Hãng sản xuất xe tải Volvo Trucks của Thụy Điển đang nỗ lực tìm ra giải pháp khắc phục vấn đề liên quan tới rẽ phải trong bối cảnh có tới 20% số vụ tai nạn của người tham gia giao thông và xe tải xảy ra khi xe của xe rẽ phải tại những giao lộ.
Những người lái xe tải thường gặp khó khăn trong việc phát hiện ra người đi bộ và người đi xe đạp do vấn đề về điểm mù và việc lắp đặt từ bốn gương chiếu hậu trở lên cũng chưa phải là giải pháp lý tưởng cho vấn đề này.
Theo như một phần đóng góp cho Intersafe-2, một dự án được Liên minh châu Âu cấp vốn tập trung vào việc xây dựng các giao lộ bớt nguy hiểm hơn, nỗ lực của Volvo Trucks đối với dự án này là một hệ thống nhằm giải quyết vấn đề điểm mù của người lái xe tải ở phía ghế khách.
Cụ thể, các máy quét bằng laze và cảm biến siêu âm giám sát khu vực bên tay phải được lắp ráp trên một xe tải thử nghiệm. Khi một người đi xe đạp hay khách bộ hành đến quá gần, người lái xe được cảnh báo bằng đèn chớp và các tín hiệu cảnh báo có thể nhìn thấy được.
Ngoài các gương chiếu hậu bắt buộc, những giải pháp này còn sử dụng đến cả các camera quay phía sau và hệ thống hỗ trợ thay đổi làn đường giúp người lái xe đổi làn an toàn hơn.
Tất cả các dữ liệu và đánh giá tình huống đều được xử lý và dựa trên đánh giá tình huống này, người lái xe hoặc được cảnh báo về sự hiện diện của người trên đường hoặc về va chạm sắp xảy ra. Có hai giải pháp thông báo/cảnh báo cho người lái xe: đèn nháy hoặc âm thanh./.
Những người lái xe tải thường gặp khó khăn trong việc phát hiện ra người đi bộ và người đi xe đạp do vấn đề về điểm mù và việc lắp đặt từ bốn gương chiếu hậu trở lên cũng chưa phải là giải pháp lý tưởng cho vấn đề này.
Theo như một phần đóng góp cho Intersafe-2, một dự án được Liên minh châu Âu cấp vốn tập trung vào việc xây dựng các giao lộ bớt nguy hiểm hơn, nỗ lực của Volvo Trucks đối với dự án này là một hệ thống nhằm giải quyết vấn đề điểm mù của người lái xe tải ở phía ghế khách.
Cụ thể, các máy quét bằng laze và cảm biến siêu âm giám sát khu vực bên tay phải được lắp ráp trên một xe tải thử nghiệm. Khi một người đi xe đạp hay khách bộ hành đến quá gần, người lái xe được cảnh báo bằng đèn chớp và các tín hiệu cảnh báo có thể nhìn thấy được.
Ngoài các gương chiếu hậu bắt buộc, những giải pháp này còn sử dụng đến cả các camera quay phía sau và hệ thống hỗ trợ thay đổi làn đường giúp người lái xe đổi làn an toàn hơn.
Tất cả các dữ liệu và đánh giá tình huống đều được xử lý và dựa trên đánh giá tình huống này, người lái xe hoặc được cảnh báo về sự hiện diện của người trên đường hoặc về va chạm sắp xảy ra. Có hai giải pháp thông báo/cảnh báo cho người lái xe: đèn nháy hoặc âm thanh./.
Huy Bình (Vietnam+)
