Sau một tuần kể từ khi núi lửa Eyjafjallajokull phun trào ở Iceland, ngày 20/4các sân bay châu Âu đã mở cửa trở lại, nhưng có lẽ phải mất khá nhiều thời giancác hãng hàng không mới có thể giải tỏa được tất cả hành khách bị kẹt tại cácsân bay khi họ buộc phải hủy tới hơn 95.000 chuyến bay.
Sân bay Heathrow nhộn nhịp nhất châu Âu ở London đã đón chuyến bay đầu tiên hạcánh đến từ Vancouver, Canada.
Hãng hàng không quốc gia Anh British Airways (BA) đã khởi động chuyến bay đườngdài đầu tiên kể từ 17/4, với chiếc Boeing 777 cất cánh từ Bắc Kinh ngày 20/4.
BA hy vọng hơn 20 chuyến bay cất cánh từ Mỹ, châu Phi và châu Á có thể hạ cánhvào sáng 21/4.
Các chuyến bay từ sân bay Charles de Gaulle của Paris hay sân bay Schiphol củaAmsterdam và các sân bay khác ở châu Âu cũng đã cất cánh.
Hãng hàng không Qantas của Australia sẽ có các chuyến bay tới Frankfurt vàLondon từ những sân bay ở châu Á vào tối 21/4, trong khi các chuyến bay từAustralia sẽ được nối lại vào 22/4.
Mặc dù một số sân bay tại vùng Scotland, Anh đã mở cửa trở lại vào sáng 20/4,nhưng hiện Anh đang có nguy cơ có thể phải đóng không phận trở lại do mây tronúi lửa lại tạo ra một luồng mây tro bụi mới đang bay về phía không phận nướcnày.
Trong khi đó, Đức vẫn tiếp tục đóng cửa không phận, nhưng khoảng 800 chuyến bayvẫn được phép bay ở độ cao thấp.
Theo Tổ chức kiểm soát không lưu châu Âu Eurocontrol, cho dù đã bước đầu mở cửatrở lại không phận châu Âu, nhưng có lẽ phải tới ngày 23/4 các sân bay mới cóthể trở lại hoạt động bình thường.
Việc cấm bay ở châu Âu đã gây ra những hậu quả kinh tế nặng nề. Theo ước tínhban đầu, mỗi ngày hàng không châu Âu bị thiệt hại khoảng 200 triệu USD và hàngkhông châu Á mất đi 40 triệu USD.
Tro bụi núi lửa từ Iceland không chỉ làm ảnh hưởng đi lại ở châu Âu mà đang cótác động tiêu cực tới các doanh nghiệp ở châu Á.
Hàng hóa tươi sống đang bị tồn kho và nhiều doanh nghiệp buộc phải tạm ngừng sảnxuất. Thậm chí hãng sản xuất ô tô Nissan Motor của Nhật Bản còn phải tạm dừngdây chuyền sản xuất tại hai nhà máy vì phụ tùng ôtô bị kẹt ở châu Âu.
Tại Trung Quốc và vùng lãnh thổ Đài Loan, các công ty lữ hành đã hủy các chuyếnthăm châu Âu và phải thu xếp cho các nhóm du lịch bị mắc kẹt tại các nước này.
Một số công ty bán hàng qua mạng tại Trung Quốc thường nhận đơn hàng từ châu Âuđã phải tạm dừng vì họ không thể đáp ứng được đơn hàng do thiếu vận tải hàngkhông.
Sự rối loạn giao thông hàng không trong những ngày qua ở châu Âu cho thấy sựthiếu phối hợp giữa các thành viên Liên minh châu Âu. Sự việc này có thể buộckhối này phải nhanh chóng có một cơ chế quyết định chung về không phận châu Âu.
Trong khi đó các nhà khoa học lo ngại những rung lắc bên dưới núi lửa dưới sôngbăng Eyjafjallajokull có thể đánh thức Katla, một núi lửa nguy hiểm hơn ở gầnđó.
Nếu núi lửa này "thức giấc" ngành hàng không thế giới có thể sẽ phải hứngchịu hậu quả tệ hại hơn vì sự phun trào của núi lửa này mạnh hơn 10 lần và cáccột tro bụi tạo ra sẽ cao hơn./.
Hoàng Hà (Vietnam+)