Giảm phí hàng loạt các trạm phí BOT
Những bất cập về tổng mức đầu tư, mức thu phí cao, lộ trình tăng phí và khoảng cách giữa các trạm phí là vấn đề nóng, gây nhiều bức xúc cho doanh nghiệp vận tải và người dân. Sau đó, Chính phủ đã có chủ trương yêu cầu các dự án BOT phải giảm phí từ 10-15%, đại diện các nhà đầu tư đều chấp hành và nghiên cứu mức giảm phù hợp với loại nhóm xe.
Tuy nhiên, giảm phí BOT một mặt tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp vận tải nhưng cũng khiến nhà đầu tư lo ngại phải đối mặt với nguy cơ rủi ro tài chính.
Các dự án BOT phải giảm phí từ 10-15%. (Ảnh: Việt Hùng/Vietnam+)
Tuy nhiên, giảm phí BOT một mặt tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp vận tải nhưng cũng khiến nhà đầu tư lo ngại phải đối mặt với nguy cơ rủi ro tài chính.
Các dự án BOT phải giảm phí từ 10-15%. (Ảnh: Việt Hùng/Vietnam+) Sập cầu Ghềnh
Sản lượng và doanh thu của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam bị thiệt hại lên tới 535 tỷ đồng do sự cố sập cầu Ghềnh bắc qua sông Đồng Nai vào cuối tháng 3/2016 đã khiến tuyến đường sắt Bắc-Nam bị tê liệt hoàn toàn đồng thời dẫn đến mục tiêu tăng trưởng 8% sản lượng và doanh thu của ngành đường sắt đưa ra là không thể thực hiện.
Sau ba tháng thi công thần tốc, cầu Ghềnh mới đã nối thông toàn tuyến đường sắt Bắc-Nam vào ngày 25/6, vượt tiến độ dự kiến ban đầu (ngày 15/7 thông tuyến đường sắt theo chỉ đạo của Thủ tướng) 20 ngày.
Cầu Ghềnh bị sập sau vụ tai nạn sà lan chở cát đâm sập 2 nhịp. (Ảnh: Mạnh Linh/TTXVN)
Sau ba tháng thi công thần tốc, cầu Ghềnh mới đã nối thông toàn tuyến đường sắt Bắc-Nam vào ngày 25/6, vượt tiến độ dự kiến ban đầu (ngày 15/7 thông tuyến đường sắt theo chỉ đạo của Thủ tướng) 20 ngày.
Cầu Ghềnh bị sập sau vụ tai nạn sà lan chở cát đâm sập 2 nhịp. (Ảnh: Mạnh Linh/TTXVN) Tai nạn giao thông tiếp tục giảm
Trong năm vừa qua, tai nạn giao thông tiếp tục được kiềm chế, giảm cả 3 tiêu chí về số vụ, số người chết và số người bị thương.
Với sự chỉ đạo quyết liệt, liên tục và sự vào cuộc của cả hệ thống chính trị, 11 tháng của năm 2016, cả nước chỉ có 7.907 người tử vong vì tai nạn giao thông và đây là năm thứ 4 liên tiếp, số người tử vong vì tai nạn giao thông giảm dưới 9.000 người và mức giảm này là thấp nhất trong vòng hơn 10 năm trở lại đây.
Hiện trường vụ tai nạn giao thông làm 12 người chết tại Bình Thuận. (Ảnh: Nguyễn Thanh/TTXVN)
Với sự chỉ đạo quyết liệt, liên tục và sự vào cuộc của cả hệ thống chính trị, 11 tháng của năm 2016, cả nước chỉ có 7.907 người tử vong vì tai nạn giao thông và đây là năm thứ 4 liên tiếp, số người tử vong vì tai nạn giao thông giảm dưới 9.000 người và mức giảm này là thấp nhất trong vòng hơn 10 năm trở lại đây.
Hiện trường vụ tai nạn giao thông làm 12 người chết tại Bình Thuận. (Ảnh: Nguyễn Thanh/TTXVN) Hacker tấn công sân bay và website Vietnam Airlines
Hệ thống thông tin tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài và Tân Sơn Nhất cùng trang web chính thức của Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) đã bị tin tặc (hacker) nhóm China 1937 tấn công bằng cách chèn hình ảnh và nội dung câu chữ xúc phạm Việt Nam và Philippines, xuyên tạc các nội dung về Biển Đông.
