Ba công dân Việt Nam làm việc trên tàu du lịch Costa Concordia bị nạn ở ngoàikhơi đảo Giglio của Italy tối 13/1 đã may mắn thoát hiểm và lên được bờ an toàn.
Hiện cả ba người đều khỏe mạnh, đang nghỉ tại khách sạn Hilton Garden Inngần sân bay quốc tế Fiumicino ở thủ đô Rome và đang chờ ngày lên đường trở vềquê hương.
Ba công dân Việt Nam trên gồm Mai Thị Phương Thy (nữ), sinh năm 1982, trútại 334/4 Lê Quang Định, phường 11, quận Bình Thạnh, Thành phố Hồ Chí Minh;Trương Đình Duy (nam), sinh năm 1981, trú tại 3/5/7 Thành Thái, phường 14, quận10, Thành phố Hồ Chí Minh và Danh Oanh Di (nam), sinh năm 1990 trú tại 322 ẤpNgã Con, Long Thạnh, Rồng Riềng, Kiên Giang. Ba người này là nhân viên phục vụphòng, phục vụ bàn ăn và nhà hàng trên tàu.
Được biết, anh Danh Oanh Di đã hết hạn hợp đồng với Công ty Costa Crocieresở hữu con tàu du lịch thượng hạng này và lẽ ra theo kế hoạch sẽ rời tàu làm thủtục về nước vào sáng 14/1, trong khi chị Mai Thị Phương Thy chỉ còn một tuần vàanh Trương Đình Duy còn bốn tháng mới hết hạn hợp đồng.
Khi được hỏi chi tiết về vụ tai nạn của tàu Costa Concordia, cả ba côngdân Việt Nam nói trên cho biết vào khoảng 9 giờ tối 13/1 (giờ địa phương), họnghe thấy tiếng va chạm mạnh bên mạn phải, sau đó tàu bắt đầu nghiêng, mọi thứtrên tàu rơi xuống sàn và đèn phụt tắt. Mặc dù lúc đó, cả ba người đều cảm thấytàu lắc từ bên này sang bên kia, song theo thông báo của thuyền trưởng thì tàuvẫn trong trong tầm kiểm soát.
Khoảng 1 tiếng sau, thuyền trưởng yêu cầu các nhân viên đến khu vực quyđịnh để hướng dẫn hành khách chuẩn bị rời tàu. Lúc tàu bị va chạm, hai anh Duyvà Di đang làm việc tại tầng 3 và cả hai đều được lệnh quay lên tầng trên theoyêu cầu của thuyền trưởng. Không khí hoảng loạn bao trùm con tàu khi chuông báođộng vang lên, hành khách cố bám víu lấy bất cứ thứ gì xung quanh để không bịrơi xuống biển và tìm cách lên các xuồng cứu hộ.
Duy cho hay, sau khi đã hướng dẫn một số hành khách xuống xuồng cứu hộ vàphao cứu sinh, anh tiếp tục đợi thêm gần 2 tiếng nữa song vẫn không thấy lệnhcủa thuyền trưởng cho phép nhân viên rời tàu. Theo anh Duy, thuyền trưởng củatàu Costa Concordia và đa số thủy thủ đã rời tàu trong khi nhiều hành khách vẫnđang còn bị mắc kẹt trên tàu.
Sau khi chứng kiến cảnh hành khách tìm cách thoát thân trong hoảng loạn vàtàu tiếp tục nghiêng, Duy chạy lên tầng cao của tàu. Lúc này nước đã ngập đếntầng 4 nên anh quyết định rời tàu, bơi được vào bờ và được những người dân trênđảo giúp đỡ.
Cũng như anh Duy, sau khi đã hướng dẫn hành khách lên tàu cứu sinh, anh Dimới rời tàu. Nhưng may mắn hơn, anh Di đã gặp được tàu cứu hộ ngay sau khi vừabơi được một quãng ngắn. Anh Di chia sẻ, trong cơn hoảng loạn, mọi người xô đẩy,giẫm đạp lên nhau để tìm cách thoát thân. Có người còn tuyệt vọng nhảy xuốngbiển. Lúc ấy Di cũng cảm thấy sợ, nhưng anh tự trấn an phải bình tĩnh và điềuxấu nhất đã không xảy đến với anh.
