Một nhóm các nhà nghiên cứu Nhật Bản đã phát triển loại ắc quy lithium-ion mớinhỏ gọn và an toàn có thể sử dụng cho xe ôtô chạy điện hoặc xe xăng-điện(hybrid).
Nhóm trên, gồm các nhà nghiên cứu của Viện công nghệ và khoa học công nghiệptiến tiến quốc gia ở Tsukuba, tỉnh Ibaraki, và tập đoàn Toyota Motor, cho biếtcác cell của loại ắc quy này được làm từ màng điện phân thể rắn dày 1/200mm.
Ghép các cell này lại với nhau sẽ tạo ra ắc quy có dung lượng điện năng lớn hơncác ắc quy điện phân dạng lỏng thông thường hiện nay.
Ắc quy điện phân dạng lỏng thường có nguy cơ bị cháy do phản ứng hóa học diễn rabên trong, trong khi ắc quy điện phân thể rắn sẽ loại bỏ được nguy cơ này.
Công nghệ mới trên còn giúp giảm kích thước cũng như trọng lượng của ắc quy vàkhông cần phải bổ sung thêm các biện pháp an toàn đặc biệt nào.
Nhóm nghiên cứu cho biết họ đã thành công trong việc sản xuất thử những chiếc ắcquy có độ dày từ 5.000 đến 6.000 nanô mét.
Như vậy, khi ứng dụng công nghệ mới, kích thước của ắc quy sẽ giảm đáng kể sovới ắc quy cùng dung tích có kích cỡ bằng một chiếc vali hiện nay./.
Nhóm trên, gồm các nhà nghiên cứu của Viện công nghệ và khoa học công nghiệptiến tiến quốc gia ở Tsukuba, tỉnh Ibaraki, và tập đoàn Toyota Motor, cho biếtcác cell của loại ắc quy này được làm từ màng điện phân thể rắn dày 1/200mm.
Ghép các cell này lại với nhau sẽ tạo ra ắc quy có dung lượng điện năng lớn hơncác ắc quy điện phân dạng lỏng thông thường hiện nay.
Ắc quy điện phân dạng lỏng thường có nguy cơ bị cháy do phản ứng hóa học diễn rabên trong, trong khi ắc quy điện phân thể rắn sẽ loại bỏ được nguy cơ này.
Công nghệ mới trên còn giúp giảm kích thước cũng như trọng lượng của ắc quy vàkhông cần phải bổ sung thêm các biện pháp an toàn đặc biệt nào.
Nhóm nghiên cứu cho biết họ đã thành công trong việc sản xuất thử những chiếc ắcquy có độ dày từ 5.000 đến 6.000 nanô mét.
Như vậy, khi ứng dụng công nghệ mới, kích thước của ắc quy sẽ giảm đáng kể sovới ắc quy cùng dung tích có kích cỡ bằng một chiếc vali hiện nay./.
Lan Khanh (Vietnam+)
