Tây Ninh công bố tình huống khẩn cấp sạt lở bờ kênh Dương Văn Dương

Dọc theo tuyến bờ kênh Dương Văn Dương xuất hiện 11 điểm sạt lở đặc biệt nguy hiểm, với tổng chiều dài sạt lở 221 m, đang đe dọa trực tiếp đến an toàn tính mạng và tài sản của nhiều hộ dân.

Một số các điểm sạt lở trên kênh Dương Văn Dương. (Ảnh: Đức Hạnh/TTXVN)
Một số các điểm sạt lở trên kênh Dương Văn Dương. (Ảnh: Đức Hạnh/TTXVN)

Trước tình trạng sạt lở diễn biến ngày càng phức tạp, Ủy ban Nhân dân tỉnh Tây Ninh đã ban hành quyết định công bố tình huống khẩn cấp sạt lở bờ kênh Dương Văn Dương (đường liên ấp 1-ấp 4), xã Thạnh Hóa, tỉnh Tây Ninh.

Theo Sở Nông nghiệp và Môi trường Tây Ninh, tuyến bờ kênh Dương Văn Dương thuộc địa phận xã Thạnh Hóa hay còn gọi là đường liên ấp 1-ấp 4 thuộc phân cấp quản lý của Ủy ban Nhân dân xã Thạnh Hóa.

Quy mô công trình có bề rộng mặt 3 m, kết cấu mặt làm bằng bê tông xi măng dày 12 cm; được đầu tư xây dựng năm 2020 nhằm phục vụ nhu cầu đi lại và vận chuyển hàng hóa của người dân trong khu vực.

Hiện trạng toàn bộ phần lưu không bảo vệ bờ kênh đã bị xói lở, ăn sâu vào trong bờ kênh gây ra tình trạng sạt lở, sụt lún bờ kênh, đe dọa nghiêm trọng đến an toàn tính mạng của người dân khi lưu thông qua lại khu vực này.

Khảo sát thực tế cho thấy, dọc theo tuyến bờ kênh Dương Văn Dương thuộc địa phận xã Thạnh Hóa đã xuất hiện 11 điểm sạt lở đặc biệt nguy hiểm, với tổng chiều dài sạt lở 221 m, đang đe dọa trực tiếp đến an toàn tính mạng và tài sản của nhiều hộ dân sinh sống, đi lại qua khu vực sạt lở (trong khu vực có khoảng 500 hộ dân); ngoài ra trên tuyến này còn khoảng 21 vị trí cống đang bị hư hỏng, có nguy cơ xảy ra sạt lở trong thời gian tới.

Nguyên nhân sạt lở được xác định do khu vực này có nhiều tàu thuyền lớn lưu thông qua lại, kết hợp với dòng chảy mạnh do lũ đổ ra sông Vàm Cỏ Tây và triều cường lên xuống hàng ngày đã làm đất lưu không bảo vệ bờ kênh bị nước cuốn trôi, tạo thành hố sâu, hở hàm ếch, kéo theo tình trạng sạt lở đất ăn sâu vào phía trong bờ kênh (thân đường) ngày càng nghiêm trọng và có chiều hướng gia tăng.

Trước tình trạng đó, Ủy ban Nhân dân tỉnh Tây Ninh yêu cầu Sở Nông nghiệp và Môi trường, Ủy ban Nhân dân xã Thạnh Hóa cùng các đơn vị liên quan áp dụng các biện pháp khẩn cấp để ứng phó và khắc phục hậu quả nhằm ngăn chặn, hạn chế đến mức thấp nhất thiệt hại do sạt lở gây ra; trong đó, cần huy động lực lượng, phương tiện sơ tán khẩn cấp người, tài sản ra khỏi khu vực sạt lở nguy hiểm và khu vực có nguy cơ xảy ra sạt lở nguy hiểm (nếu có); thông báo, cắm biển cảnh báo, khoanh vùng ngăn không cho người, phương tiện vào khu vực sạt lở, bố trí cán bộ trực canh theo dõi chặt chẽ diễn biến sạt lở; chỉ đạo các cơ quan chức năng, đơn vị thuộc thẩm quyền xử lý bước đầu để hạn chế sạt lở.

Đồng thời, tổ chức lập phương án xử lý cấp bách, phê duyệt phương án và huy động lực lượng, vật tư xử lý cấp bách theo quy định của pháp luật để đảm bảo an toàn tính mạng, tài sản của nhân dân và nhà nước. Huy động mọi nguồn lực (bao gồm cả nguồn lực từ Quỹ phòng, chống thiên tai) để xử lý khẩn cấp sự cố công trình phòng, chống thiên tai, sự cố công trình xây dựng do thiên tai.

Theo ông Đỗ Hữu Phương, Phó Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường Tây Ninh, tình trạng sạt lở bờ kênh Dương Văn Dương đã xảy ra nhiều năm nay, hàng năm do tác động của dòng chảy lũ, triều cường lên xuống theo con nước làm cho sạt lở ngày càng lấn sâu vào mép bờ kênh, mỗi năm lấn vào từ 0,5-1m so với hiện trạng ban đầu.

Năm 2023-2024, địa phương đã xử lý khẩn cấp hai vị trí sạt lở tại xã Thủy Tây, huyện Thạnh Hóa (cũ) với kinh phí 3 tỷ đồng từ Quỹ Phòng, chống thiên tai. Tuy nhiên, tình trạng sạt lở tiếp tục diễn ra trên bờ kênh Dương Văn Dương với 11 điểm sạt lở nguy hiểm, không trùng với các vị trí đã xử lý sạt lở trước đó./.

(TTXVN/Vietnam+)

Tin cùng chuyên mục

Công nhân tiến hành thi công ép cọc tại dự án nâng cấp, mở rộng Cảng hàng không Cà Mau. (Ảnh: Tuấn Phi/TTXVN)

Tăng tốc thi công dự án Cảng hàng không Cà Mau

Cảng hàng không Cà Mau có vị trí chiến lược quan trọng về quốc phòng-an ninh; giữ vai trò là cửa ngõ giao thông hàng không kết nối cực Nam của Tổ quốc với các trung tâm kinh tế, chính trị của cả nước.