Đại gia sản xuất xe hơi Ford của Mỹ chobiết đang tìm cách phát triển một hệ thống ngừa tại nạn mới, phụ thuộc đáng kểvào khả năng liên lạc giữa các ôtô với nhau.
Hệ thống này được đặt tên là Automatic BrakingIntersection Collision Avoidance System (ABICAS), ứng dụng các côngnghệ định vị toàn cầu (GPS) và không dây để xác định địa điểm của những chiếc xesử dụng cùng chung hệ thống.
Ford sử dụng các cảm biến khôngdây dựa trên sóng radio thay cho rada và camera vì chúng có khả năng quét 360 độxung quanh chiếc xe. Khi phát hiện được chiếc xe lắp hệ thống tương tự,thuật toán phần mềm sẽ xác định liệu va chạm có sắp xảy ra hay không và tự độngkích hoạt hệ thống phanh để ngăn ngừa.
Nhu cầu phát triển một hệ thống ngừa tainạn như vậy nảy sinh sau khi Cơ quan an toàn đường bộ quốc gia Mỹ (NHTSA) nhậnthấy 40% số các vụ tai nạn xảy ra ở các điểm giao cắt. Hầu hết trong số nàylà các vụ tai nạn tác động tới sườn xe.
ABICAS dựa trên một dự án trước đó củaFord, có tên gọi Smart Intersection, được phát triển nhằm đảm bảo mối liên hệ giữaxe hơi và các điểm giao cắt.
Theo Ford, đương nhiên ABICAS sẽ không thể sử dụngmột khi các nhà sản xuất ôtô khác không đưa vào sử dụng một hệ thống tươngtự./.
Hệ thống này được đặt tên là Automatic BrakingIntersection Collision Avoidance System (ABICAS), ứng dụng các côngnghệ định vị toàn cầu (GPS) và không dây để xác định địa điểm của những chiếc xesử dụng cùng chung hệ thống.
Ford sử dụng các cảm biến khôngdây dựa trên sóng radio thay cho rada và camera vì chúng có khả năng quét 360 độxung quanh chiếc xe. Khi phát hiện được chiếc xe lắp hệ thống tương tự,thuật toán phần mềm sẽ xác định liệu va chạm có sắp xảy ra hay không và tự độngkích hoạt hệ thống phanh để ngăn ngừa.
Nhu cầu phát triển một hệ thống ngừa tainạn như vậy nảy sinh sau khi Cơ quan an toàn đường bộ quốc gia Mỹ (NHTSA) nhậnthấy 40% số các vụ tai nạn xảy ra ở các điểm giao cắt. Hầu hết trong số nàylà các vụ tai nạn tác động tới sườn xe.
ABICAS dựa trên một dự án trước đó củaFord, có tên gọi Smart Intersection, được phát triển nhằm đảm bảo mối liên hệ giữaxe hơi và các điểm giao cắt.
Theo Ford, đương nhiên ABICAS sẽ không thể sử dụngmột khi các nhà sản xuất ôtô khác không đưa vào sử dụng một hệ thống tươngtự./.
Lan Khanh (Vietnam+)
