Ảnh minh họa. (Nguồn: Mining Journal) Chính phủ Thái Lan thông báo đã bắt đầu triển khai các chương trình ưu đãi dành cho ôtô điện, song theo dự báo của Trung tâm Nghiên cứu thuộc Ngân hàng Kasikorn, các chương trình này chỉ có thể bắt đầu sớm nhất từ thời điểm năm 2025.
Thách thức hàng đầu hiện nay là chênh lệch về giá giữa ôtô điện hybrid (HEV) và ôtô sử dụng động cơ xăng. Trong khi đó, khả năng cạnh tranh của ôtô điện từ Trung Quốc và Nhật Bản là rất lớn.
Hiện tại, nhóm khách hàng sử dụng ôtô có dung tích dưới 1.800cc chiếm khoảng 40%, phần lớn trong số đó lựa chọn xe nằm trong phân khúc giá khoảng 400.000 baht. Mặc dù HEV là loại ôtô điện rẻ nhất nhưng với mức giá trên mức trung bình như hiện nay khiến việc tiếp cận thị trường gặp nhiều khó khăn. Chênh lệch về giá giữa HEV và ôtô sử dụng động cơ xăng hiện vào khoảng hơn 200.000 baht.
[Dịch vụ chia sẻ xe điện làm thay đổi bộ mặt giao thông ở Singapore]
Tính đến tháng 7/2017, đã có 85.495 ôtô điện được đăng ký tại Thái Lan, trong đó xe HEV chiếm 1% thị phần. Tuy nhiên, theo K-Research, lượng ôtô điện bán ra từ năm 2022 sẽ đạt mức 10.000 xe/năm. Đây là thời điểm sau khi các doanh nghiệp sản xuất ôtô điện hưởng những ưu đãi của Ủy ban Đầu tư Thái Lan.
Trong năm 2018, thị trường Thái Lan sẽ chứng kiến một lượng lớn ôtô điện nhập khẩu từ Trung Quốc nhờ mức thuế 0% theo cam kết trong Hiệp định Thương mại ASEAN-Trung Quốc, từ thời điểm 1/1/2018. Nếu nhập khẩu từ Nhật Bản, mức thuế áp dụng sẽ được điều chỉnh từ 40% xuống 20% theo cam kết trong Hiệp định đối tác kinh tế Thái Lan-Nhật Bản, do đó khả năng cạnh tranh của sản phẩm từ Nhật Bản cũng rất lớn. Hiện nếu không được hưởng ưu đãi thuế, ôtô điện nhập khẩu sẽ phải chịu mức thuế 80%.
Hồi tháng 3/2017, Thái Lan đã thông qua bốn bản kế hoạch đầu tư với tổng trị giá hơn 161 tỷ baht (tương đương 4,65 tỷ USD) cùng một chương trình phát triển các dòng xe chạy điện. Ủy ban Đầu tư Thái Lan cũng đã thông qua các ưu đãi về thuế nhằm thúc đẩy sản xuất ba loại xe chạy điện ở Thái Lan. Ngành công nghiệp ôtô chiếm khoảng 10% Tổng sản phẩm quốc nội (GDP) của “Xứ sở chùa Vàng”./.
