Ford Motor Co. và Mazda Motor Corp vừa cho biết sẽ tạm dừng việc phối hợp với đối tác Trung Quốc (Changan Auto) để sản xuất ôtô tại nước này.
Quyết định này đang gây sự chú ý của dư luận, nhất là khi nó được đưa ra vào thời điểm Trung Quốc đã vượt qua Mỹ trở thành thị trường tiêu thụ nhiều xe hơi nhất thế giới.
Những tính toán của các bên
Ford cùng Mazda và đối tác Trung Quốc Changan Automobile Co (có trụ sở đặt tại Trùng Khánh) đã quyết định chấm dứt mối liên hệ tay ba vào năm 2012.
“Chúng tôi đã có được mối liên kết tốt trong thời gian qua, nhưng sắp tới chúng tôi sẽ có những điều chỉnh về quan hệ đối tác trong liên doanh này”, bà Christine He, nữ phát ngôn viên của Mazda đã nói như vậy trong một cuộc trả lời phỏng vấn báo chí.
Trong khi đó, ông Teddy Liu, người phát ngôn của Ford cho biết “sẽ xem xét” mối liên kết 3 bên cũng như những đề xuất từ phía Mazda.
Về phần mình, người phát ngôn của Changan Auto cũng thừa nhận việc 3 bên đã có những mối liên kết tốt trong quá khứ và bày tỏ sự tin tưởng về những hình thái hợp tác mới giữa các bên.
Mazda và Ford đã gắn kết với nhau hơn kể từ năm 2008 khi hãng xe Mỹ nắm giữ 11% cổ phần của hãng xe Nhật (hiện đang đứng thứ 5 trong danh sách những hãng xe lớn của đất nước mặt trời mọc).
Ngoài đối tác Changan Auto, Mazda hiện đang liên doanh sản xuất xe Mazda 6 từ năm 2003 với đối tác FAW Group (nhà sản xuất xe hơi lớn thứ 2 Trung Quốc).
3 năm trước, Mazda thiết lập mối liên hệ với Changan Auto để sản xuất các mẫu xe Mazda 2 và Mazda 3. Trong khi đó, Ford cùng đối tác Trung Quốc sản xuất các mẫu xe Fiesta, Focus, Mondeo, S-MAX, Volvo S40, Volvo S80.
Đến thời điểm này, Ford đã bán mác xe Volvo cho đối tác Trung Quốc là Geely Auto.
Việc của Mazda
Trong liên doanh tay 3 giữa Changan Auto với Ford và Mazda, đối tác Trung Quốc hiện đang nắm giữa 50% cổ phần. Ford giữ 35%. 15% còn lại thuộc về Mazda.
Mazda hiện đang có mức tiêu thụ xe rất tốt tại Trung Quốc. Tuy nhiên, việc mở rộng sự ảnh hưởng của mác xe này tại đây phụ thuộc rất nhiều vào chính sách phát triển ngành công ngiệp ôtô Trung Quốc. Theo quy định hiện tại, các đối tác nước ngoài không được nắm giữ quá 50% cổ phần trong liên doanh với Trung Quốc.
Tuy nhiên, vì Mazda đang có sự phụ thuộc nhất định vào Ford nên hướng phát triển của hãng xe Nhật phụ thuộc nhiều vào đường hướng chiến lược của hãng xe Mỹ.
Trong năm 2009, Mazda bán được 72.697 xe tại Trung Quốc. Trong khi đó, Ford bán được 440.619 xe tại thị trường này, tăng 44% doanh số so với năm 2008./.
Quyết định này đang gây sự chú ý của dư luận, nhất là khi nó được đưa ra vào thời điểm Trung Quốc đã vượt qua Mỹ trở thành thị trường tiêu thụ nhiều xe hơi nhất thế giới.
Những tính toán của các bên
Ford cùng Mazda và đối tác Trung Quốc Changan Automobile Co (có trụ sở đặt tại Trùng Khánh) đã quyết định chấm dứt mối liên hệ tay ba vào năm 2012.
“Chúng tôi đã có được mối liên kết tốt trong thời gian qua, nhưng sắp tới chúng tôi sẽ có những điều chỉnh về quan hệ đối tác trong liên doanh này”, bà Christine He, nữ phát ngôn viên của Mazda đã nói như vậy trong một cuộc trả lời phỏng vấn báo chí.
Trong khi đó, ông Teddy Liu, người phát ngôn của Ford cho biết “sẽ xem xét” mối liên kết 3 bên cũng như những đề xuất từ phía Mazda.
Về phần mình, người phát ngôn của Changan Auto cũng thừa nhận việc 3 bên đã có những mối liên kết tốt trong quá khứ và bày tỏ sự tin tưởng về những hình thái hợp tác mới giữa các bên.
Mazda và Ford đã gắn kết với nhau hơn kể từ năm 2008 khi hãng xe Mỹ nắm giữ 11% cổ phần của hãng xe Nhật (hiện đang đứng thứ 5 trong danh sách những hãng xe lớn của đất nước mặt trời mọc).
Ngoài đối tác Changan Auto, Mazda hiện đang liên doanh sản xuất xe Mazda 6 từ năm 2003 với đối tác FAW Group (nhà sản xuất xe hơi lớn thứ 2 Trung Quốc).
3 năm trước, Mazda thiết lập mối liên hệ với Changan Auto để sản xuất các mẫu xe Mazda 2 và Mazda 3. Trong khi đó, Ford cùng đối tác Trung Quốc sản xuất các mẫu xe Fiesta, Focus, Mondeo, S-MAX, Volvo S40, Volvo S80.
Đến thời điểm này, Ford đã bán mác xe Volvo cho đối tác Trung Quốc là Geely Auto.
Việc của Mazda
Trong liên doanh tay 3 giữa Changan Auto với Ford và Mazda, đối tác Trung Quốc hiện đang nắm giữa 50% cổ phần. Ford giữ 35%. 15% còn lại thuộc về Mazda.
Mazda hiện đang có mức tiêu thụ xe rất tốt tại Trung Quốc. Tuy nhiên, việc mở rộng sự ảnh hưởng của mác xe này tại đây phụ thuộc rất nhiều vào chính sách phát triển ngành công ngiệp ôtô Trung Quốc. Theo quy định hiện tại, các đối tác nước ngoài không được nắm giữ quá 50% cổ phần trong liên doanh với Trung Quốc.
Tuy nhiên, vì Mazda đang có sự phụ thuộc nhất định vào Ford nên hướng phát triển của hãng xe Nhật phụ thuộc nhiều vào đường hướng chiến lược của hãng xe Mỹ.
Trong năm 2009, Mazda bán được 72.697 xe tại Trung Quốc. Trong khi đó, Ford bán được 440.619 xe tại thị trường này, tăng 44% doanh số so với năm 2008./.
Tùng Lâm (Vietnam+)
