phương thức vận tải.
Kế hoạch cũng nêu rõ các giải pháp phát triển và nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải hành khách công cộng.
Cụ thể, thành phố sẽ tiếp tục hoàn thiện hệ thống văn bản pháp quy để tạo môi trường cạnh tranh lành mạnh, thu hút các thành phần tham gia hoạt động vận tải hành khách công cộng; tiếp tục nghiên cứu, đề xuất mức hỗ trợ lãi suất cho các đơn vị đầu tư phương tiện tham gia cung ứng dịch vụ vận tải bằng xe buýt trên địa bàn thành phố theo quy định.
Thành phố cũng sẽ báo cáo, đề xuất Chính phủ ban hành cơ chế, chính sách “Ưu tiên sử dụng nguồn vốn ODA hoặc vay lại vốn ODA cho các dự án đầu tư mua sắm phương tiện công cộng hiện đại, có mức phát thải đạt tiêu chuẩn EURO 5, sử dụng năng lượng sạch, động cơ thân thiện môi trường."
Bên cạnh tăng cường kết nối, phát triển hợp lý các loại hình vận tải hành khách công cộng, thành phố sẽ đầu tư, khai thác có hiệu quả hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông, đặc biệt là hạ tầng kết nối, trung chuyển; tổ chức giao thông theo hướng ưu tiên cho vận tải hành khách công cộng; đẩy mạnh ứng dụng khoa học công nghệ trong quản lý, khai thác hoạt động vận tải.
Thành phố đẩy mạnh tuyên truyền, vận động người dân sử dụng dịch vụ vận tải hành khách công cộng; tăng cường thanh tra, kiểm tra và xử lý vi phạm; sắp xếp lại bộ máy quản lý, tăng cường hiệu quả công tác quản lý để giảm chi phí…
Hiện nay, vận tải hành khách công cộng, tuy chưa đạt như kỳ vọng, nhưng mạng lưới xe buýt đã đáp ứng được khoảng 16,08% nhu cầu đi lại của nhân dân.
Hà Nội là địa phương sở hữu mạng lưới xe buýt lớn nhất cả nước với 122 tuyến xe buýt đảm bảo bao phủ toàn bộ 30 quận, huyện, thị xã trên địa bàn toàn thành phố./.
Ngày 26/9, Tổng công ty vận tải Hà Nội (Transerco) tiến hành Tổng kết đợt thi đua cao điểm và tổ chức Hội thi lái xe giỏi, an toàn năm 2020 tại Xí nghiệp xe buýt Cầu Bươu. (Ảnh: Minh Sơn/Vietnam+)Hội thi lái xe giỏi, an toàn năm 2020 là một sự kiện truyền thống, được tổ chức 2 năm/lần. (Ảnh: Minh Sơn/Vietnam+)Tranh tài tại Hội thi năm nay là sự góp mặt của 22 Công nhân lái xe buýt tiêu biểu đến từ 11 đơn vị hoạt động trong lĩnh vực vận tải hành khách công cộng của Transerco. (Ảnh: Minh Sơn/Vietnam+)Các tuyển thủ tham dự Hội thi năm nay đều phải trải qua 2 phần thi là lý thuyết và thực hành. Đối với phần thi lý thuyết, các tuyển thủ tiến hành thi bằng phương pháp trắc nghiệm trên máy tính theo bộ đề do Tổng cục đường bộ biên soạn. (Ảnh: Minh Sơn/Vietnam+)Đối với phần thi thực hành, mỗi tuyển thủ phải trải qua 10 bài thi liên hoàn theo sơ đồ do Ban tổ chức bố trí. (Ảnh: Minh Sơn/Vietnam+)Trong phần thi tay lái, các lái xe sẽ phải vượt qua một sa hình phức tạp trong khoảng thời gian ngắn nhất mà không để xảy ra sai sót kỹ thuật. (Ảnh: Minh Sơn/Vietnam+)Lực lượng trọng tài sẽ bấm giờ đồng thời