Còn chị Thy, sau khi cùng một số đồng nghiệp hướng dẫn hành khách sơ tán,chị mới cùng với những nhân viên còn lại ở tầng 3 rời tàu, lên xuồng cứu hộ đểvào bờ. Tâm sự với chúng tôi, chị Thy cho biết niềm vui lớn nhất của chị khi lênbờ là gặp lại được hai người bạn của mình. Họ đã ôm chầm lấy nhau trong nhữngtiếng nấc nghẹn ngào sung sướng sau khi vừa thoát nạn.
Vụ tai nạn của tàu Costa Concordia diễn ra khi tàu đang trong hành trìnhdu lịch quanh Địa Trung Hải và va vào bãi đá ngầm gần đảo Giglio của Italy tối13/1. Lúc đó, con tàu dài 290m, nặng 114.500 tấn này đang chở tới 4.229 ngườigồm hành khách và thủy thủ đoàn, chủ yếu là người Italy.
Theo thông tin mới nhất của Hãng tin Ansa, vụ tai nạn đã làm ít nhất 11người thiệt mạng, khoảng 28 người vẫn đang còn bị mất tích và hơn 4.000 hànhkhách đã được đưa lên bờ an toàn.
Liên quan đến tình trạng hiện nay của tàu Costa Concordia, Bộ trưởng Môitrường Italy Corrado Clini ngày 18/1 cho biết con tàu hiện đang có nguy cơ bịtrượt khỏi dải đá ngầm và chìm hoàn toàn. Theo ông, những cơn bão hoặc gió lớntrong thời gian tới có thể khiến chiếc tàu bị chìm hẳn.
Cũng trong ngày 18/1, các thợ lặn đã được lệnh tạm ngừng việc tìm kiếmnhững người còn bị mất tích do các dòng chảy đang khiến con tàu lắc lư một cáchnguy hiểm. Hiện nhiều người lo ngại rằng một thảm họa về môi trường có thể xảyđến khi 2.300 tấn nhiên liệu trên con tàu bị rò rỉ ra khu vực xung quanh đảoGiglio./.
Hiện cả ba người đều khỏe mạnh, đang nghỉ tại khách sạn Hilton Garden Inngần sân bay quốc tế Fiumicino ở thủ đô Rome và đang chờ ngày lên đường trở vềquê hương.
Ba công dân Việt Nam trên gồm Mai Thị Phương Thy (nữ), sinh năm 1982, trútại 334/4 Lê Quang Định, phường 11, quận Bình Thạnh, Thành phố Hồ Chí Minh;Trương Đình Duy (nam), sinh năm 1981, trú tại 3/5/7 Thành Thái, phường 14, quận10, Thành phố Hồ Chí Minh và Danh Oanh Di (nam), sinh năm 1990 trú tại 322 ẤpNgã Con, Long Thạnh, Rồng Riềng, Kiên Giang. Ba người này là nhân viên phục vụphòng, phục vụ bàn ăn và nhà hàng trên tàu.
Được biết, anh Danh Oanh Di đã hết hạn hợp đồng với Công ty Costa Crocieresở hữu con tàu du lịch thượng hạng này và lẽ ra theo kế hoạch sẽ rời tàu làm thủtục về nước vào sáng 14/1, trong khi chị Mai Thị Phương Thy chỉ còn một tuần vàanh Trương Đình Duy còn bốn tháng mới hết hạn hợp đồng.
Khi được hỏi chi tiết về vụ tai nạn của tàu Costa Concordia, cả ba côngdân Việt Nam nói trên cho biết vào khoảng 9 giờ tối 13/1 (giờ địa phương), họnghe thấy tiếng va chạm mạnh bên mạn phải, sau đó tàu bắt đầu nghiêng, mọi thứtrên tàu rơi xuống sàn và đèn phụt tắt. Mặc dù lúc đó, cả ba người đều cảm thấytàu lắc từ bên này sang bên kia, song theo thông báo của thuyền trưởng thì tàuvẫn trong trong tầm kiểm soát.
