Tuyvậy theo đại diện Phòng Cảnh sát Giao thông thành phố, bên cạnh việckiểm tra, giám sát và tăng mức xử phạt, Tổng Công ty vận tải Hà Nội cũngcần nghiên cứu tăng chế độ đãi ngộ đối với lái, phụ xe buýt để họ yêntâm gắn bó với nghề. Hiện cường độ làm việc của lái, phụ xe buýt căngthẳng nhưng thu nhập còn thấp so với lái xe taxi.
Đểtăng cường quản lý hoạt động xe buýt, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội tiếptục bổ sung nhân sự, trang thiết bị cho lực lượng kiểm tra giám sát củaTrung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị và Thanh tra Giaothông Vận tải đồng thời thiết lập trung tâm giám sát và điều hành bằngGPS tại Trung tâm Quản lý, điều hành giao thông đô thị để kiểm soát chuyến lượt, chấtlượng dịch vụ.
Trong năm 2012, Sở đã thiết lập điệnthoại đường dây nóng đặt tại Trung tâm Quản lý, điều hành giao thông đô thị trên100% xe buýt để hành khách có thể phản ánh chất lượng dịch vụ. Riêng quýI, đường dây nóng này đã tiếp nhận và xử lý nhiều thông tin do hànhkhách phản ánh, trong đó có 30% thông tin về thu tiền không xé vé, 18,3%là xe buýt bỏ điểm dừng, 13,3% thái độ của lái phụ xe, 3,3% chạy sai lộtrình./.