giám sát các phần phi của tài xế nhằm đảm bảo các tài xế tham gia cuộc thi an toàn, đúng luật và nhanh nhất. (Ảnh: Minh Sơn/Vietnam+)Phần thi thực hành thực hành lái xe bao gồm10 bài liên hoàn trên sa hình như: Ghép xe vào nơi đỗ (ghép ngang); Lùi chuồng (ghép dọc); Lái xe tiến, lùi qua hình chữ chi; Quay đầu xe trong sân hẹp; Đi xe qua đường vòng quanh; Đi xe qua hàng đinh,... (Ảnh: Minh Sơn/Vietnam+)Các bài thi đều rất khó nhằm thử thách khả năng xử lý tình huống của các tài xế xe buýt Hà Nội. (Ảnh: Minh Sơn/Vietnam+)Hội thi lái xe giỏi, an toàn năm 2020 là một sự kiện truyền thống, được tổ chức 2 năm/lần. (Ảnh: Minh Sơn/Vietnam+)Hội thi là dịp để đội ngũ lái xe buýt có điều kiện nâng cao kiến thức, kỹ năng nghiệp vụ và tay nghề; vừa là dịp để giao lưu, trau dồi học hỏi kinh nghiệm lẫn nhau. (Ảnh: Minh Sơn/Vietnam+)Hội thi cũng góp phần nâng cao tinh thần trách nhiệm, ý thức trong lao động với mục tiêu đem tới cho hành khách, nhân dân một hình ảnh mới về người lái xe buýt văn minh, lịch sự, thân thiện và nhiệt tình. (Ảnh: Minh Sơn/Vietnam+)Đây là yếu tố có tác động rất lớn tới hiệu quả công tác nâng cao chất lượng dịch vụ xe buýt của Thủ đô, nhằm thu hút người dân tham gia nhiều hơn vào việc sử dụng dịch vụ vận tải hành khách công cộng, góp phần giảm ùn tắc, tai nạn giao thông, xây dựng văn minh đô thị. (Ảnh: Minh Sơn/Vietnam+)Tài xế Lê Quang Đức đang tập trung hoàn thành bài thi của mình. Anh Đức đã có 15 năm kinh nghiệm lái xe buýt tại Hà Nội. Hiện tại anh Đức đang lái tuyến xe buýt 110 từ Sơn Tây đi Đá Chông. (Ảnh: Minh Sơn/Vietnam+)Bài thi đi qua hai hàng đinh khiến nhiều tài xế 'toát mồ hôi hột'. (Ảnh: Minh Sơn/Vietnam+)Bài thi đi qua các chướng ngại vật cũng làm giảm tốc độ của cuộc đua tài giữa các tài xế. (Ảnh: Minh Sơn/Vietnam+)(Ảnh: Minh Sơn/Vietnam+)(Ảnh: Minh Sơn/Vietnam+)Kết thúc Hội thi, đã có 6 tuyển thủ đạt giải. Giải nhất thuộc về anh Trần Anh Dân (Xí nghiệp xe buýt 10-10), hai giải nhì thuộc về anh Nguyễn Tiến Anh (Trung tâm Tân Đạt) và anh Phạm Đức Dũng (Công ty Cổ phần xe điện Hà Nội). Ba giải 3 gồm: Anh Nguyễn Đức Đạt (Xí nghiệp xe buýt Thăng Long), anh Nguyễn Văn Cường (Xí nghiệp xe khách Nam Hà Nội) và anh Nguyễn Văn Thuyết (Xí nghiệp xe buýt Hà Nội). (Ảnh: Minh Sơn/Vietnam+)Ngoài ra, Ban tổ chức còn trao giải cho 3 tập thể xuất sắc nhất: Giải nhất thuộc về Xí nghiệp xe buýt 10-10, giải nhì thuộc về Trung tâm Tân Đạt và giải ba thuộc về Xí nghiệp xe buýt Thăng Long. (Ảnh: Minh Sơn/Vietnam+)
Hà Nội sẽ rà soát, bố trí các điểm dừng đỗ, điểm trung chuyển nhằm tăng khả năng kết nối giữa xe buýt với các loại hình vận tải hành khách công cộng khác.
Phần thi thực hành thực hành lái xe bao gồm 10 bài liên hoàn trên sa hình như: Ghép xe vào nơi đỗ (ghép ngang); Lùi chuồng (ghép dọc); Lái xe tiến, lùi qua hình chữ chi; Quay đầu xe trong sân hẹp,...
