Ngày 19/5, Trưởng nhóm pháp y Nga tham gia quá trình điều tra và nhận dạng cácnạn nhân vụ tai nạn máy bay Sukhoi Superjet 100 hôm 9/5, Giáo sư Andrey Kovalevnói rằng việc xác định các nạn nhân dự kiến hoàn thành sớm nhất cũng phải vàogiữa tháng Bảy tới, và tất cả các phần thi thể còn sót lại thu nhặt được đều sẽđược xem xét.
Trong khi đó tại sân bay quân sự Halim Perdanakusuma, Đại sứ Nga tại Indonesia,Alexander Ivanov, cho biết để hỗ trợ cho quá trình nhận dạng theo yêu cầu của Cơquan cảnh sát Quốc gia Indonesia, ngày 19/5 Chính phủ Nga đã gửi 17 loại hóachất vẫn được sử dụng trong điều tra tới Jakarta.
Các thuốc thử hóa học này baogồm AmpFISTR Human Identifier Plus, Human ADN Quantification Kit), Minifier Kit,POP 4, and Gene Scan 500 LIZ, trị giá 700.000 USD.
Cùng ngày Giám đốc Bệnh viện Cảnh sát Kramat Jati, Agus Prayitno nói rằng cácchuyên gia pháp y giỏi, giàu kinh nghiệm của Indonesia đã được triệu tập thamgia qúa trình nhận dạng nạn nhân, và hiện đã nhận dạng được 15 trong tổng số 45nạn nhân, bao gồm 10 nam và 5 nữ, trong đó có 2 người nước ngoài, song chưa rõquốc tịch.
Trong diễn biến liên quan, truyền thông Indonesia ngày 19/5 cho biết có thôngtin nói rằng vào khoảng phút thứ 20 trong chuyến bay dự kiến kéo dài 40 phút thìcơ trưởng phi công kỳ cựu Alexander Yablontsev đã yêu cầu cho phép hạ thấp hơnmột cây số về độ cao để tránh một khu vực thời tiết xấu ở phía trước.
Các chuyêngia hàng không Indonesia và quốc tế đều cho rằng nếu đúng như vậy thì đây là mộtquyết định lạ lùng, bởi thông thông thường trong hoàn cảnh như vậy các phi côngthường bay lên cao vượt lên trên khu vực nguy hiểm.
Bởi thực tế là vào thời điểmtrước khi biến mất trên màn hình ra đa, máy bay đang ở độ cao khoảng 3000 m, núiSalak là một núi lửa đã ngừng hoạt động cao trên 2.200 m, và nơi xảy ra tai nạncho thấy khi đâm vào vách núi độ cao của máy bay còn thấp hơn đỉnh núi 200m.
Cũng có suy đoán cho rằng hệ thống cảnh báo của chiếc Superjet 100 thay thế biểudiễn trong chặng chào hàng thứ hai (không phải là chiếc đã trình diễn tạiKazakhstan và Pakistan) có vấn đề.
Các hãng hàng không Indonesia đặt mua máy baySuperjet 100 của Sukhoi đã tạm dừng hợp đồng, chờ kết quả điều tra, và nói rằngcó thể tiếp tục thực hiện mua hàng nếu nguyên nhân vụ tai nạn là do lỗi của phicông chứ không phải là lỗi kỹ thuật.
.
Hiện một nhóm gồm 6 quân nhân thuộc Lực lượng dự bị Đặc biệt (KOPASSUS) của quânđội Indonesia và 10 chuyên gia đặc biệt của Nga đang tiếp tục hoạt động tìm kiếmtại núi Salak./.
Trong khi đó tại sân bay quân sự Halim Perdanakusuma, Đại sứ Nga tại Indonesia,Alexander Ivanov, cho biết để hỗ trợ cho quá trình nhận dạng theo yêu cầu của Cơquan cảnh sát Quốc gia Indonesia, ngày 19/5 Chính phủ Nga đã gửi 17 loại hóachất vẫn được sử dụng trong điều tra tới Jakarta.
Các thuốc thử hóa học này baogồm AmpFISTR Human Identifier Plus, Human ADN Quantification Kit), Minifier Kit,POP 4, and Gene Scan 500 LIZ, trị giá 700.000 USD.
Cùng ngày Giám đốc Bệnh viện Cảnh sát Kramat Jati, Agus Prayitno nói rằng cácchuyên gia pháp y giỏi, giàu kinh nghiệm của Indonesia đã được triệu tập thamgia qúa trình nhận dạng nạn nhân, và hiện đã nhận dạng được 15 trong tổng số 45nạn nhân, bao gồm 10 nam và 5 nữ, trong đó có 2 người nước ngoài, song chưa rõquốc tịch.
Trong diễn biến liên quan, truyền thông Indonesia ngày 19/5 cho biết có thôngtin nói rằng vào khoảng phút thứ 20 trong chuyến bay dự kiến kéo dài 40 phút thìcơ trưởng phi công kỳ cựu Alexander Yablontsev đã yêu cầu cho phép hạ thấp hơnmột cây số về độ cao để tránh một khu vực thời tiết xấu ở phía trước.
Các chuyêngia hàng không Indonesia và quốc tế đều cho rằng nếu đúng như vậy thì đây là mộtquyết định lạ lùng, bởi thông thông thường trong hoàn cảnh như vậy các phi côngthường bay lên cao vượt lên trên khu vực nguy hiểm.
Bởi thực tế là vào thời điểmtrước khi biến mất trên màn hình ra đa, máy bay đang ở độ cao khoảng 3000 m, núiSalak là một núi lửa đã ngừng hoạt động cao trên 2.200 m, và nơi xảy ra tai nạncho thấy khi đâm vào vách núi độ cao của máy bay còn thấp hơn đỉnh núi 200m.
Cũng có suy đoán cho rằng hệ thống cảnh báo của chiếc Superjet 100 thay thế biểudiễn trong chặng chào hàng thứ hai (không phải là chiếc đã trình diễn tạiKazakhstan và Pakistan) có vấn đề.
Các hãng hàng không Indonesia đặt mua máy baySuperjet 100 của Sukhoi đã tạm dừng hợp đồng, chờ kết quả điều tra, và nói rằngcó thể tiếp tục thực hiện mua hàng nếu nguyên nhân vụ tai nạn là do lỗi của phicông chứ không phải là lỗi kỹ thuật.
.
Hiện một nhóm gồm 6 quân nhân thuộc Lực lượng dự bị Đặc biệt (KOPASSUS) của quânđội Indonesia và 10 chuyên gia đặc biệt của Nga đang tiếp tục hoạt động tìm kiếmtại núi Salak./.
Việt Tú/ Jakatar (Vietnam +)
