Quốclộ 25 là tuyến giao thông trọng yếu, đóng vai trò quan trọng thúc đẩygiao thương hàng hóa, phát triển kinh tế giữa hai tỉnh Gia Lai và Phú Yên.
Trải qua thời gian, tuyến đường bắt đầu có dấu hiệu xuống cấp trầmtrọng; nhiều đoạn không còn lớp nhựa bề mặt mà chỉ còn trơ lớp đá củanền đường khiến việc đi lại của người dân gặp rất nhiều khó khăn.
Năm2008, tỉnh Gia Lai được Nhà nước đầu tư kinh phí nâng cấp tuyến đườngnày, đặc biệt là đoạn từ chân đèo Tô Na thuộc địa bàn huyện Krông Pa đếnhết cầu Kà Lúi, điểm giáp ranh với huyện Xuân Hòa, tỉnh Phú Yên cóchiều dài 40km do Ban Quản lý 6, Bộ Giao thông Vận tải làm chủ đầu tư.Tuyến đường được đầu tư nâng cấp khiến người dân trên địa bàn rất vuimừng.
Tuy nhiên, sau hơn bốn năm thi công, đến naycon đường vẫn dang dở. Ông Lê Văn Hạnh, Phó Giám đốc Sở Giao thông Vậntải Gia Lai cho biết dự án Quốc lộ 25 được chia làm ba gói thầu và vốnđầu tư thuộc Bộ giao thông Vận tải.
Do thời điểm triển khai dự án gặpkhó khăn về vốn (vốn có tới đâu thì thi công tới đó) nên công trình đang triểnkhai thi công phải dừng, qua thời gian, đặc biệt là qua vài mùa mưacông trình sẽ không tránh khỏi xuống cấp và gây lãng phí tiền bạc củaNhà nước.
Hàng ngày, mật độ các loại phương tiện vận tải đi lại khá đôngkhiến con đường vốn đã hư hỏng nay càng tồi tệ hơn, mặt đường nham nhởđất đá, sống trâu, ổ voi; hai bên hành lang đường bị đào bới, xẻ rãnhthoát nước tứ tung. Điều này không chỉ gây khó khăn cho việc đi lại vàphát triển kinh tế của người dân, mà còn là nguyên nhân gây ra những vụtai nạn thương tâm.
Không chỉ gặp khó khăn trongđi lại, những hộ dân sống dọc hai bên tuyến đường này còn phải chịuthêm cảnh ô nhiễm do bụi bẩn. Mỗi khi có phương tiện giao thông trọngtải lớn đi qua là những cột bụi lại bùng lên dữ dội, theo gió len lỏikhắp mọi nơi, đâu đâu trên tường nhà, các vật dụng gia đình, cây cối...cũng đều phủ một lớp bụi dày bạc trắng. Không những vậy, mỗi khi quađoạn đường này, người lưu thông bằng xe mô tô luôn phải đối mặt với mốihiểm họa tai nạn giao thông.
Ông Ksor Bớ ở buôn H’Rốc, xã Chư Gu, huyệnKrông Pa than thở: "Con đường này trước kia vốn đi lại đã khó khăn naylại càng khó khăn hơn do tình trạng thi công dang dở khiến đường xuốngcấp trầm trọng. Ngoài ra, người dân sống dọc hai bên đường khổ vì bụi.Để đảm bảo sức khoẻ và an toàn tính mạng cho mọi người dân, đề nghị cấptrên sớm thi công hoàn thành con đường này."
Làngười dân có nhà ở ngay mặt đường nên anh Lê Văn Trường ở thôn Cầu Đôi,xã Chư Rcăm, huyện Krông Pa đã nhiều lần trực tiếp tham gia sơ cứu vàđưa hàng chục nạn nhân bị tai nạn trên tuyến đường này tới trạm xá củađịa phương.
Anh Trường bức xúc cho biết: "Mỗi lần có xe đi qua là bụimù, hơn nữa, xe chạy hay lấn đường để tránh ổ voi nên rất dễ gây tainạn. Chúng tôi rất mong Nhà nước sớm làm con đường này cho xong để ngườidân đi lại vừa đảm bảo an toàn giao thông vừa hạn chế bụi bặm, đảm bảosức khoẻ cho mọi người."
Xác định đây là tuyếnđường huyết mạch của địa phương nên chính quyền và nhân dân trên địabàn hết sức đồng tình ủng hộ và tự nguyện triển khai nhanh các thủ tụcgiải phóng, đền bù, giải tỏa lộ giới, tạo điều kiện thuận lợi cho việcthi công được nhanh hơn. Tuy nhiên đến nay việc thi công vẫn "dậm chântại chỗ," gây nhiều bức xúc trong nhân dân.
Ông Tô Văn Chánh, Phó Chủtịch Ủy ban Nhân dân huyện Krông Pa cho biết đây là tuyến giao thông huyết mạch đểgiao lưu hàng hóa, phát triển kinh tế giữa Tây Nguyên với đồng bằng.Huyện Krông Pa hy vọng tuyến quốc lộ này sớm được tiếp tục đầu tư đểhoàn chỉnh, góp phần đảm bảo tốt đời sống dân sinh, giao thương hàng hóađược thuận lợi hơn, thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội của huyện KrôngPa nói riêng và tỉnh Gia Lai nói chung cũng như cả vùng Tây Nguyên./.
