Hệ thống đường bộ Lào còn phải phấn đấu nhiều mới bằng các nước phát triển nhưngcó một thực tế là bất cứ ai tham gia giao thông trên đất nước Triệu voi đều cảm thấythoải mái, an toàn bởi ý thức chấp hành giao thông của người Lào.
Trong chuyến đi công tác tại nam Lào, đoạn đường gần 1.200km từ Vientianeđến Attapu tôi không gặp một cảnh sát giao thông nào nhưng các xe vẫn chấp hànhchạy đúng tốc độ và làn đường. Dọc đường có vài ba trạm thu lệ phí giao thôngđược xây đơn giản, mỗi trạm chỉ có 2 người nhưng tất cả phương tiện tham giagiao thông đều tự giác xếp hàng mua vé nghiêm chỉnh.
Lên Bắc Lào cũng vậy. Gần như ý thức tự giác nghiêm chỉnh đã thấm sâu vàotiềm thức của con người khi tham gia giao thông. Nhiều ngày tại các thị xãAttapu, Paksé, Khammouan, Phonsavan nhưng tôi cũng chưa thấy một vụ va chạm giaothông nào.
Thành phố Vientiane có 800.000 dân mà đã có gần 400.000 ôtô đăng ký. Vàogiờ cao điểm, trên đại lộ Lane Xang dòng xe đan kính mặt đường hai chiều nhưngkhông xẩy ra ùn tắc, bóp còi inh ỏi... Đây là một dấu ấn đẹp cho tất cả những aiđã đến Vientiane.
Đến ngã ba ngã tư có đèn đỏ phải dừng lại là điều đương nhiên nhưng ở Làokhi đèn đỏ bật lên mọi phương tiện vẫn có quyền rẽ phải. Vì vậy xe muốn chạythẳng thì phải dừng ở làn đường ở giữa, muốn rẽ bất cứ chỗ nào phải xinhankhoảng 200m cho an toàn vì tốc phương tiện tham gia giao thông rất lớn.
Một điều đáng lưu tâm là các phương tiện khi tham gia giao thông ở đâykhông dùng còi mà chỉ dùng xinhan. Họ không thiện cảm với ai dùng còi. Vì thếthành phố rất thanh bình và yên tĩnh, mặc dù lượng xe tham gia giao thông ngàymột tăng.
Đêm Vientiane vắng lặng nhưng có tín hiệu đèn đỏ thì dù chỉ một mình, mộtxe trên đường họ vẫn nghiêm túc dừng lại. Cảnh sát giao thông thường chỉ xuấthiện trong giờ cao điểm tại ngã tư gần chợ Sáng hoặc đường lên sân bay quốc tếVattay.
Ở Lào lái xe không chuyên rất nhiều vì phần lớn cán bộ từ cấp vụ trở lênvà chủ các doanh nghiệp đều tự lái xe. Một buổi sáng mời nhau đi ăn phở 6 ngườithường đi 6 ôtô, uống càphê cũng vậy, nên việc tìm chỗ đỗ ôtô tại Vientiane giờđây cũng là một vấn đề bức xúc.
Những tài xế Lào lái xe rất giỏi và không bao giờ tham gia vào công việccủa những người ngồi bên cạnh. Họ làm việc rất nghiêm túc, không rượu bia khitham gia giao thông. Họ đi đúng làn đường, gặp ùn tắc thì nhường nhịn nhau đếnlạ lùng. Thậm chí khi xảy ra tai nạn họ cũng không to tiếng cãi vã mà chỉ gọiđiện mời công an, bảo hiểm đến giải quyết. Nếu hiện trường gần chỗ giải khát thìmời nhau vào uống nước.
Nhất là những lái xe làm, hoặc hợp tác với Công ty du lịch Lào nhiều ngườibiết hai ngoại ngữ. Có trường hợp như anh Sangthong Phanthavong đưa chúng tôi điXiengkhoang sử dụng được 6 ngoại ngữ Anh, Pháp, Nga, Việt, Thái. Trước anh học ởtốt nghiệp đại học ở Nga nên kiến thức cũng khá rộng.
Một điều thuận lợi cho các lái xe tại Lào là ngành giao thông công chínhvà Công an giúp lấy bằng lái ôtô khá rẻ, chỉ 150USD/người. Bằng lái nhỏ nhưchứng minh thư có gắn chip hiện đại.
Các trạm xăng, bến đỗ tại Lào không kém gì các nước đang phát triển. Trạmxăng có đủ tiện nghi phục vụ người đi đường, bến đỗ ở sân bay Quốc tế được tựđộng hóa thuận lợi cho người lái xe, không có chuyện lậu vé, vứt rác bừa bãi./.
