Ngày 15/7 tới đây, thuế chống bán phá giá của Ủy ban châu Âu (EC) đối với mặthàng xe đạp xuất khẩu của Việt Nam sang thị trường Liên minh châu Âu (EU) sẽ hếthạn và EC sẽ quyết định có tiến hành rà soát cuối kỳ để xem xét việc tiếp tục ápthuế chống bán phá giá đối với mặt hàng này hay không.
Liên tiếp trong thời gian vừa qua, các cơ quan đại diện của Việt Nam tại cácnước EU, đặc biệt tại Bỉ, Đức, Hà Lan, Pháp, Italy - những nước có liên quantrực tiếp - đã chủ động gặp Tổng vụ Thương mại EC, Hiệp hội các nhà sản xuất xeđạp châu Âu, các cơ quan hữu quan và hiệp hội xe đạp sở tại để vận động về việcnày.
Các cơ quan đại diện của Việt Nam nhấn mạnh, việc EC áp thuế chống bán phá giá đốivới mặt hàng xe đạp xuất khẩu của Việt Nam là một quyết định sai trái, bất côngvà mang tính áp đặt, không phù hợp với các quy định của Tổ chức Thương mại Thếgiới (WTO) và sự phát triển tốt đẹp của mối quan hệ kinh tế-thương mại giữa ViệtNam và EU.
Các cơ quan đại diện đồng thời nêu rõ việc áp thuế này đã có tác động hết sức tiêu cực đốivới ngành sản xuất, kinh doanh xe đạp của Việt Nam cũng như đời sống của nhữngngười lao động, gây nhiều tác động xấu về mặt xã hội.
Do đó, Việt Nam yêu cầu EC chấm dứt việc áp thuế chống bán phá giá ngay saukhi quyết định này hết hiệu lực và không tiến hành rà soát cuối kỳ đối với mặthàng xe đạp xuất khẩu của Việt Nam.
Nhìn lại thực tiễn 5 năm qua, kể từ khi EU áp thuế chống bán phá giá đối vớimặt hàng xe đạp xuất khẩu của Việt Nam, lượng xe đạp xuất khẩu của Việt Nam sangthị trường EU đã giảm tới gần 50 lần, từ hơn 1 triệu chiếc năm 2005, chiếm 11,69%thị phần xe đạp nhập khẩu vào EU, xuống còn 21.421 chiếc năm 2009 với thị phầnkhông đáng kể.
Do đó, ngành sản xuất, kinh doanh xe đạp của Việt Nam đã lâm vào tình trạngkhó khăn nghiêm trọng, nhiều doanh nghiệp đã phá sản hoặc phải chuyển đổi loạihình sản xuất.
Đặc biệt, số lượng lao động trong ngành đã giảm rõ rệt, từ210.000 người tại thời điểm 2005 xuống còn 5.000 người vào đầu năm nay.
Trước quá trình đấu tranh kết hợp giải trình kỹ thuật của các cơ quan đạidiện Việt Nam tại EU, các đối tác phía EU đã ghi nhận thông tin, thực trạng tình hìnhsản xuất xe đạp của Việt Nam và hứa sẽ xem xét vấn đề này trên cơ sở lợi ích củacả hai bên và tổng thể mối quan hệ kinh tế-thương mại giữa EU và Việt Nam./.
Liên tiếp trong thời gian vừa qua, các cơ quan đại diện của Việt Nam tại cácnước EU, đặc biệt tại Bỉ, Đức, Hà Lan, Pháp, Italy - những nước có liên quantrực tiếp - đã chủ động gặp Tổng vụ Thương mại EC, Hiệp hội các nhà sản xuất xeđạp châu Âu, các cơ quan hữu quan và hiệp hội xe đạp sở tại để vận động về việcnày.
Các cơ quan đại diện của Việt Nam nhấn mạnh, việc EC áp thuế chống bán phá giá đốivới mặt hàng xe đạp xuất khẩu của Việt Nam là một quyết định sai trái, bất côngvà mang tính áp đặt, không phù hợp với các quy định của Tổ chức Thương mại Thếgiới (WTO) và sự phát triển tốt đẹp của mối quan hệ kinh tế-thương mại giữa ViệtNam và EU.
Các cơ quan đại diện đồng thời nêu rõ việc áp thuế này đã có tác động hết sức tiêu cực đốivới ngành sản xuất, kinh doanh xe đạp của Việt Nam cũng như đời sống của nhữngngười lao động, gây nhiều tác động xấu về mặt xã hội.
Do đó, Việt Nam yêu cầu EC chấm dứt việc áp thuế chống bán phá giá ngay saukhi quyết định này hết hiệu lực và không tiến hành rà soát cuối kỳ đối với mặthàng xe đạp xuất khẩu của Việt Nam.
Nhìn lại thực tiễn 5 năm qua, kể từ khi EU áp thuế chống bán phá giá đối vớimặt hàng xe đạp xuất khẩu của Việt Nam, lượng xe đạp xuất khẩu của Việt Nam sangthị trường EU đã giảm tới gần 50 lần, từ hơn 1 triệu chiếc năm 2005, chiếm 11,69%thị phần xe đạp nhập khẩu vào EU, xuống còn 21.421 chiếc năm 2009 với thị phầnkhông đáng kể.
Do đó, ngành sản xuất, kinh doanh xe đạp của Việt Nam đã lâm vào tình trạngkhó khăn nghiêm trọng, nhiều doanh nghiệp đã phá sản hoặc phải chuyển đổi loạihình sản xuất.
Đặc biệt, số lượng lao động trong ngành đã giảm rõ rệt, từ210.000 người tại thời điểm 2005 xuống còn 5.000 người vào đầu năm nay.
Trước quá trình đấu tranh kết hợp giải trình kỹ thuật của các cơ quan đạidiện Việt Nam tại EU, các đối tác phía EU đã ghi nhận thông tin, thực trạng tình hìnhsản xuất xe đạp của Việt Nam và hứa sẽ xem xét vấn đề này trên cơ sở lợi ích củacả hai bên và tổng thể mối quan hệ kinh tế-thương mại giữa EU và Việt Nam./.
PV (Vietnam+)
