Tập đoàn Volkswagen Group đãthông báo việc hợp tác với Viện Fraunhofer để phát triển loại kính chắn gióchống sương mù và chống đóng băng đầu tiên trên thế giới.
Với công nghệ này, VWmuốn giải phóng cho người chủ xe khỏi công việc không mấy dễ chịu là phải làm tan băngđóng trên kính trước khi sử dụng ôtô.
Giống như cửa kính có hệ thống sưởi, dựán mới của VW dựa trên một nguyên tắc ngoại cảm, ngay từ đầu ngăn không cho lớpbăng hình thành trên kính chắn gió (ở điều kiện nhiệt độ tới âm 18 độ C). Kínhchắn gió mới sẽ gồm một lớp tráng ôxít thiếc indi rất mỏng để có khả năngnày.
Lớp tráng dẫn nhiệt Low-E trên sẽ ngăn không cho kính lạnh đi, và vì thếnước bám trên mặt ngoài của kính không đông hoặc đóng băng. Tất nhiên lớp trángLow-E không thể ngăn hoàn toàn việc đông hay hình thành lớp băng, song nó sẽgiảm đáng kể cường độ của quá trình này.
Dự án trên đang trong giai đoạn pháttriển. Tuy nhiên một trong những nhược điểm cần khắc phục là lớp tráng này ảnhhưởng tới sóng radio, làm hạn chế việc sử dụng đài phát thanh hay điện thoại diđộng trên ôtô./.
Với công nghệ này, VWmuốn giải phóng cho người chủ xe khỏi công việc không mấy dễ chịu là phải làm tan băngđóng trên kính trước khi sử dụng ôtô.
Giống như cửa kính có hệ thống sưởi, dựán mới của VW dựa trên một nguyên tắc ngoại cảm, ngay từ đầu ngăn không cho lớpbăng hình thành trên kính chắn gió (ở điều kiện nhiệt độ tới âm 18 độ C). Kínhchắn gió mới sẽ gồm một lớp tráng ôxít thiếc indi rất mỏng để có khả năngnày.
Lớp tráng dẫn nhiệt Low-E trên sẽ ngăn không cho kính lạnh đi, và vì thếnước bám trên mặt ngoài của kính không đông hoặc đóng băng. Tất nhiên lớp trángLow-E không thể ngăn hoàn toàn việc đông hay hình thành lớp băng, song nó sẽgiảm đáng kể cường độ của quá trình này.
Dự án trên đang trong giai đoạn pháttriển. Tuy nhiên một trong những nhược điểm cần khắc phục là lớp tráng này ảnhhưởng tới sóng radio, làm hạn chế việc sử dụng đài phát thanh hay điện thoại diđộng trên ôtô./.
Lan Khanh (Vietnam+)