Cục Hàng không Việt Nam phối hợp với Văn phòng thường trực Ủy ban An ninh hàng không dân dụng quốc gia đã chỉ đạo các cảng hàng không, cảng vụ hàng không tăng cường kiểm tra, giám sát, kiểm soát an ninh hàng không… nhằm ngăn chặn vụ việc tương tự.
Cục Hàng không Việt Nam phối hợp với Văn phòng thường trực Ủy ban An ninh hàng không dân dụng quốc gia đã chỉ đạo các cảng hàng không, cảng vụ hàng không tăng cường kiểm tra, giám sát, kiểm soát an ninh hàng không… nhằm ngăn chặn vụ việc tương tự.
Tuyến đường cao tốc Bắc-Nam
Bộ Giao thông Vận tải đã có Tờ trình gửi Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Chương trình đầu tư tuyến đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông đoạn Hà Nội-Thành phố Hồ Chí Minh đến năm 2020 cần khoảng 229.829 tỷ đồng.
Bộ Giao thông Vận tải dự kiến phân chia phương án kiến nghị thành 20 dự án thành phần, mỗi dự án thành phần có thể đảm bảo các đoạn tuyến có thể khai thác độc lập, phù hợp với khả năng huy động theo hình thức PPP có sự tham gia hỗ trợ của Nhà nước, thời gian thu phí hợp lý (nhỏ hơn 25 năm).
Phương tiện lưu thông trên tuyến đường cao tốc Cầu Giẽ-Ninh Bình. (Ảnh: Huy Hùng)
Bộ Giao thông Vận tải dự kiến phân chia phương án kiến nghị thành 20 dự án thành phần, mỗi dự án thành phần có thể đảm bảo các đoạn tuyến có thể khai thác độc lập, phù hợp với khả năng huy động theo hình thức PPP có sự tham gia hỗ trợ của Nhà nước, thời gian thu phí hợp lý (nhỏ hơn 25 năm).
Phương tiện lưu thông trên tuyến đường cao tốc Cầu Giẽ-Ninh Bình. (Ảnh: Huy Hùng) Chủ trương mua toa tàu cũ từ Trung Quốc
Tổng công ty Đường sắt đã có chủ trương nhập khẩu 160 toa xe hàng của Trung Quốc khi chưa có sự chấp thuận của Thủ tướng Chính phủ và Bộ Giao thông Vận tải.
Sau đó, Bộ Giao thông Vận tải nhấn mạnh, mục dự án đầu tư toa xe chỉ được đầu tư đóng mới toa xe, không có danh mục đầu tư toa xe đã qua sử dụng.
Bộ Giao thông Vận tải cách chức Tổng giám đốc Công ty Công ty Cổ phần Vận tải đường sắt Hà Nội vì đề xuất này đồng thời yêu cầu Hội đồng thành viên Tổng công ty Đường sắt Việt Nam nghiêm túc tổ chức kiểm điểm, làm rõ trách nhiệm của Hội đồng thành viên, Ban Lãnh đạo Tổng công ty và các cán bộ có liên quan.
(Ảnh chỉ có tính minh họa. Nguồn: TTXVN)
Sau đó, Bộ Giao thông Vận tải nhấn mạnh, mục dự án đầu tư toa xe chỉ được đầu tư đóng mới toa xe, không có danh mục đầu tư toa xe đã qua sử dụng.
Bộ Giao thông Vận tải cách chức Tổng giám đốc Công ty Công ty Cổ phần Vận tải đường sắt Hà Nội vì đề xuất này đồng thời yêu cầu Hội đồng thành viên Tổng công ty Đường sắt Việt Nam nghiêm túc tổ chức kiểm điểm, làm rõ trách nhiệm của Hội đồng thành viên, Ban Lãnh đạo Tổng công ty và các cán bộ có liên quan.
(Ảnh chỉ có tính minh họa. Nguồn: TTXVN) (Vietnam+)
