Hãng sản xuất xe hơi PSA Peugeot Citroen của Pháp ngày 22/1 đã giới thiệu mộthệ thống động cơ xăng hybrid có thể lưu trữ năng lượng thông qua việc sử dụngkhí nén.
Hãng này hy vọng hệ thống động cơ xăng hybrid mới này sẽ trở thành công nghệlàm thay đổi cuộc chơi nhằm cải thiện tính hiệu quả trong việc sử dụng nhiênliệu cho xe.Động cơ trên sẽ chỉ có mức tiêu thụ nhiên liệu 2,9 lít cho quãng đường dài 100kmvà có lượng khí thải chỉ 69gram CO2/km.
Phát biểu tại cuộc họp báo giới thiệu một loạt công nghệ mới, quan chức điềuhành cấp cao của Peugeot là Philippe Varin cho biết: “Công nghệ đột phá này làmột bước đi quan trọng tiến tới mục tiêu đến năm 2020, xe chỉ còn có mức tiêuthụ 2lít nhiên liệu cho quãng đường dài 100km."
Peugeot cho hay cái mà họ gọi là công nghệ Hybrid Air này có thể được trang bịcho xe từ cỡ nhỏ tới cỡ trung mà không mất thêm khoảng không gian nào của xe.
Người đứng đầu dự án Hybrid Air Karim Mokaddem cho biết, trái với việc các độngcơ hybrid thông thường sử dụng pin điện để lưu trữ năng lượng, hệ thống khí nénmới trên “cho phép thu hồi năng lượng từ quá trình phanh và chạy chậm lại.”
Dự án trên, được nhà nước Pháp tài trợ một phần, còn có sự tham gia của hãngchuyên về phụ tùng ôtô của Đức là Bosh và công ty phụ tùng ôtô Faurecia doPeugeot kiểm soát./.
Hãng này hy vọng hệ thống động cơ xăng hybrid mới này sẽ trở thành công nghệlàm thay đổi cuộc chơi nhằm cải thiện tính hiệu quả trong việc sử dụng nhiênliệu cho xe.Động cơ trên sẽ chỉ có mức tiêu thụ nhiên liệu 2,9 lít cho quãng đường dài 100kmvà có lượng khí thải chỉ 69gram CO2/km.
Phát biểu tại cuộc họp báo giới thiệu một loạt công nghệ mới, quan chức điềuhành cấp cao của Peugeot là Philippe Varin cho biết: “Công nghệ đột phá này làmột bước đi quan trọng tiến tới mục tiêu đến năm 2020, xe chỉ còn có mức tiêuthụ 2lít nhiên liệu cho quãng đường dài 100km."
Peugeot cho hay cái mà họ gọi là công nghệ Hybrid Air này có thể được trang bịcho xe từ cỡ nhỏ tới cỡ trung mà không mất thêm khoảng không gian nào của xe.
Người đứng đầu dự án Hybrid Air Karim Mokaddem cho biết, trái với việc các độngcơ hybrid thông thường sử dụng pin điện để lưu trữ năng lượng, hệ thống khí nénmới trên “cho phép thu hồi năng lượng từ quá trình phanh và chạy chậm lại.”
Dự án trên, được nhà nước Pháp tài trợ một phần, còn có sự tham gia của hãngchuyên về phụ tùng ôtô của Đức là Bosh và công ty phụ tùng ôtô Faurecia doPeugeot kiểm soát./.
Huy Bình (Vietnam+)
