Xe taxi và xe công nghệ không đủ đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách tại sân bay Tân Sơn Nhất. (Ảnh: Hồng Đạt/TTXVN) Trung tâm Quản lý giao thông công cộng (Sở Giao thông Vận tải Thành phố Hồ Chí Minh) vừa có văn bản gửi Trung tâm Quản lý hạ tầng kỹ thuật (Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh) đề xuất sử dụng diện tích đất trống ở Công viên Gia Định làm bãi xe buýt để giảm áp lực, giải tỏa hành khách cho Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất.
Theo Trung tâm Quản lý giao thông công cộng Thành phố Hồ Chí Minh, vừa qua, trung tâm cùng các đơn vị liên quan đã khảo sát thực tế khu vực quy hoạch Bãi xe số 1 diện tích 1.476m2 thuộc Công viên Gia Định.
Khu vực này giáp đường Hồng Hà, có diện tích 1.476m2 và hiện là mặt bằng trống.
[Nỗ lực giải quyết tình trạng quá tải nội khu sân bay Tân Sơn Nhất]
Theo đồ án quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 tổng thể Công viên Gia Định được Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh phê duyệt, khu đất này là đất giao thông, được quy hoạch Bãi xe số 1 diện tích 1.476m2.
Hiện nay sân bay Tân Sơn Nhất đang quá tải, lượng xe taxi và xe công nghệ không đủ đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách, dẫn đến tình trạng ùn tắc bên trong khu vực sân bay.
Việc tăng cường các tuyến xe buýt vào khu vực sân bay để giúp giảm tải áp lực, phục vụ nhu cầu đi lại cho hành khách là rất cần thiết.
Để có thể triển khai công việc trên, cần có quỹ đất để bố trí cho xe buýt đậu chờ xuất bến gần khu vực sân bay Tân Sơn Nhất.
Khu đất quy hoạch Bãi đỗ xe số 1 trước đây đã từng sử dụng làm điểm đầu cuối cho xe buýt phục vụ sân bay. Vì vậy, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng đề nghị Trung tâm Quản lý hạ tầng kỹ thuật có ý kiến thống nhất chủ trương cho sử dụng lại phần diện tích đất quy hoạch Bãi xe số 1 làm điểm đầu cuối xe buýt; đồng thời có thể phối hợp sân bay tổ chức thủ tục check-in chuyến bay cho hành khách.
Để đáp ứng nhu cầu cho hành khách, nhất là dịp Quốc khánh 2/9 sắp tới, Sở Giao thông Vận tải cũng đã giao Trung tâm Quản lý giao thông công cộng rà soát, đề xuất tăng số chuyến phục vụ vận chuyển hành khách tại sân bay Tân Sơn Nhất của tuyến số 152 (Khu dân cư Trung Sơn-sân bay Tân Sơn Nhất), khai thác tuyến 109 (Bến xe buýt Sài Gòn-sân bay Tân Sơn Nhất).
Đồng thời, trung tâm đề xuất tổ chức các tuyến xe buýt vòng, kết nối với sân bay Tân Sơn Nhất để giải quyết nhu cầu đi lại tăng cao của hành khách tại sân bay.
Vừa qua, lãnh đạo Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh cũng giao Sở Giao thông Vận tải chủ trì, phối hợp cùng các đơn vị liên quan khẩn trương nghiên cứu, thống nhất các phương án tổ chức giao thông tại khu vực sân bay Tân Sơn Nhất; trong đó, ưu tiên và tạo điều kiện thuận lợi tối đa để phát triển hệ thống các tuyến xe buýt kết nối sân bay, đảm bảo phục vụ tốt nhu cầu giao thông công cộng.
Nếu tình hình trật tự an toàn giao thông tại sân bay Tân Sơn Nhất không được cải thiện, Sở Giao thông Vận tải nghiên cứu tham mưu Ủy ban Nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh kiến nghị cấp có thẩm quyền xem xét phương án quản lý đối với sân bay Tân Sơn Nhất phù hợp với xu thế phát triển và cơ chế đặc thù về quản lý đô thị đặc biệt tại thành phố./.
