Ngày 15/4, Cơ quan Hàng không liên bang Mỹ (FAA) đã yêu cầu các hãng hàngkhông kiểm tra lại bộ phận đuôi của toàn bộ lực lượng hơn 1.000 máy bay Boeing737 để xác định nguy cơ có lỗi kỹ thuật có thể khiến các phi công không kiểmsoát được máy bay.
Thông báo của FAA cho biết cơ quan này yêu cầu tất cả các hãng hàng không, bắtđầu từ ngày 20/5 tới, phải tiến hành kiểm tra trục quay của bộ phận giữ ổn địnhđuôi của toàn bộ 1.050 máy bay Boeing 737, các đời 737-600, 737-700, 737-700C,737-800, 737-900 và 737-900ER để xem lớp phủ chống bào mòn bảo vệ bề mặt có đảmbảo yêu cầu kỹ thuật hay không.
Chỉ thị yêu cầu kiểm tra an toàn này là côngviệc thường xuyên và không bắt buộc các hãng hàng không phải dừng các chuyến baycủa Boeing 737 cũng như không ảnh hưởng tới hơn 40.000 chuyến bay thương mại.
Với chi phí hơn 9.600 USD/chiếc, đợt kiểm tra này sẽ tiêu tốn của các hãng hàngkhông khoảng 10,1 triệu USD. Phần lớn lực lượng máy bay được yêu cầu kiểm trađang được các hãng hàng không Mỹ sử dụng và có 176 chiếc đăng ký hoạt động ởCanada.
Trong một chỉ thị riêng biệt, FAA cũng yêu cầu các hãng hàng không kiểm tra lạibình nhiên liệu của hơn 600 máy bay Boeing 757 để đánh giá điều kiện an toàn củacác vách ngăn nhằm tránh để nhiên liệu thấm rỉ vào buồng lái, có nguy cơ dẫn tớichập điện và gây cháy nổ.
[Indonesia tìm hộp đen thứ hai của máy bay tai nạn]
Các chỉ thị kiểm tra trên đây một phần còn do tác động của vụ việc ngày 13/4 vừaqua, khi một chiếc máy bay Boeing 737 của Hãng hàng không Lion Air của Indonesiagặp sự cố và rơi xuống biển. May mắn là toàn bộ 108 hành khách và phi hành đoànđều sống sót và chỉ có 45 người bị thương nhẹ.
Trước đó, hồi cuối tuần qua, Hãng hàng không quốc gia Mỹ United Airlines thôngbáo họ hy vọng FAA sớm phê duyệt bình điện mới để có thể cho phép các máy bayBoeing 787 Dreamliner sớm trở lại đường băng sau hơn hai tháng ngừng hoạt độngdo một loạt sự cố cháy chập bình điện lithium.
United Airlines có kế hoạch bắtđầu các chuyến bay của 787 Dreamliner từ ngày 31/5 tới./.
Thông báo của FAA cho biết cơ quan này yêu cầu tất cả các hãng hàng không, bắtđầu từ ngày 20/5 tới, phải tiến hành kiểm tra trục quay của bộ phận giữ ổn địnhđuôi của toàn bộ 1.050 máy bay Boeing 737, các đời 737-600, 737-700, 737-700C,737-800, 737-900 và 737-900ER để xem lớp phủ chống bào mòn bảo vệ bề mặt có đảmbảo yêu cầu kỹ thuật hay không.
Chỉ thị yêu cầu kiểm tra an toàn này là côngviệc thường xuyên và không bắt buộc các hãng hàng không phải dừng các chuyến baycủa Boeing 737 cũng như không ảnh hưởng tới hơn 40.000 chuyến bay thương mại.
Với chi phí hơn 9.600 USD/chiếc, đợt kiểm tra này sẽ tiêu tốn của các hãng hàngkhông khoảng 10,1 triệu USD. Phần lớn lực lượng máy bay được yêu cầu kiểm trađang được các hãng hàng không Mỹ sử dụng và có 176 chiếc đăng ký hoạt động ởCanada.
Trong một chỉ thị riêng biệt, FAA cũng yêu cầu các hãng hàng không kiểm tra lạibình nhiên liệu của hơn 600 máy bay Boeing 757 để đánh giá điều kiện an toàn củacác vách ngăn nhằm tránh để nhiên liệu thấm rỉ vào buồng lái, có nguy cơ dẫn tớichập điện và gây cháy nổ.
[Indonesia tìm hộp đen thứ hai của máy bay tai nạn]
Các chỉ thị kiểm tra trên đây một phần còn do tác động của vụ việc ngày 13/4 vừaqua, khi một chiếc máy bay Boeing 737 của Hãng hàng không Lion Air của Indonesiagặp sự cố và rơi xuống biển. May mắn là toàn bộ 108 hành khách và phi hành đoànđều sống sót và chỉ có 45 người bị thương nhẹ.
Trước đó, hồi cuối tuần qua, Hãng hàng không quốc gia Mỹ United Airlines thôngbáo họ hy vọng FAA sớm phê duyệt bình điện mới để có thể cho phép các máy bayBoeing 787 Dreamliner sớm trở lại đường băng sau hơn hai tháng ngừng hoạt độngdo một loạt sự cố cháy chập bình điện lithium.
United Airlines có kế hoạch bắtđầu các chuyến bay của 787 Dreamliner từ ngày 31/5 tới./.
(TTXVN)