Một trong những nguyên nhân chính gây ùn tắc giao thông trên hai trục Trần Phú-Nguyễn Trãi và Tố Hữu-Lê Văn Lương là tổ chức giao thông còn chưa hợp lý gây ra nhiều điểm xung đột giao thông.
Hà Nội đã hoàn thành chỉ tiêu giảm tỷ lệ hộ nghèo trước thời hạn 2 năm, cơ bản không còn hộ nghèo gặp khó khăn về nhà ở, không còn xã, thôn đặc biệt khó khăn, đời sống nhân dân ngày càng cải thiện.
Được triển khai từ tháng 7/2020, Cuộc thi Sáng tạo trẻ “Giao thông xanh” lần 3 do Thành Đoàn TP.HCM phối hợp Ban An toàn Giao thông Thành phố đã có gần 4.000 ý tưởng, sáng kiến gửi về.
Dự án cao tốc Cần Thơ-Cà Mau là một trong những công trình giao thông trọng điểm quốc gia, có ý nghĩa chiến lược trong việc hoàn thiện mạng lưới cao tốc Bắc-Nam phía Đông.
Dự án nhằm khôi phục giao thông, kết nối lại mạng lưới đường bộ, tạo điều kiện thuận lợi cho sinh hoạt, sản xuất của nhân dân; phục vụ phát triển kinh tế-xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh.
Bộ Xây dựng đang khẩn trương hoàn thiện cơ chế đặc thù, phương thức đầu tư và tiêu chí lựa chọn nhà đầu tư, nhằm bảo đảm khởi công Dự án đường sắt tốc độ cao trục Bắc-Nam vào cuối năm 2026.
Với việc có thêm hãng bay mới đi vào khai thác cùng với kế hoạch bổ sung tàu bay, thị trường hàng không năm 2026 được dự báo tiếp tục tăng trưởng tích cực và cạnh tranh ngày càng mạnh mẽ hơn.
Hai ngày khai thác cao điểm nhất trong dịp Tết Dương lịch là ngày 1/1 và ngày 4/1/2026 dự kiến 786 chuyến bay, với khoảng 135.000 lượt khách mỗi ngày. Đây là 2 ngày đầu và cuối của kỳ nghỉ lễ năm nay.
Hướng các phương tiện từ thành phố Hà Nội đi các tỉnh phía Nam (Hưng Yên, Ninh Bình, Thanh Hóa) có thể đi theo các hướng sau Trung tâm Hà Nội đi nút giao Pháp Vân-Cầu Giẽ vào cao tốc Pháp Vân-Cầu Giẽ.
Tại đoạn từ nút giao Cổ Mã (thuộc xã Đại Lãnh) đến nút giao Vạn Giã (xã Vạn Ninh), mặt đường xuất hiện tình trạng mấp mô, lồi lõm, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Sau 10 năm đưa vào khai thác, cao tốc Hà Nội-Hải Phòng có lưu lượng thiết kế, vượt dự báo và xuất hiện tình trạng ùn tắc vào các dịp lễ, Tết và cuối tuần nên cần thiết phải mở rộng.
Các chuyến bay của Vietnam Airlines đến, đi từ Đài Loan (Trung Quốc) và khu vực Đông Bắc Á sẽ được điều chỉnh đường bay để tránh các vùng không lưu bị hạn chế.
Phòng Cảnh sát giao thông Hà Nội công bố 545 ô tô, xe máy bị phạt nguội do camera AI phát hiện; người vi phạm tra cứu trên VNeTraffic hoặc cổng thông tin Cục Cảnh sát Giao thông.
Quá trình triển khai dự án Đường ven biển Quảng Trị còn tồn tại nhiều khó khăn, vướng mắc và đã xảy ra nhiều vi phạm nghiêm trọng, ảnh hưởng đến tiến độ cũng như hiệu quả đầu tư.
Bất chấp hiệu lệnh dừng xe, hai nam thanh niên không chấp hành mà tiếp tục nhấn ga, phóng xe với tốc độ cao, lao qua chốt và đâm chính diện vào một cảnh sát giao thông đang làm nhiệm vụ.
Lực lượng chức năng tổ chức kiểm tra, xác minh việc chấp hành các quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải hành khách đối với Công ty TNHH thương mại và du lịch Đức Linh Anh.
