Máy bay của hãng hàng không Delta Airlines tại Sân bay quốc gia Washington ở Arlington, Virginia, Mỹ. (Ảnh: AFP/TTXVN) Nắng nóng khắc nghiệt ở nhiều khu vực trên nước Mỹ cũng như trên toàn thế giới buộc các hãng hàng không phải giảm tải nhiên liệu, giảm hành lý và thậm chí giảm cả hành khách để đảm bảo cho máy bay hoạt động.
Một số trường hợp, các chuyến bay phải chuyển xuống bay ban đêm – khi nhiệt độ đã giảm xuống.
Theo CNN, nhiệt độ cao làm giảm hiệu suất của động cơ cũng như khả năng nâng cánh của máy bay, điều này khiến các hãng hàng không không thể mạo hiểm, họ sẽ buộc phải hoãn hoặc hủy chuyến bay.
Ông Paul Williams, Giáo sư ngành Khí quyển học tại Đại học Reading ở Anh, cho biết: “Thách thức cơ bản đối với bất kỳ chiếc máy bay nào khi nó cất cánh là máy bay rất nặng và lực hấp dẫn muốn giữ chúng ở trên mặt đất.”
“Để vượt qua trọng lực, chúng cần tạo ra lực nâng, đó là bầu khí quyển đẩy máy bay lên. Lực nâng phụ thuộc vào một số yếu tố, nhưng một trong những yếu tố quan trọng nhất là nhiệt độ của không khí. Khi không khí nóng lên, nó sẽ giãn nở, do đó số lượng phân tử có sẵn để đẩy máy bay lên sẽ giảm đi,” Giáo sư Paul Williams phân tích.
Chuyên gia này cho biết, với mỗi 3 độ C nhiệt độ tăng lên, lực nâng của máy bay sẽ giảm đi hơn 1%.
“Đó là lý do tại sao nhiệt độ cực cao khiến máy bay khó cất cánh hơn – và trong một số điều kiện thực sự khắc nghiệt, điều đó hoàn toàn bất khả thi,” ông nói.
Công ty sản xuất linh kiện công nghiệp hàng đầu thế giới Monroe Aerospace khuyến cáo: “Khi tiếp xúc với nhiệt độ cực cao vượt quá nhiệt độ hoạt động tối đa, hành khách trên máy bay có thể gặp rủi ro.”
Tuần trước, một chuyến bay của Hãng hàng không Delta từ Las Vegas đến Atlanta đã đậu trên đường băng trong gần 4 giờ đồng hồ ở nhiệt độ khoảng 46 độ C mà không có điều hòa, khiến một số hành khách bị sốc nhiệt. Ít nhất 5 hành khách đã được các nhân viên y tế đưa ra khỏi máy bay đi cấp cứu.
Bộ trưởng Bộ Giao thông Mỹ Pete Buttigieg đã gọi đây là vụ việc "gây sốc."
[Mỹ cùng lúc đối mặt với nhiều hiện tượng tự nhiên bất thường]
Delta sau đó đưa ra tuyên bố bổ sung các giao thức nhằm giải quyết các tác động vận hành mà nhiệt độ cực cao gây ra cho máy bay, theo đó, hãng sẽ giảm nhiên liệu để đảm bảo trọng lượng cho máy bay cất cánh. Việc tiếp nhiên liệu sẽ được thực hiện trên các chặng hành trình.
Trong bối cảnh nhiệt độ ở khu vực Tây Nam nước Mỹ tiếp tục đạt mức cao kỷ lục, Allegiant Airlines, một đơn vị của Allegiant Travel, cho biết họ sẽ hoãn các chuyến bay nếu có mối đe dọa đối với sự an toàn hoặc thoải mái của hành khách.
Còn Hãng hàng không American Airlines cho biết họ đang thực hiện thêm các biện pháp nhằm đảm bảo không khí trên cầu phản lực nối với máy bay được làm mát.
Giám đốc điều hành (CEO) Robert Isom mới đây cho biết hãng cũng đã thực hiện bảo trì sớm đối với các bộ phận phụ trợ chạy các hệ thống trên máy bay khi động cơ tắt.
Bên cạnh đó, các nhân viên phụ trách sân đỗ, nhân viên xử lý hành lý và những người làm việc ngoài trời tại sân bay sẽ được nghỉ thường xuyên hơn, được cấp thêm nước uống và khăn làm mát, cũng như tiếp cận các khu vực có bóng râm hoặc phòng lắp điều hòa không khí.
Nắng nóng đã kéo dài trong nhiều tuần và dự kiến sẽ tiếp tục kéo dài đến cuối tuần ở phần lớn vùng Tây Nam nước Mỹ.
Ngoài Las Vegas, nơi nhiệt độ cao tăng vọt lên 47 độ C vào ngày 16/7, khu vực Phoenix ghi nhận mức nhiệt vượt ngưỡng 48 độ C vào các ngày 19-20/7 và liên tục duy trì trên ngưỡng 37 độ C kể từ ngày 14/6.
Trước đó hồi năm 2017, nhiệt độ khắc nghiệt trong mùa Hè đã buộc các hãng hàng không phải hủy một số chuyến bay ở Phoenix, chủ yếu những chuyến sử dụng các máy bay phản lực cỡ nhỏ và dòng máy bay cũ hơn.
Chuyên gia ngành hàng không Robert Mann cho biết một số các chuyến bay “phải đợi cho đến khi Mặt Trời lặn, nhiệt độ giảm xuống thì mới có thể cất cánh”./.
