Nga và Trung Quốc đã "gặt hái" những thành công đầu tiên trong khuôn khổ Diễnđàn Kinh tế thế giới Saint Petersburg lần thứ 17, diễn ra trong 3 ngày 20-22/6, tạicố đô Phương Bắc của nước Nga.
Ngày 20/6, đại diện của Nga và Trung Quốc đã ký hiệp định về việc xây dựngmột cây cầu đường sắt bắc qua sông Amur tại khu vực biên giới giữa hai nước.
Theo hiệp định này, cây cầu đường sắt có chiều dài 2,2 km, trong đó phần nằmtrên lãnh thổ Nga có chiều dài 309m, đi qua điểm dân cư Nizhneleninsky và đầukia của cây cầu kết nối với thành phố Đồng Giang của Trung Quốc.
Ước tính tổng chi phí của dự án này vào khoảng 9 tỷ rúp (gần khoảng 273 triệu USD).
Dự án này sẽ được đưa vào thực hiện nay trong năm 2013 này. Khi dự án nàyhoàn thành, lượng quặng sắt, than, phân bón, lâm sản và nhiều mặt hàng khác củaNga xuất khẩu sang Trung Quốc sẽ gia tăng đáng kể, và ngược lại.
Công suất thiết kế của cây cầu sẽ là 5,2 triệu tấn mỗi năm trong giai đoạnđầu của dự án và 20 triệu tấn/năm trong giai đoạn hai của dự án.
Việc ký kết xây dựng giữa Nga và Trung Quốc không chỉ đơn thuần là phát triểnhạ tầng giao thông, mà hơn thế cây cầu đường sắt mới này sẽ góp phần tạo ra mộthệ thống khuyến khích sự phát triển của các ngành công nghiệp định hướng xuấtkhẩu mới ở vùng Viễn Đông và khu vực Baikal của Nga, cũng như góp phần hìnhthành cụm công nghiệp phát triển tại khu tự trị của người Do Thái./.
Ngày 20/6, đại diện của Nga và Trung Quốc đã ký hiệp định về việc xây dựngmột cây cầu đường sắt bắc qua sông Amur tại khu vực biên giới giữa hai nước.
Theo hiệp định này, cây cầu đường sắt có chiều dài 2,2 km, trong đó phần nằmtrên lãnh thổ Nga có chiều dài 309m, đi qua điểm dân cư Nizhneleninsky và đầukia của cây cầu kết nối với thành phố Đồng Giang của Trung Quốc.
Ước tính tổng chi phí của dự án này vào khoảng 9 tỷ rúp (gần khoảng 273 triệu USD).
Dự án này sẽ được đưa vào thực hiện nay trong năm 2013 này. Khi dự án nàyhoàn thành, lượng quặng sắt, than, phân bón, lâm sản và nhiều mặt hàng khác củaNga xuất khẩu sang Trung Quốc sẽ gia tăng đáng kể, và ngược lại.
Công suất thiết kế của cây cầu sẽ là 5,2 triệu tấn mỗi năm trong giai đoạnđầu của dự án và 20 triệu tấn/năm trong giai đoạn hai của dự án.
Việc ký kết xây dựng giữa Nga và Trung Quốc không chỉ đơn thuần là phát triểnhạ tầng giao thông, mà hơn thế cây cầu đường sắt mới này sẽ góp phần tạo ra mộthệ thống khuyến khích sự phát triển của các ngành công nghiệp định hướng xuấtkhẩu mới ở vùng Viễn Đông và khu vực Baikal của Nga, cũng như góp phần hìnhthành cụm công nghiệp phát triển tại khu tự trị của người Do Thái./.
Quế Anh/Mátxcơva (Vietnam+)
