Số lượng xe taxi hiện có đã vượt quá quy hoạch phát triển taxi của Thành phố HồChí Minh, nhưng lượng taxi vẫn không ngừng tăng lên hằng năm.
Việc bùng pháttaxi đang là mối nguy làm gia tăng tình trạng kẹt xe trên địa bàn Thành phố HồChí Minh.
Mỗi tháng thêm 400 xe
Báo cáo mới nhất của Sở Giao thông Vận tải Thành phố Hồ Chí Minh, hiện lượngxe taxi trên địa bàn là 12.551 xe của 36 đơn vị. Lượng xe hiện có đã vượt quáqui hoạch cho giai đoạn 2010-2015 là 12,7% (dự kiến 11.000 xe), bằng 84% mứcdự kiến đến năm 2020.
Trung bình mỗi tháng, Thành phố Hồ Chí Minh có thêm 400 xetaxi mới. Đó là chưa tính đến một số lượng xe taxi “dù” hàng ngàn chiếc hoạtđộng trên mọi ngõ ngách thành phố.
Năm 2009, khi số lượng taxi trên địa bàn gia tăng nhanh, dẫn đến hệ quả tranhgiành khách, dừng đậu tùy tiện… thì vấn đề hạn chế số lượng taxi đã được đề cập.
Sở Giao thông Vận tải Thành phố Hồ Chí Minh đã làm việc với Hiệp hội taxi vàcảnh báo tốc độ phát triển xe taxi như vậy là quá nhanh so với dự kiến từng giaiđoạn. Đây là nguy cơ tiềm ẩn gây ra ùn tắc giao thông nếu không có các biện phápkìm hãm kịp thời. Mặc dù lượng xe liên tục tăng nhưng hạ tầng dành cho taxi lạirất kém và ít.
Hiện chỉ có một số doanh nghiệp như Mai Linh, Khải Hoàn Môn, Sài Gòn Tourist,Taxi Comfort Savico… là có bến bãi với diện tích gần 25.000m2, chưa bằng 1/10diện tích bến bãi cho taxi theo quy hoạch phát triển giao thông vận tải Thànhphố Hồ Chí Minh đến năm 2020.
Doanh nghiệp gặp khó
Từ ngày 1/6, các doanh nghiệp, hợp tác xã kinh doanh vận tải hành khách bằngtaxi tại Thành phố Hồ Chí Minh không được tăng số xe, mà chỉ được thay thế mộtxe cũ bằng một xe mới. Sở Giao thông Vận tải Thành phố Hồ Chí Minh cho rằng đâylà biện pháp hành chính nhằm hạn chế sự phát triển quá nhanh của taxi trên địabàn thành phố.
Sự phát triển vượt quy hoạch này đã làm tình hình ùn tắc giao thông trên địabàn Thành phố Hồ Chí Minh thêm nghiêm trọng. Tuy nhiên, nhiều người cho rằnghình thức siết kiểu này đã làm ảnh hưởng đến kế hoạch tăng cường xe của doanhnghiệp.
Ông Tạ Long Hỷ, Chủ tịch Hiệp hội taxi Thành phố Hồ Chí Minh, cho rằng việchạn chế số lượng taxi sẽ gây khó khăn và làm đảo lộn kinh doanh của các doanhnghiệp. Vì nhiều hãng có khoảng 300-400 xe đã ký hợp đồng với đối tác để tănglượng xe lên 1.000 chiếc, nên nếu chỉ dùng biện pháp xe cũ đổi xe mới, doanhnghiệp sẽ chịu thiệt thòi.
Theo ông Hỷ, lượng taxi hiện nay chưa đủ đáp ứng nhu cầu đi lại người dân,nhất là vào mùa mưa hay những ngày cuối tuần. Một vấn đề mà nhiều doanh nghiệplo lắng là nếu thành phố áp dụng hình thức siết taxi sẽ vô tình tạo điều kiệncho taxi dù, taxi ngoài tỉnh hoạt động mạnh trên địa bàn, vì hiện nay vẫn chưacó cơ chế để quản lý những loại taxi này. Và trên thực tế hoạt động của taxi dù,xe taxi biển số ngoại tỉnh xuất hiện khá nhiều trên địa bàn thành phố.
Ông Trần Quang Phượng, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Thành phố Hồ Chí Minh,cho rằng việc hạn chế taxi trước đây chưa thực hiện được vì chờ kết hợp nghiêncứu “Quy hoạch phát triển vận tải hành khách công cộng Thành phố Hồ Chí Minh đếnnăm 2025.”
Tuy nhiên, do số lượng taxi tăng quá nhanh (dự kiến đến cuối tháng6/2010 là 15.000 xe), kéo theo ùn tắc giao thông, vì đa số taxi hoạt động tạikhu vực trung tâm, với tần suất hoạt động 24/24 giờ. Do vậy, phải thực hiện biệnpháp tạm thời, rồi… chờ hướng giải quyết tiếp theo của thành phố./.
