Singapore sắp đưa vào thực nghiệm thiết bị xe điện không người lái đầu tiêntrên quãng đường dài 2km giữa Đại học Công nghệ Nanyang (NTU) với Công viênCleanTech của tập đoàn JTC.
Với khả năng chở được 8 hành khách và có tốc độ tối đa 20km/h, thiết bị nóitrên do Viện Nghiên cứu Năng lượng của NTU phối hợp với JTC và công ty chế tạoInduct Technology chế tạo và thử nghiệm.
Mặc dù xe điện đã được sử dụng ở Mỹ và châu Âu, song theo NTU, các nhà nghiêncứu đã phát triển và ứng dụng một số công nghệ mới để giảm thời gian sạc điện vànâng cấp hoạt động của thiết bị.
Theo kế hoạch, dự án thực nghiệm kéo dài 2 năm này là dự án đầu tiên như vậytrong khu vực và có thể được sử dụng để thay thế một số tuyến xe buýt.
Nếu quá trình thử nghiệm thành công, nhà sản xuất cho biết có thể sẽ sản xuấtđại trà ở Singapore và sau đó là bán ra thị trường khu vực châu Á.
Theo ông Pierre Lefevre - Giám đốc điều hành của Induct Technology, dù cókích cỡ nhỏ nhưng loại xe điện này lại có tính cơ động cao và giá thành vận hànhcũng rẻ hơn so với một xe buýt bình thường từ 30 đến 50%.
Ông Lefevre khẳng định với những ưu thế của mình, xe điện không người lái cóthể là “giải pháp cho một số khu vực đặc thù”./.
Với khả năng chở được 8 hành khách và có tốc độ tối đa 20km/h, thiết bị nóitrên do Viện Nghiên cứu Năng lượng của NTU phối hợp với JTC và công ty chế tạoInduct Technology chế tạo và thử nghiệm.
Mặc dù xe điện đã được sử dụng ở Mỹ và châu Âu, song theo NTU, các nhà nghiêncứu đã phát triển và ứng dụng một số công nghệ mới để giảm thời gian sạc điện vànâng cấp hoạt động của thiết bị.
Theo kế hoạch, dự án thực nghiệm kéo dài 2 năm này là dự án đầu tiên như vậytrong khu vực và có thể được sử dụng để thay thế một số tuyến xe buýt.
Nếu quá trình thử nghiệm thành công, nhà sản xuất cho biết có thể sẽ sản xuấtđại trà ở Singapore và sau đó là bán ra thị trường khu vực châu Á.
Theo ông Pierre Lefevre - Giám đốc điều hành của Induct Technology, dù cókích cỡ nhỏ nhưng loại xe điện này lại có tính cơ động cao và giá thành vận hànhcũng rẻ hơn so với một xe buýt bình thường từ 30 đến 50%.
Ông Lefevre khẳng định với những ưu thế của mình, xe điện không người lái cóthể là “giải pháp cho một số khu vực đặc thù”./.
Việt Hải/Singapore (Vietnam+)
