Ngày 24/2, ông Akio Toyoda, Chủ tịch Tập đoàn xe hơi Toyota, đã xin lỗi về việchãng phải thu hồi hàng loạt xe hơi các loại sản xuất trong ba năm qua do lỗităng ga đột ngột, được cho là nguyên nhân của hàng chục vụ tai nạn giao thônggây chết người tại Mỹ.
Trong phiên điều trần trước Ủy ban Giám sát và Cải cách Chính phủ của Hạviện Mỹ, ông Toyoda, 53 tuổi, đã nhận "hoàn toàn trách nhiệm" và đảm bảo rằnghãng của ông đang cố gắng để khắc phục các lỗi kỹ thuật của sản phẩm cũng nhưlấy lại lòng tin của người tiêu dùng.
Ông cho biết hãng đã hợp tác đầy đủ và chia sẻ toàn bộ thông tin liên quantới sự cố kỹ thuật trên với nhà chức trách Mỹ.
Ông Toyoda cũng nhắc lại phương châm của hãng - "An toàn là hàng đầu, thứđến là Chất lượng rồi mới đến Số lượng".
Mục đích của buổi điều trần là làm rõ vì sao hãng Toyota chậm phản ứngtrước các khiếu nại của người tiêu dùng và vì sao Cơ quan An toàn Giao thôngđường cao tốc quốc gia (NHTSA) đã không bám sát các vụ thu hồi xe. Điều quantrọng hơn, theo Ủy ban, là liệu xe Toyota có an toàn hay không.
Về vấn đề này, Bộ trưởng Giao thông Mỹ Ray LaHood khẳng định bộ này đãphản ứng tốt, thu hồi 23 triệu
xe không đạt tiêu chuẩn an toàn của Toyota trongba năm qua.
Theo ông, Bộ Giao thông nhận được khoảng 30.000 khiếu nại mỗi năm và họxem xét cụ thể từng trường hợp.
Ông LaHood cũng chỉ trích hãng Toyota đã không phản ứng kịp thời và cácquan chức của Bộ này đã phải tới Nhật Bản để làm việc với các giám đốc Toyota.
Hiện, Cơ quan điều tra liên bang Mỹ (FBI) đang tiến hành điều tra 3 nhàcung cấp phụ tùng của Toyota là Denso International America, Yazaki Bắc Mỹ vàTokai Rika theo luật chống độc quyền của Mỹ./.
Trong phiên điều trần trước Ủy ban Giám sát và Cải cách Chính phủ của Hạviện Mỹ, ông Toyoda, 53 tuổi, đã nhận "hoàn toàn trách nhiệm" và đảm bảo rằnghãng của ông đang cố gắng để khắc phục các lỗi kỹ thuật của sản phẩm cũng nhưlấy lại lòng tin của người tiêu dùng.
Ông cho biết hãng đã hợp tác đầy đủ và chia sẻ toàn bộ thông tin liên quantới sự cố kỹ thuật trên với nhà chức trách Mỹ.
Ông Toyoda cũng nhắc lại phương châm của hãng - "An toàn là hàng đầu, thứđến là Chất lượng rồi mới đến Số lượng".
Mục đích của buổi điều trần là làm rõ vì sao hãng Toyota chậm phản ứngtrước các khiếu nại của người tiêu dùng và vì sao Cơ quan An toàn Giao thôngđường cao tốc quốc gia (NHTSA) đã không bám sát các vụ thu hồi xe. Điều quantrọng hơn, theo Ủy ban, là liệu xe Toyota có an toàn hay không.
Về vấn đề này, Bộ trưởng Giao thông Mỹ Ray LaHood khẳng định bộ này đãphản ứng tốt, thu hồi 23 triệu
xe không đạt tiêu chuẩn an toàn của Toyota trongba năm qua.
Theo ông, Bộ Giao thông nhận được khoảng 30.000 khiếu nại mỗi năm và họxem xét cụ thể từng trường hợp.
Ông LaHood cũng chỉ trích hãng Toyota đã không phản ứng kịp thời và cácquan chức của Bộ này đã phải tới Nhật Bản để làm việc với các giám đốc Toyota.
Hiện, Cơ quan điều tra liên bang Mỹ (FBI) đang tiến hành điều tra 3 nhàcung cấp phụ tùng của Toyota là Denso International America, Yazaki Bắc Mỹ vàTokai Rika theo luật chống độc quyền của Mỹ./.
(TTXVN/Vietnam+)