Khoảng 1 tiếng sau, thuyền trưởng yêu cầu các nhân viên đến khu vực quyđịnh để hướng dẫn hành khách chuẩn bị rời tàu. Lúc tàu bị va chạm, hai anh Duyvà Di đang làm việc tại tầng 3 và cả hai đều được lệnh quay lên tầng trên theoyêu cầu của thuyền trưởng. Không khí hoảng loạn bao trùm con tàu khi chuông báođộng vang lên, hành khách cố bám víu lấy bất cứ thứ gì xung quanh để không bịrơi xuống biển và tìm cách lên các xuồng cứu hộ.
Duy cho hay, sau khi đã hướng dẫn một số hành khách xuống xuồng cứu hộ vàphao cứu sinh, anh tiếp tục đợi thêm gần 2 tiếng nữa song vẫn không thấy lệnhcủa thuyền trưởng cho phép nhân viên rời tàu. Theo anh Duy, thuyền trưởng củatàu Costa Concordia và đa số thủy thủ đã rời tàu trong khi nhiều hành khách vẫnđang còn bị mắc kẹt trên tàu.
Sau khi chứng kiến cảnh hành khách tìm cách thoát thân trong hoảng loạn vàtàu tiếp tục nghiêng, Duy chạy lên tầng cao của tàu. Lúc này nước đã ngập đếntầng 4 nên anh quyết định rời tàu, bơi được vào bờ và được những người dân trênđảo giúp đỡ.
Cũng như anh Duy, sau khi đã hướng dẫn hành khách lên tàu cứu sinh, anh Dimới rời tàu. Nhưng may mắn hơn, anh Di đã gặp được tàu cứu hộ ngay sau khi vừabơi được một quãng ngắn. Anh Di chia sẻ, trong cơn hoảng loạn, mọi người xô đẩy,giẫm đạp lên nhau để tìm cách thoát thân. Có người còn tuyệt vọng nhảy xuốngbiển. Lúc ấy Di cũng cảm thấy sợ, nhưng anh tự trấn an phải bình tĩnh và điềuxấu nhất đã không xảy đến với anh.
Còn chị Thy, sau khi cùng một số đồng nghiệp hướng dẫn hành khách sơ tán,chị mới cùng với những nhân viên còn lại ở tầng 3 rời tàu, lên xuồng cứu hộ đểvào bờ. Tâm sự với chúng tôi, chị Thy cho biết niềm vui lớn nhất của chị khi lênbờ là gặp lại được hai người bạn của mình. Họ đã ôm chầm lấy nhau trong nhữngtiếng nấc nghẹn ngào sung sướng sau khi vừa thoát nạn.
Vụ tai nạn của tàu Costa Concordia diễn ra khi tàu đang trong hành trìnhdu lịch quanh Địa Trung Hải và va vào bãi đá ngầm gần đảo Giglio của Italy tối13/1. Lúc đó, con tàu dài 290m, nặng 114.500 tấn này đang chở tới 4.229 ngườigồm hành khách và thủy thủ đoàn, chủ yếu là người Italy.
Theo thông tin mới nhất của Hãng tin Ansa, vụ tai nạn đã làm ít nhất 11người thiệt mạng, khoảng 28 người vẫn đang còn bị mất tích và hơn 4.000 hànhkhách đã được đưa lên bờ an toàn.
Liên quan đến tình trạng hiện nay của tàu Costa Concordia, Bộ trưởng Môitrường Italy Corrado Clini ngày 18/1 cho biết con tàu hiện đang có nguy cơ bịtrượt khỏi dải đá ngầm và chìm hoàn toàn. Theo ông, những cơn bão hoặc gió lớntrong thời gian tới có thể khiến chiếc tàu bị chìm hẳn.
Cũng trong ngày 18/1, các thợ lặn đã được lệnh tạm ngừng việc tìm kiếmnhững người còn bị mất tích do các dòng chảy đang khiến con tàu lắc lư một cáchnguy hiểm. Hiện nhiều người lo ngại rằng một thảm họa về môi trường có thể xảyđến khi 2.300 tấn nhiên liệu trên con tàu bị rò rỉ ra khu vực xung quanh đảoGiglio./.
Ngự Bình-P.Thành-Minh Đức/Rome (Vietnam+)
