Mặc dù số lượng xe gắn máy đăng ký mới trong năm 2011 gia tăng nhưng doanhsố bán xe lắp ráp tại Philippines vẫn giảm do xe giá rẻ nhập khẩu từ Trung Quốcđang thu hút khách hàng nước này.
Alfredo O. Lejano, Chủ tịch Hiệp hội các nhà tham gia chương trình pháttriển xe máy Philippines (MDPPA), cho biết lượng xe gắn máy mới đăng ký tại Cụcgiao thông đường bộ nước này đã tăng 16% trong năm ngoái lên đến khoảng1.050.000 chiếc.
Tuy nhiên, doanh số bán hàng của hiệp hội này vẫn suy giảm 2,9% xuống731.130 chiếc sau khi tăng mạnh mẽ 18,1% trong năm 2010 với 753.111 xe máy đượcbán ra.
Ông cho biết sự sụt giảm doanh số bán hàng không phải do gián đoạn nguồncung phụ tùng xuất phát từ hậu quả của động đất và sóng thần Nhật Bản hoặc lũlụt Thái Lan vì nhập khẩu phụ tùng của của các nhà lắp ráp xe gắn máyPhilippines chủ yếu từ Indonesia.
Theo Lejano, mối quan tâm chính của MDPPA là sự vi phạm sở hữu trí tuệ(IP) do một lượng lớn xe gắn máy giá rẻ nhập khẩu từ Trung Quốc trong đó có mộtsố xe giống hệt như các mẫu xe của các công ty lắp ráp xe máy tại địa phương.
Ông cho biết hiện hiệp hội này đã phải làm việc với Văn phòng IP củaPhilippin es (IPOPhil) để đề nghị hạn chế sự nhập khẩu những mẫu xe bắt chướckiểu dáng công nghiệp và bằng sáng chế của các hãng địa phương.
MDPPA bao gồm 6 thành viên là chi nhánh địa phương của các công ty HondaMotor Co, Kawasaki Motors Corp, Suzuki Motor Corp, Motorstar Eastworld MotorIndustries Corp, Yamaha Motor Co và Kwang Yang Motor.
Khoảng 80-90% xe máy của các thành viên MDPPA cung cấp cho thị trườngPhilippines được lắp ráp tại nước này với tỷ lệ nội địa hóa dao động từ 35% chođến 80%./.
Alfredo O. Lejano, Chủ tịch Hiệp hội các nhà tham gia chương trình pháttriển xe máy Philippines (MDPPA), cho biết lượng xe gắn máy mới đăng ký tại Cụcgiao thông đường bộ nước này đã tăng 16% trong năm ngoái lên đến khoảng1.050.000 chiếc.
Tuy nhiên, doanh số bán hàng của hiệp hội này vẫn suy giảm 2,9% xuống731.130 chiếc sau khi tăng mạnh mẽ 18,1% trong năm 2010 với 753.111 xe máy đượcbán ra.
Ông cho biết sự sụt giảm doanh số bán hàng không phải do gián đoạn nguồncung phụ tùng xuất phát từ hậu quả của động đất và sóng thần Nhật Bản hoặc lũlụt Thái Lan vì nhập khẩu phụ tùng của của các nhà lắp ráp xe gắn máyPhilippines chủ yếu từ Indonesia.
Theo Lejano, mối quan tâm chính của MDPPA là sự vi phạm sở hữu trí tuệ(IP) do một lượng lớn xe gắn máy giá rẻ nhập khẩu từ Trung Quốc trong đó có mộtsố xe giống hệt như các mẫu xe của các công ty lắp ráp xe máy tại địa phương.
Ông cho biết hiện hiệp hội này đã phải làm việc với Văn phòng IP củaPhilippin es (IPOPhil) để đề nghị hạn chế sự nhập khẩu những mẫu xe bắt chướckiểu dáng công nghiệp và bằng sáng chế của các hãng địa phương.
MDPPA bao gồm 6 thành viên là chi nhánh địa phương của các công ty HondaMotor Co, Kawasaki Motors Corp, Suzuki Motor Corp, Motorstar Eastworld MotorIndustries Corp, Yamaha Motor Co và Kwang Yang Motor.
Khoảng 80-90% xe máy của các thành viên MDPPA cung cấp cho thị trườngPhilippines được lắp ráp tại nước này với tỷ lệ nội địa hóa dao động từ 35% chođến 80%./.
Xuân Triển/Kuala Lumpur (Vietnam+)
