Trang AutoExpress dẫn một nguồn tin của hãng sản xuất xe hơi Nhật BảnHonda cho hay mẫu Honda Insight và CR-Z hybrid có thể phải dừng sản xuất ở châuÂu trước khi mẫu xe thế hệ mới xuất hiện do doanh số bán ra yếu kém.
Nguồn tin này cho hay mẫu Insight và CR-Z thế hệ kế tiếp sẽ tiếp tục đượcchào bán ở thị trường Bắc Mỹ và Nhật Bản chứ không bán ở châu Âu vì mẫu xehybrid thế hệ hiện nay đang có kết quả kinh doanh đáng thất vọng.
Được giới thiệu năm 2010, mẫu Honda CR-Z nói trên bị chỉ trích do côngsuất của hệ thống động cơ trang bị cho xe tương đối thấp cũng như tốc độ của xekhông được cao lắm (chỉ 122 mã lực) mặc dù hãng xe Nhật gọi đây là một “mẫuhybrid coupe thể thao.”
Mẫu xe này có hệ thống động cơ hybrid nối với số sàn. Năm 2012, Honda đãnâng công suất của động cơ trang bị cho xe lên 135 mã lực nhưng cũng không làmdoanh số xe bán ra tăng lên.
Mẫu CR-Z xem ra gây thất vọng hơn khi nó không nhanh (tăng tốc từ 0 lên100 km/giờ trong 9,1 giây) và cũng không tiết kiệm nhiên liệu hơn (Honda tuyênbố mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của xe là 5 lít/100 km).
Mẫu Honda Insight cũng không gây ấn tượng lắm đối với người mua xe ở châuÂu mặc dù nó có mức tiêu thụ nhiên liệu tốt hơn mẫu CR-Z (4,1 lít/100 km) và cólượng khí thải CO2 là 96 g/km. Tuy nhiên, con số này vẫn còn đứng sau mẫu ToyotaPrius khi mẫu xe của hãng Toyota có mức tiêu thụ nhiên liệu là 3,9 lít/100 km vàcó lượng khí thải CO2 là 89 g/km.
Tin tức tốt lành là mẫu Jazz hybrid mới của Honda và mẫu siêu xe NSZhybrid sắp tới sẽ không bị tác động bởi quyết định đối với mẫu CR-Z và Insightnói trên do hãng xe Nhật tuyên bố quyết định khai tử mẫu xe này chủ yếu dựa trêndoanh số xe bán ra của mỗi mẫu xe./.
Nguồn tin này cho hay mẫu Insight và CR-Z thế hệ kế tiếp sẽ tiếp tục đượcchào bán ở thị trường Bắc Mỹ và Nhật Bản chứ không bán ở châu Âu vì mẫu xehybrid thế hệ hiện nay đang có kết quả kinh doanh đáng thất vọng.
Được giới thiệu năm 2010, mẫu Honda CR-Z nói trên bị chỉ trích do côngsuất của hệ thống động cơ trang bị cho xe tương đối thấp cũng như tốc độ của xekhông được cao lắm (chỉ 122 mã lực) mặc dù hãng xe Nhật gọi đây là một “mẫuhybrid coupe thể thao.”
Mẫu xe này có hệ thống động cơ hybrid nối với số sàn. Năm 2012, Honda đãnâng công suất của động cơ trang bị cho xe lên 135 mã lực nhưng cũng không làmdoanh số xe bán ra tăng lên.
Mẫu CR-Z xem ra gây thất vọng hơn khi nó không nhanh (tăng tốc từ 0 lên100 km/giờ trong 9,1 giây) và cũng không tiết kiệm nhiên liệu hơn (Honda tuyênbố mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của xe là 5 lít/100 km).
Mẫu Honda Insight cũng không gây ấn tượng lắm đối với người mua xe ở châuÂu mặc dù nó có mức tiêu thụ nhiên liệu tốt hơn mẫu CR-Z (4,1 lít/100 km) và cólượng khí thải CO2 là 96 g/km. Tuy nhiên, con số này vẫn còn đứng sau mẫu ToyotaPrius khi mẫu xe của hãng Toyota có mức tiêu thụ nhiên liệu là 3,9 lít/100 km vàcó lượng khí thải CO2 là 89 g/km.
Tin tức tốt lành là mẫu Jazz hybrid mới của Honda và mẫu siêu xe NSZhybrid sắp tới sẽ không bị tác động bởi quyết định đối với mẫu CR-Z và Insightnói trên do hãng xe Nhật tuyên bố quyết định khai tử mẫu xe này chủ yếu dựa trêndoanh số xe bán ra của mỗi mẫu xe./.
Huy Bình (Vietnam+)