Việc bùng pháttaxi đang là mối nguy làm gia tăng tình trạng kẹt xe trên địa bàn Thành phố HồChí Minh.
Mỗi tháng thêm 400 xe
Báo cáo mới nhất của Sở Giao thông Vận tải Thành phố Hồ Chí Minh, hiện lượngxe taxi trên địa bàn là 12.551 xe của 36 đơn vị. Lượng xe hiện có đã vượt quáqui hoạch cho giai đoạn 2010-2015 là 12,7% (dự kiến 11.000 xe), bằng 84% mứcdự kiến đến năm 2020.
Trung bình mỗi tháng, Thành phố Hồ Chí Minh có thêm 400 xetaxi mới. Đó là chưa tính đến một số lượng xe taxi “dù” hàng ngàn chiếc hoạtđộng trên mọi ngõ ngách thành phố.
Năm 2009, khi số lượng taxi trên địa bàn gia tăng nhanh, dẫn đến hệ quả tranhgiành khách, dừng đậu tùy tiện… thì vấn đề hạn chế số lượng taxi đã được đề cập.
Sở Giao thông Vận tải Thành phố Hồ Chí Minh đã làm việc với Hiệp hội taxi vàcảnh báo tốc độ phát triển xe taxi như vậy là quá nhanh so với dự kiến từng giaiđoạn. Đây là nguy cơ tiềm ẩn gây ra ùn tắc giao thông nếu không có các biện phápkìm hãm kịp thời. Mặc dù lượng xe liên tục tăng nhưng hạ tầng dành cho taxi lạirất kém và ít.
Hiện chỉ có một số doanh nghiệp như Mai Linh, Khải Hoàn Môn, Sài Gòn Tourist,Taxi Comfort Savico… là có bến bãi với diện tích gần 25.000m2, chưa bằng 1/10diện tích bến bãi cho taxi theo quy hoạch phát triển giao thông vận tải Thànhphố Hồ Chí Minh đến năm 2020.
Doanh nghiệp gặp khó
Từ ngày 1/6, các doanh nghiệp, hợp tác xã kinh doanh vận tải hành khách bằngtaxi tại Thành phố Hồ Chí Minh không được tăng số xe, mà chỉ được thay thế mộtxe cũ bằng một xe mới. Sở Giao thông Vận tải Thành phố Hồ Chí Minh cho rằng đâylà biện pháp hành chính nhằm hạn chế sự phát triển quá nhanh của taxi trên địabàn thành phố.
Sự phát triển vượt quy hoạch này đã làm tình hình ùn tắc giao thông trên địabàn Thành phố Hồ Chí Minh thêm nghiêm trọng. Tuy nhiên, nhiều người cho rằnghình thức siết kiểu này đã làm ảnh hưởng đến kế hoạch tăng cường xe của doanhnghiệp.
Ông Tạ Long Hỷ, Chủ tịch Hiệp hội taxi Thành phố Hồ Chí Minh, cho rằng việchạn chế số lượng taxi sẽ gây khó khăn và làm đảo lộn kinh doanh của các doanhnghiệp. Vì nhiều hãng có khoảng 300-400 xe đã ký hợp đồng với đối tác để tănglượng xe lên 1.000 chiếc, nên nếu chỉ dùng biện pháp xe cũ đổi xe mới, doanhnghiệp sẽ chịu thiệt thòi.
Theo ông Hỷ, lượng taxi hiện nay chưa đủ đáp ứng nhu cầu đi lại người dân,nhất là vào mùa mưa hay những ngày cuối tuần. Một vấn đề mà nhiều doanh nghiệplo lắng là nếu thành phố áp dụng hình thức siết taxi sẽ vô tình tạo điều kiệncho taxi dù, taxi ngoài tỉnh hoạt động mạnh trên địa bàn, vì hiện nay vẫn chưacó cơ chế để quản lý những loại taxi này. Và trên thực tế hoạt động của taxi dù,xe taxi biển số ngoại tỉnh xuất hiện khá nhiều trên địa bàn thành phố.
Ông Trần Quang Phượng, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Thành phố Hồ Chí Minh,cho rằng việc hạn chế taxi trước đây chưa thực hiện được vì chờ kết hợp nghiêncứu “Quy hoạch phát triển vận tải hành khách công cộng Thành phố Hồ Chí Minh đếnnăm 2025.”
Tuy nhiên, do số lượng taxi tăng quá nhanh (dự kiến đến cuối tháng6/2010 là 15.000 xe), kéo theo ùn tắc giao thông, vì đa số taxi hoạt động tạikhu vực trung tâm, với tần suất hoạt động 24/24 giờ. Do vậy, phải thực hiện biệnpháp tạm thời, rồi… chờ hướng giải quyết tiếp theo của thành phố./.
(Báo Tin tức/Vietnam+)
