Một mẫu xe của hãng Tesla. (Ảnh: AFP/TTXVN) Ngày 6/1, Tesla thông báo giảm giá bán ôtô điện tại Trung Quốc lần thứ hai trong chưa đầy ba tháng, làm dấy lên đồn đoán về một cuộc chiến giá cả tại thị trường ôtô lớn nhất thế giới nhưng nhu cầu lại đang suy yếu đi.
Theo tính toán của Reuters, Tesla đã giảm giá cho toàn bộ các phiên bản của mẫu Model 3 và Model Y tại Trung Quốc từ 6% đến 13,5%, dựa trên giá hiển thị trên trang web của hãng.
Chẳng hạn, giá khởi điểm cho mẫu Model 3 đã giảm xuống còn 229.900 NDT (33.427 USD) so với mức 265.900 NDT.
Tesla cũng giảm giá các mẫu xe điện Model Y và Model 3 đang được bán chạy tại Nhật Bản, Hàn Quốc và Australia.
[Hàn Quốc phạt Tesla 2,2 triệu USD vì những quảng cáo sai lệch]
Theo một người trong ngành, việc giảm giá bán nhằm kích thích nhu cầu mua các sản phẩm của Tesla tại nhà máy ở Thượng Hải, trung tâm sản xuất lớn nhất của hãng.
Đây cũng là động thái lớn đầu tiên của nhà sản xuất xe điện này kể từ khi Tesla bổ nhiệm giám đốc điều hành phụ trách khu vực châu Á và Trung Quốc Tom Zhu để giám sát sản lượng và hoạt động giao hàng trên toàn cầu.
Giá cổ phiếu của Tesla đã giảm 5,9% trong phiên giao dịch trước giờ mở cửa xuống 104 USD/cổ phiếu.
Trong tháng 12/2022, tỷ phú Elon Musk cho biết “những thay đổi về lãi suất” đã ảnh hưởng đến khả năng chi tiền mua các loại ôtô từ mới và đã qua sử dụng của khách hàng và Tesla có thể hạ giá để duy trì mức tăng doanh số.
Theo tính toán của Reuters, với lần giảm giá mới nhất này, cùng với đợt giảm giá hồi tháng 10/2022 và các ưu đãi được kéo dài cho người mua Trung Quốc trong ba tháng qua, Tesla ước tính giảm tổng cộng tới 13% đến 24% so với mức giá trong tháng 9/2022 cho thị trường lớn thứ hai sau Mỹ này.
Một trạm sạc của hãng xe điện Tesla. (Ảnh: Yonhap/TTXVN) Grace Tao, phó chủ tịch phụ trách truyền thông của Tesla tại Trung Quốc, đã đăng trên tài khoản mạng xã hội Weibo của mình rằng việc giảm giá của Tesla tại Trung Quốc cho thấy sự đổi mới kỹ thuật và “đáp ứng lời kêu gọi của chính phủ nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế và khuyến khích tiêu dùng.”
Động thái trên diễn ra chỉ vài ngày sau khi chính quyền Bắc Kinh kết thúc chương trình trợ giá giúp hỗ trợ xây dựng thị trường xe điện lớn nhất thế giới.
Nhu cầu yếu đi đã buộc Tesla và các đối thủ phải tìm cách giải quyết tác động của quyết định đó.
China Merchants Bank International (CMBI) hồi tháng 7/2022 đã cảnh báo rằng lĩnh vực xe điện của Trung Quốc đang hướng tới một cuộc chiến giá cả, đồng thời cho biết việc giảm giá của Tesla đã củng cố dự đoán đó.
Các công ty Mỹ có thể sẽ phải làm nhiều hơn nữa, đặc biệt là khi sự cạnh tranh với các đối thủ Trung Quốc ngày càng gay gắt.
Nhà phân tích Shi Ji của CMBI cho hay Tesla cần hạ giá hơn nữa và mở rộng mạng lưới bán hàng tại các thành phố cấp thấp hơn của Trung Quốc trong bối cảnh các mẫu xe đã cũ.
Theo nhà phân tích này, công suất sản xuất xe điện mới tại Trung Quốc sẽ vượt nhu cầu trong năm 2023 và mức sử dụng công suất của nhà máy Tesla Thượng Hải có thể giảm xuống khoảng hoặc thậm chí dưới 80% trong năm nay nếu nhà máy ở Berlin đẩy nhanh tốc độ.
Nhà máy của Tesla ở Thượng Hải cũng xuất khẩu xe sang châu Âu.
Sun Shaojun, một blogger nổi tiếng về ôtô ở Trung Quốc, cho biết việc Tesla giảm giá quá nhiều sẽ khiến các nhà sản xuất ôtô khác, bao gồm cả đối thủ lớn hơn của Tesla là BYD, buộc phải có hành động đáp trả.
BYD gần đây đã tăng giá bán cho các mẫu xe bán chạy nhất của mình sau khi chương trình trợ cấp của chính phủ hết hạn vào cuối năm.
Sau đợt hạ giá ngày 6/1, giá mẫu Model 3 của Tesla đang nhỉnh hơn 1.000 USD so với mẫu Seal của BYD, một mẫu xe mới được ra mắt trong tháng 7/2022. Model 3 hiện có cùng mức giá với mẫu xe điện bán chạy nhất của BYD là Han.
BYD từ chối bình luận về việc điều chỉnh giá của các đối thủ cạnh tranh nhưng cho biết hãng này cũng sẽ điều chỉnh giá theo những thay đổi của nhu cầu thị trường.
Trong năm 2021, Trung Quốc chỉ chiếm hơn 1/3 tổng doanh số bán hàng của Tesla./.