Trải qua thời gian, tuyến đường bắt đầu có dấu hiệu xuống cấp trầmtrọng; nhiều đoạn không còn lớp nhựa bề mặt mà chỉ còn trơ lớp đá củanền đường khiến việc đi lại của người dân gặp rất nhiều khó khăn.
Năm2008, tỉnh Gia Lai được Nhà nước đầu tư kinh phí nâng cấp tuyến đườngnày, đặc biệt là đoạn từ chân đèo Tô Na thuộc địa bàn huyện Krông Pa đếnhết cầu Kà Lúi, điểm giáp ranh với huyện Xuân Hòa, tỉnh Phú Yên cóchiều dài 40km do Ban Quản lý 6, Bộ Giao thông Vận tải làm chủ đầu tư.Tuyến đường được đầu tư nâng cấp khiến người dân trên địa bàn rất vuimừng.
Tuy nhiên, sau hơn bốn năm thi công, đến naycon đường vẫn dang dở. Ông Lê Văn Hạnh, Phó Giám đốc Sở Giao thông Vậntải Gia Lai cho biết dự án Quốc lộ 25 được chia làm ba gói thầu và vốnđầu tư thuộc Bộ giao thông Vận tải.
Do thời điểm triển khai dự án gặpkhó khăn về vốn (vốn có tới đâu thì thi công tới đó) nên công trình đang triểnkhai thi công phải dừng, qua thời gian, đặc biệt là qua vài mùa mưacông trình sẽ không tránh khỏi xuống cấp và gây lãng phí tiền bạc củaNhà nước.
Hàng ngày, mật độ các loại phương tiện vận tải đi lại khá đôngkhiến con đường vốn đã hư hỏng nay càng tồi tệ hơn, mặt đường nham nhởđất đá, sống trâu, ổ voi; hai bên hành lang đường bị đào bới, xẻ rãnhthoát nước tứ tung. Điều này không chỉ gây khó khăn cho việc đi lại vàphát triển kinh tế của người dân, mà còn là nguyên nhân gây ra những vụtai nạn thương tâm.
Không chỉ gặp khó khăn trongđi lại, những hộ dân sống dọc hai bên tuyến đường này còn phải chịuthêm cảnh ô nhiễm do bụi bẩn. Mỗi khi có phương tiện giao thông trọngtải lớn đi qua là những cột bụi lại bùng lên dữ dội, theo gió len lỏikhắp mọi nơi, đâu đâu trên tường nhà, các vật dụng gia đình, cây cối...cũng đều phủ một lớp bụi dày bạc trắng. Không những vậy, mỗi khi quađoạn đường này, người lưu thông bằng xe mô tô luôn phải đối mặt với mốihiểm họa tai nạn giao thông.
Ông Ksor Bớ ở buôn H’Rốc, xã Chư Gu, huyệnKrông Pa than thở: "Con đường này trước kia vốn đi lại đã khó khăn naylại càng khó khăn hơn do tình trạng thi công dang dở khiến đường xuốngcấp trầm trọng. Ngoài ra, người dân sống dọc hai bên đường khổ vì bụi.Để đảm bảo sức khoẻ và an toàn tính mạng cho mọi người dân, đề nghị cấptrên sớm thi công hoàn thành con đường này."
Làngười dân có nhà ở ngay mặt đường nên anh Lê Văn Trường ở thôn Cầu Đôi,xã Chư Rcăm, huyện Krông Pa đã nhiều lần trực tiếp tham gia sơ cứu vàđưa hàng chục nạn nhân bị tai nạn trên tuyến đường này tới trạm xá củađịa phương.
Anh Trường bức xúc cho biết: "Mỗi lần có xe đi qua là bụimù, hơn nữa, xe chạy hay lấn đường để tránh ổ voi nên rất dễ gây tainạn. Chúng tôi rất mong Nhà nước sớm làm con đường này cho xong để ngườidân đi lại vừa đảm bảo an toàn giao thông vừa hạn chế bụi bặm, đảm bảosức khoẻ cho mọi người."
Xác định đây là tuyếnđường huyết mạch của địa phương nên chính quyền và nhân dân trên địabàn hết sức đồng tình ủng hộ và tự nguyện triển khai nhanh các thủ tụcgiải phóng, đền bù, giải tỏa lộ giới, tạo điều kiện thuận lợi cho việcthi công được nhanh hơn. Tuy nhiên đến nay việc thi công vẫn "dậm chântại chỗ," gây nhiều bức xúc trong nhân dân.
Ông Tô Văn Chánh, Phó Chủtịch Ủy ban Nhân dân huyện Krông Pa cho biết đây là tuyến giao thông huyết mạch đểgiao lưu hàng hóa, phát triển kinh tế giữa Tây Nguyên với đồng bằng.Huyện Krông Pa hy vọng tuyến quốc lộ này sớm được tiếp tục đầu tư đểhoàn chỉnh, góp phần đảm bảo tốt đời sống dân sinh, giao thương hàng hóađược thuận lợi hơn, thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội của huyện KrôngPa nói riêng và tỉnh Gia Lai nói chung cũng như cả vùng Tây Nguyên./.
Nguyễn Hoài Nam (TTXVN)