Trong chuyến đi công tác tại nam Lào, đoạn đường gần 1.200km từ Vientianeđến Attapu tôi không gặp một cảnh sát giao thông nào nhưng các xe vẫn chấp hànhchạy đúng tốc độ và làn đường. Dọc đường có vài ba trạm thu lệ phí giao thôngđược xây đơn giản, mỗi trạm chỉ có 2 người nhưng tất cả phương tiện tham giagiao thông đều tự giác xếp hàng mua vé nghiêm chỉnh.
Lên Bắc Lào cũng vậy. Gần như ý thức tự giác nghiêm chỉnh đã thấm sâu vàotiềm thức của con người khi tham gia giao thông. Nhiều ngày tại các thị xãAttapu, Paksé, Khammouan, Phonsavan nhưng tôi cũng chưa thấy một vụ va chạm giaothông nào.
Thành phố Vientiane có 800.000 dân mà đã có gần 400.000 ôtô đăng ký. Vàogiờ cao điểm, trên đại lộ Lane Xang dòng xe đan kính mặt đường hai chiều nhưngkhông xẩy ra ùn tắc, bóp còi inh ỏi... Đây là một dấu ấn đẹp cho tất cả những aiđã đến Vientiane.
Đến ngã ba ngã tư có đèn đỏ phải dừng lại là điều đương nhiên nhưng ở Làokhi đèn đỏ bật lên mọi phương tiện vẫn có quyền rẽ phải. Vì vậy xe muốn chạythẳng thì phải dừng ở làn đường ở giữa, muốn rẽ bất cứ chỗ nào phải xinhankhoảng 200m cho an toàn vì tốc phương tiện tham gia giao thông rất lớn.
Một điều đáng lưu tâm là các phương tiện khi tham gia giao thông ở đâykhông dùng còi mà chỉ dùng xinhan. Họ không thiện cảm với ai dùng còi. Vì thếthành phố rất thanh bình và yên tĩnh, mặc dù lượng xe tham gia giao thông ngàymột tăng.
Đêm Vientiane vắng lặng nhưng có tín hiệu đèn đỏ thì dù chỉ một mình, mộtxe trên đường họ vẫn nghiêm túc dừng lại. Cảnh sát giao thông thường chỉ xuấthiện trong giờ cao điểm tại ngã tư gần chợ Sáng hoặc đường lên sân bay quốc tếVattay.
Ở Lào lái xe không chuyên rất nhiều vì phần lớn cán bộ từ cấp vụ trở lênvà chủ các doanh nghiệp đều tự lái xe. Một buổi sáng mời nhau đi ăn phở 6 ngườithường đi 6 ôtô, uống càphê cũng vậy, nên việc tìm chỗ đỗ ôtô tại Vientiane giờđây cũng là một vấn đề bức xúc.
Những tài xế Lào lái xe rất giỏi và không bao giờ tham gia vào công việccủa những người ngồi bên cạnh. Họ làm việc rất nghiêm túc, không rượu bia khitham gia giao thông. Họ đi đúng làn đường, gặp ùn tắc thì nhường nhịn nhau đếnlạ lùng. Thậm chí khi xảy ra tai nạn họ cũng không to tiếng cãi vã mà chỉ gọiđiện mời công an, bảo hiểm đến giải quyết. Nếu hiện trường gần chỗ giải khát thìmời nhau vào uống nước.
Nhất là những lái xe làm, hoặc hợp tác với Công ty du lịch Lào nhiều ngườibiết hai ngoại ngữ. Có trường hợp như anh Sangthong Phanthavong đưa chúng tôi điXiengkhoang sử dụng được 6 ngoại ngữ Anh, Pháp, Nga, Việt, Thái. Trước anh học ởtốt nghiệp đại học ở Nga nên kiến thức cũng khá rộng.
Một điều thuận lợi cho các lái xe tại Lào là ngành giao thông công chínhvà Công an giúp lấy bằng lái ôtô khá rẻ, chỉ 150USD/người. Bằng lái nhỏ nhưchứng minh thư có gắn chip hiện đại.
Các trạm xăng, bến đỗ tại Lào không kém gì các nước đang phát triển. Trạmxăng có đủ tiện nghi phục vụ người đi đường, bến đỗ ở sân bay Quốc tế được tựđộng hóa thuận lợi cho người lái xe, không có chuyện lậu vé, vứt rác bừa bãi./.
Hoàng Thanh Chương (Vietnam+)