Dự án thành phần 2-2 đường Vành đai 4 TP Hồ Chí Minh có tổng mức đầu tư hơn 16.200 tỷ đồng; trong đó, ngân sách địa phương bố trí nguồn vốn hơn 4.000 tỷ đồng; nguồn vốn nhà đầu tư hơn 12.200 tỷ đồng.
Hệ thống hạ tầng kinh tế-xã hội có bước phát triển bứt phá như cuối năm 2025, cả nước hoàn thành 3.245 km đường bộ cao tốc, 1.711 km đường ven biển, nhiều công trình giao thông quan trọng...
Vụ va chạm giữa hai xe máy xảy ra trên Quốc lộ 37 đoạn qua xóm Tam Hợp, xã Hoàng Vân, tỉnh Bắc Ninh, đã khiến 1 người tử vong tại chỗ, hai người được đưa đi cấp cứu nhưng không qua khỏi.
Cả 7 bệnh nhân được điều trị tại Bệnh viện Hữu nghị Việt Đức đều bị đa chấn thương, trong đó 2 ca đa chấn thương nặng, có trường hợp chấn thương sọ não đang được các bác sỹ theo dõi đặc biệt.
Đoàn công tác của Ủy ban Mặt trận Tổ quốc Việt Nam tỉnh Bắc Ninh đến thăm, chia sẻ, động viên gia đình chị Phan Trung Anh, một trong số 9 nạn nhân tử vong trong vụ tai nạn giao thông ở Lào Cai.
Chiều 28/12, Thủ tướng Phạm Minh Chính kiểm tra tiến độ thi công dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Châu Đốc-Cần Thơ-Sóc Trăng đoạn qua xã Long Hưng, thành phố Cần Thơ.
Nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại tăng mạnh dịp Tết, Cục Hàng không Việt Nam chỉ đạo tổ chức phân luồng giao thông, nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải, giảm ùn tắc tại khu vực ra-vào nhà ga Tân Sơn Nhất.
Ngành Đường sắt vẫn đảm bảo doanh thu tốt, thời gian tàu đi/đến đúng giờ, cũng như có nhiều sản phẩm phục vụ nhu cầu đi lại của người dân trong năm qua.
Chiều 28/12, tại xã Cồn Tiên xảy ra một vụ tai nạn giao thông liên hoàn khi xe tải chở gỗ keo tràm va chạm với xe môtô rồi lao vào hàng quán ven đường khiến 1 người tử vong, 3 người khác bị thương.
Thủ tướng yêu cầu đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông trọng điểm khu vực Đất Mũi (Cà Mau), coi đây là động lực thúc đẩy phát triển kinh tế biển, đồng thời củng cố thế trận quốc phòng, an ninh vùng cực Nam.
Vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng tại Km35 đường nối Quốc lộ 32 với tỉnh lộ 174, thuộc địa phận thôn Mù Thấp, xã Phình Hồ, tỉnh Lào Cai khiến 9 người tử vong, một số người khác bị thương.
Ủy ban Nhân dân tỉnh Lào Cai yêu cầu Công an tỉnh chủ trì, phối hợp cơ quan liên quan, khẩn trương điều tra, làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn; xử lý nghiêm các tổ chức, cá nhân vi phạm (nếu có).
Vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra vào khoảng 7 giờ 40 phút sáng 27/12, tại km35, tuyến Quốc lộ 174 (nối Quốc lộ 32), thuộc địa phận xã Phình Hồ.
Khoảng 7 giờ 40 phút ngày 27/12/2025, tại địa bàn xã Phình Hồ, tỉnh Lào Cai xảy ra vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng khi xe ôtô 29 chỗ bị lật khiến 9 người tử vong, 8 người bị thương.
Hiện nay, công tác khám nghiệm hiện trường, điều tra nguyên nhân vụ tai nạn lật xe khách tại địa bàn xã Phình Hồ, đang được cơ quan chức năng khẩn trương tiến hành theo quy định của pháp luật.
Xe 29 chỗ chở người đi từ thiện, khi di chuyển theo hướng từ thôn Hạnh Phúc xuống thôn Tằng Ghênh, xã Phình Hồ (Lào Cai) đã bị lật ngửa, khiến 7 người tử vong.
Người dân đợi xe buýt tại Hà Nội. (Ảnh: Danh Lam/TTXVN)
